续航400km，三款颜值高活好的紧凑纯电轿车，补贴后售价15万左右
如今随着时代的发展，人们对于汽车的需求不仅仅是作为普通的代步工具，对于一位在都市中的上班族来讲，一方面他们年纪还算年轻，有时候想释放一下心里的小宇宙，因此挑选的车型必须要有操控性，但另一方面，他们有时候要搭上一些朋友和家人，空间方面也不能差太多。而且一辆新能源车型相较于传统燃油车，在用车成本上会更加经济。
这三点纯电紧凑级家轿都可以很好的满足，紧凑型家轿一直是中国产销量占据头名的车型，因为它们既能家用也能充作商用。不仅在空间上可以满足通勤出行的需要，在整车尺寸上对于停车紧张的城市来说也更友好。当然，对很多家庭来说，能够符合他们心中的购车预算，大概在15万元左右。那么我们就来看看有哪些15万元左右的紧凑级纯电家轿符合要求呢？
比亚迪-秦Pro新能源
补贴后售价：13.69-29.99万元
作为自主品牌新能源领域的先锋，比亚迪的"王朝系列"受到了广大消费者的喜爱，无论是唐、宋、元、秦，其电动车型的月销量总是捷报频传。而在紧凑型车领域，比亚迪旗下的当家车型非秦莫属了，从第一代秦到秦Pro，再到秦Pro新能源，无论是在外观还是整体配置上，都在不断优化，空间也得到了提升。如今的比亚迪秦Pro超能版系列车型更是囊括了燃油、插电、纯电三种车型，那么补贴后14.99万起售的EV超能版究竟如何？
外观方面，出自前奥迪设计总监艾格先生之手的"Dragon Face"设计理念，相信大家已经非常熟悉，它融合了东西方的设计美学理念，使整车显得动感、科技且霸气。前脸就很有辨识度，同时LED前大灯启动瞬间，三重龙爪灯柱依次点亮，相当有仪式感。侧面溜背的设计加上4765×1837×1515mm的车身和2718mm的轴距也让它具备领先同级的尺寸表现。尤其是它的车身宽度，甚至高于许多主流中型车，长轴距在同级别车中也相当具备竞争力。
内饰方面，总体设计相当简洁，中控面板源自王朝宫殿屋檐般横展的线条，双色座椅装饰灵感则来自皇宫龙庭玉阶造型，寓意拾阶而上，用料品质也相当考究。8英寸无框式液晶仪表盘小巧易读，同时搭载DiLink智能网联系统的12.8英寸的中控大屏，可以看做是一个具有8核CPU的安卓系统平板电脑，所以有更多比如语音控制，前后摄像头，玩吃鸡刷抖音等新奇玩法等你发掘，开放程度和人机交互的智能程度完全碾压很多合资品牌的车机系统。
动力方面，高功率高续航版本搭载的是一台最大功率135kW(184Ps)的永磁同步电机，配备了容量为69.5kWh电池组，NEDC工况下续航里程可以达到520km。不过标准版要低多了，不过也达到了401KM，日常通勤足够了。机舱盖采用了双液压挺杆，内部有盖板进行装饰，显得很规整。由前奔驰底盘专家汉斯·柯克负责的底盘调校，采用的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂结构，整体表现确实德味十足，驾驶感受也很不错。
总的来说，比亚迪秦Pro新能源作为新能源领域绕不开的车型，多种配置不同售价，为消费者提供了更多的选择。不只是一款能够满足日常通勤需求的纯电家轿，它扎实的底盘和出色的调校同样可以带来一些驾驶乐趣和高级感。乘坐空间与舒适度方面也非常不错。综上，这款车的各方面品质包括市场反馈的一个情况，都是你一个不错的选择。
长安汽车-逸动ET
补贴后售价：13.29-14.29万元
作为自主车企里的老大哥，长安汽车在国内市场地位可不低。在新能源领域也像两耳不闻窗外事一般，默默研发自己的技术，从不会为抢占市场而推出他们认为还不完善的产品。创造热点和利用舆论这种事儿更是不会出现，正因如此长安才能接连推出好的产品，就像今天推荐的逸动ET一样，既低调又有实力。两款车型补贴后售价区间13.29-14.29万元。
外观方面，总体上基于燃油版逸动XT打造而来，整体造型轮廓相同，只是在细节装饰上有一些差别。前脸"蝶翼式"造型，进气格栅采用封闭式设计，车身线条清晰而流畅，尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4535/1820/1530mm，轴距为2700mm。时尚的造型也非常符合年轻人的审美。尾部方面，尾灯的设计可谓点睛之笔，LED示宽灯点亮后辨识度很高。
内饰方面，两款车型有一些区别，高配车型采用了全液晶仪表与10英寸中控触摸屏的组合，而低配车型采用与XT相同的双机械仪表配合中央行车电脑的设计，中控屏稍小，但也有7英寸。在用料和做工方面都属于同级别中上等水平，两款车型的差价只有1万元，但在配置方面有了不少提升，性价比很高。值得一提的是，带有记忆功能的电动座椅支持舒适进入功能，方便驾驶员上下车，体现出了很好的仪式感与高级感。
动力方面，逸动ET搭载一台永磁同步电机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩245Nm，搭配容量52.6kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程405km。传动匹配的是电动车固定齿比单速变速箱，底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。这一整套系统综合下来，整体动力的输出都比较线性，给人的驾驶体验也非常轻松愉悦。
总的来说，长安稳扎稳打的作风给相关的车型留下了很好的口碑，外观方面精致时尚的造型，也非常符合年轻消费者的审美，内饰的做工和用料也属于同级别中上等水平。驾驶方面，轻快流畅的动力给人带来了很轻松的体验，是一辆非常适合城市通勤出行的家用纯电动车。
上汽集团-荣威Ei5
补贴后售价：12.88-15.88万元
国内市场吸引人的旅行车价格太贵，价格合适的纯电动汽车又不够吸引人，当这个矛盾摆在消费者面前时，荣威Ei5横空而出。不同于其他车型，荣威Ei5定位为紧凑级纯电动旅行车，自上市以来就凭借着超大的车内空间、优秀车身设计以及智能互联技术广受消费者的青睐，补贴后12.88-15.88万元的售价也非常亲民，所以销量一直不错。
外观方面，荣威Ei5基于全球首个纯电动旅行车平台正向研发，前脸封闭式设计前格栅，黑色的钢琴烤漆结合镀铬饰条，搭配独特的"箭翎式"前大灯，视觉效果沉稳大气。来到侧面，车身尺寸4544/1818/1536mm，轴距为2665mm，相比同级别紧凑旅行车更有优势。总的来说，荣威Ei5结合优雅车身比例与流畅的线条，各个年龄段的消费者都可以接受。
内饰方面，荣威Ei5采用了典型的对称式设计，各个功能分区布局合理，人机工程学设计非常出色。做工用料大面积采用的软性材质包裹，质感有所保证。三辐式方向盘设计，整体造型比较运动且多功能按键功能非常丰富。仪表盘则采用了传统指针+液晶屏的设计，同时配备的斑马智行系统语音控制识别准确，在使用体验上优于许多品牌。
动力方面，荣威Ei5搭载最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255Nm的驱动电机，搭配高能量密度的三元锂电池，容量52.5kWh，综合续航里程达到了420km。而且，荣威Ei5还搭载三款专业控制系统，包括博世最新一代iBooster智能电控制动系统，自主研发的EDS电驱动系统与高精度电池管理系统BMS。不仅具有确保电机在高低温情况下的稳定性能，同时还能有效解决日常用车跳电影响的剩余里程估算不准，有效提升续航里程。
总的来说，上汽荣威作为"电动旅行车"方面的先行者，率先布局此细分市场，这样的举动看得出品牌对此车型的信心，旅行车集轿车的操控性和SUV的大空间为一体，它的多功能性正代表着一种对生活的热爱。420KM的综合续航里程也完全满足短途旅行的需求，实惠的售价也能让你的"瓦罐"情怀轻松实现。
看完上述三款车型，不知道你的心里是否有了选择呢？15万作为一个大多数家庭心目中的理想价位，如果能购买到一款拥有出众的外观与操控感受的纯电动紧凑型车的话，那相信很多人还是会买单的，不知道你是不是其中的一位呢？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！