前有途观L，后有昂科威，冠道1.5T和克隆兄弟URV有戏么？
本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
这两天上市的新车真的挺多，除了早前上市的东风本田URV，现在最火的就是上汽大众的途昂和广汽本田的冠道1.5T了。大家围绕着冠道1.5T 22万的起售价又展开了新一轮的吐槽，“有价无市”恐怕是冠道1.5T乞丐版将要面临的问题，且不说厂家排产计划如何，但看乞丐版本身的配置，也的确是让人提不起兴趣，花22万买一台没有天窗，没有真皮方向盘，没有倒车雷达，没有真皮座椅，没有行李架，这没有那没有的本田大车，想想都酸爽。
那么问题来了，冠道1.5T（包括他的东本“克隆兄弟URV”）在面对途观L和别克昂科威这两台同级别的中型SUV时，还有底气去撑起本田在中国的销量么？接下来，小编来简单的对比一下这四辆车的优劣。
在对比之前，要先说一下，为什么选择对比途观L和昂科威。理由很简单，昂科威是去年合资SUV销量冠军，全年累计销售275383台，而途观L虽然是今年新上市的车型，但在2016年途观的全年销量达到了240510台，排名合资SUV销量第二，途观L作为途观的换代产品，是最具代表性的德系SUV。关于对比车型的选择，标准很简单，就是价格，我们选取了三款车型搭载低配动力单元的走量版来对比。他们是分别是，
广汽本田冠道 240Turbo两驱舒享版，售价24.58万元
东风本田URV 240Turbo两驱经典版，售价24.68万元
上汽大众途观L 330 TSI自动两驱舒适版，售价24.68万元
上汽通用别克昂科威 20T两驱豪华型，24.59万元
先谈谈设计
针对这四款车的外形，小编在这里聊一下个人的感受吧。因为冠道和URV大五座SUV的标定，和本田近年来往运动风格上靠的趋势，这两台本田车外形上最大的特点就是从C柱的位置开始，就有一个很明显的下滑，这种风格更偏运动，和我们常见的SUV造型有些出入，有点轿跑SUV的意思。而途观L和昂科威则显得更加传统和保守，车顶弧线比较平淡，但也符合审美需求。
特别要提一下的是大众途观L，这一代大众SUV的设计真的太刻板了，途观L给人的感觉的确比较大气，但是从设计的角度来看，除了一些细节以外，显得有些缺乏新意了，也可能是大迈X7看多了的缘故吧。
四款车目前都采用了各自的家族式设计，至于这些所谓的家族设计哪个更好看，就是仁者见仁智者见智的问题了。来到内饰部分，四辆车同样存在着较大的差异。首先讲到冠道和URV，两款本田的内饰，都是目前本田的家族式风格，唯一的区别去，冠道1.5T车型使用的换档机构是传统挡把，而URV则全系使用了换档按键的设计，并且URV内饰的铝制装饰件要比冠道更大，金属质感要更强。
途观L的内饰，在高级感上有一定的体现，MIB大屏配合挡把周围的按键，有较强的高级感，设计感方面相比外形，还是有一点小进步的，不规则形状的出风口，棱角分明的线条和略微倾斜的中控台，看起来都还不错，唯一的遗憾是任然给人很强的刻板严肃印象，这和德系车的一贯风格有关。
昂科威的内饰在这四辆车中，豪华感是最强，如果亲身体验过的话，你就会觉得小编这话并非空穴来风，不管是中控台的皮质包裹，还是钢琴烤漆的木质饰板，还是深酒红色的内饰颜色，都把昂科威的内饰勾勒得足够好看。相比本田冠道和URV的大气，昂科威不落下风，相比途观刻板严肃的高级感，有显得更加舒适，更加容易接受。
再聊聊尺寸
通过表格我们可以看到，本田冠道和URV由于是“克隆兄弟”，所以在尺寸上是非常接近的，UVR稍长了1cm不到。本田的两款SUV都要比途观L和昂科威更长更宽，轴距上也有一定的优势。四辆车里面最小的是昂科威，车长只有4667mm，但车高方面，昂科威是最高的，有1694mm。途观L的尺寸介于冠道URV和昂科威之间。
小编认为，四辆车尺寸方面的差异，直接反应在了视觉感受上，本田冠道和URV明显看着要更大一些，途观L由于车身线条的问题，则看起来外形张力要差一些，偏小一些。昂科威除了从侧面看要短一些，其它角度也没有太大差异，由于整体轮廓和造型的缘故，看起来也足够饱满。
关于四辆车尺寸方面的差异带来对内部乘坐空间的影响，小编认为基本可以忽略不计。因为四辆车主打的都是大5座中型SUV，所以空间都可以得到保证。唯一有点问题的，只有本田的冠道和URV了，因为有点小溜背，后排的头部空间可能会受到一些影响。
其次是动力系统和底盘
这四辆车当中，途观L的排量是最大的，搭载1.8T发动机的途观L，拥有四辆车中最大的扭矩，达到了300Nm，但是在马力方面却比排量更小的冠道和URV要小了13Ps。冠道和URV是四辆车中马力最大的，达到了193Ps。峰值扭矩转速区间方面，途观L峰扭来得最早，且峰扭区间也更大，昂科威紧随其后，本田的1.5T峰扭就显得有些靠后了。昂科威虽然马力最小，但是扭矩却达到了250Nm，并且1700-4400rpm的峰扭区间也还不错。
变速箱方面，本田冠道和URV都使用了CVT变速箱，在平顺性方面有一些优势，而途观L和昂科威则选择了双离合变速箱，特点是换挡更快，动力传递更直接。很难说哪种变速箱更好，主要还是看调教和设定。单从工信部公布的油耗来看，昂科威有不小的优势，6.6L/100km的油耗在四辆车里面是最低的，这也得益于昂科威1610kg的车重。本田冠道和URV由于车重较重，油耗分别为7.6和7.2L/100km。途观L虽然使用了双离合，并且车重也被控制在了1615kg，但是排量稍大，油耗也是7.2L/100km。最后是悬挂结构，四辆车全部采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式。
小编认为，从核心部件来看，途观L的优势还是相对明显一些，毕竟排量更大，扭矩也更强，并且峰扭来得更早，实际驾驶过程中的动力感受也会更好。昂科威的1.5T在实际使用中也仅仅是够用，不能指望这台发动机能给予你多大的激情，上下班代步、市区通勤基本能满足。而冠道和URV的1.5T，大家不要相信厂家所谓动力强劲的说法，毕竟车重和扭矩摆在那里，说动力很好基本都是骗人的。
最后说说配置
这四辆价格都在24.6万元左右的车型，在基础配置方面，都做的还算不错，他们都标配了电子手刹、主副驾驶和前排侧气囊、胎压监测、一键启动、ESP、上坡辅助、多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、前/后排中央扶手、中控台大屏、蓝牙电话、后视镜电动折叠、分区自动空调、发动机起停技术等。
但在配置的细节方面，或者说在配置的全面性方面，却存在着较大的差距。通过表格我们可以清楚的看到，除了自动驻车、可变转向比、方向盘换挡、感应雨刷和后排独立空调以外，昂科威配备了表格中其它所有的配置，它的配置是最为丰富的。途观L表现稍逊一筹，除了没有天窗这样一个巨大的槽点以外，其它配置也算得上丰富。而本田的冠道和URV就显得不够诚意了，拥有最大轮胎规格的同时，却都没有行李架，连倒车雷达都没有，而且大灯也需要手动控制，并且还都是卤素大灯，后视镜加热等舒适配置也是纷纷缺席。
在小编看来，四辆车在价位相同的情况下，昂科威的配置是最高的，从配置层面来看，性价比也是最高的，并且这些配置几乎涵盖了安全、操控、舒适、便利等多个方面。途观L虽然没有昂科威配置丰富，但也属于比较不错的水平，算得上是一辆24万多的SUV应有的配置，不过，没有天窗的确是让人不能接受。而本田的冠道和URV小编就不做过多评论了，相对来讲配置的确是低了点儿。
总结
通过对比不难发现，冠道1.5T作为整个车系的走量车型，在价格上对比2.0T版本的确有一定优势。并且在价格相同的情况下，冠道1.5T的尺寸是四辆车中最大的，拥有最长的车身和最长的轴距，看起来的确要更大。但是在这样的尺寸优势下，冠道后排的头部空间却又成了短板，整体空间对比起途观L和昂科威也没有太大优势。
在动力系统方面，冠道1.5T也是明显落后途观L 1.8T，毕竟1.5T的排量对于中型SUV来说，还是小了一些，即便马力数值上有193Ps，但是扭矩偏低和峰扭平台靠后也是不争的事实，动力水平不会比昂科威1.5T好太多。至于配置，小编认为在24.6万元这个主力车型的价格区间来看，冠道的性价比不高，对比途观L和昂科威有不小的差距。至于URV，参照冠道就行，两辆车几乎一模一样。
如果你喜欢大尺寸，看起来大气的外观，那小编推荐冠道 240Turbo两驱舒享版和URV 240Turbo两驱经典版，如果你追求动力，那可以选途观L 330 TSI自动两驱舒适版，如果你追求性价比和配置，那么昂科威20T两驱豪华型就是最佳选择，并且目前市场上除了昂科威终端有2万元左右的让利外，其余三款车没有任何让利。
综合看来，冠道1.5T想撑起本田的销量，难度依然不小。（文/吴昊）
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！