2023年9月21日，第二届“可持续设计峰会”正式于北京展览中心启动，奥迪连续两年以独家冠名合作伙伴身份亮相可持续设计峰会2023。从产品设计、生产到资源再利用，奥迪以全价值链促进可持续事业的发展。
可持续发展的重要性日趋迫切，亟需每一个社会角色在可持续的实践中有所践行，并结成一张更紧密的、韧性的网络。在“可持续设计峰会”活动现场，新一代Gran Turismo车型奥迪e-tron GT(配置|询价)亮相，展现奥迪品牌高端电动出行的魅力，并为我们展示了奥迪对于可持续设计的前瞻思考。
奥迪中国市场销售及营销执行副总裁曾慧芳
奥迪中国市场销售及营销执行副总裁曾慧芳表示：“奥迪e-tron GT集感性美学、强悍性能和可持续性于一身，充分证明车辆设计与可持续理念可以相辅相成”
设计驱动可持续未来
在此次“可持续设计峰会”上，奥迪中国设计总监欧德玟（Eduard Ollefers）表示：“我们期望，通过设计去探索更多可能性，从而实现对产品的变革，为用户创造更有意义的体验。在奥迪e-tron GT上，我们将创新、技术、可持续融为一体，并将其转化为全新的‘美学智慧’理念。”
奥迪中国设计总监欧德玟（Eduard Ollefers）
在欧德玟看来，设计创新一直是奥迪品牌的重要基因，力求在每个时代都为消费者带来突破和惊喜。跟随电动化的浪潮，奥迪也将设计带入到一个全新的维度，以满足当代社会对于可持续出行的不断追求。
美是基础，更低的能耗才是设计驱动可持续未来的关键。
其中，作为奥迪推出的首款豪华纯电GT跑车，奥迪 e-tron GT秉持“形式追随功能，美学源于效率”的设计理念，将视觉魅力与实用功能融为一体。奥迪 e-tron GT在设计过程中，由奥迪工程师利用达到300公里/小时的高风速，在风洞中对奥迪e-tron GT进行了精心的调校。凭借超过150小时的实测和900万小时的流体动力学模拟，这款车最终实现了0.24的低风阻系数，为驾驶者带来既美观又节能的驾驶体验。
作为该设计理念的先锋之作，奥迪e-tron GT不仅是奥迪首款豪华纯电GT跑车，也是奥迪品牌首款无物理原型车进行装配规划的量产产品。
并且，奥迪e-tron GT内饰中大量应用了Dinamica和Econyl两种新型环保材料，这两种环保材料的原料均由来自塑料瓶、纺织品、旧渔网、布边残留纤维的聚酯纤维、尼龙纤维等废弃材料再次利用制成。既展示了奥迪对环保的承诺，同时也保证了乘客舒适、豪华的出行体验。
在材料闭环方面，奥迪已经构建了包括“铝闭环”、塑料回收闭环等，实现高效可持续地使用资源。可以说，奥迪e-tron GT从内到外真正践行了“可持续”的设计理念。
全方位进取可持续设计
如果说当下汽车设计的节点为新能源，那么下一个节点必将是可持续的设计。当下，尽管新能源发展如火如荼，但由于整个行业处于无序内卷中，大家基本都在为了眼下而战，为了生存而战，能顾及更长远的未来的企业微乎其微。
奥迪股份公司首席营销官文德斯（Henrik Wenders）
奥迪股份公司首席营销官文德斯（Henrik Wenders）很直接的表示：“在奥迪，设计承担着重塑人们生活方式，为子孙后代创造可持续未来的使命。设计不仅关乎外观，更关乎人类本身和生活的目的。”
设计只是重塑可持续未来的起点。在奥迪，可持续理念已贯穿在整个价值链。
随着奥迪e-tron GT于7月上市，奥迪在华电动化产品阵容进一步丰富，电动化转型进程稳步推进。2024年底，奥迪一汽新能源汽车有限公司将正式投产，以奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列为代表的新一代高端智能网联电动汽车将首先量产。
此外，奥迪正在加速部署品牌专属的充电网络，拓展在华高端电动出行生态系统。目前，奥迪已在中国包括北京、上海、广州和深圳在内的26座城市拥有101个奥迪充电站和225个高功率充电桩，计划到2023年底建成约600个充电桩。
随着奥迪纯电车型e-tron家族的不断扩大，奥迪也在生产与物流环节推动绿色发展，减少生态足迹。为此，奥迪推出了全球生产网络环境项目“零排放计划（Mission:Zero）”，助力公司在2050年前实现净零碳排放。位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司及工厂不仅是奥迪在全球最先进的生产基地之一，也是首个在中国从建造初始就深入贯彻“零排放计划”的生产基地，以打造碳中和工厂为目标。
其实早在3年前，生产奥迪e-tron GT的内卡苏姆工厂采用100%的生态电力和可再生能源热能，已经进入碳中和生产时代。另外，奥迪用经过认证的气候保护项目的碳信用额来抵消目前使用可再生能源无法避免的碳排放量。
加速“可持续”、“电气化”等布局
在未来，奥迪将继续秉承着“突破科技 启迪未来”的精神与愿景，深耕“可持续设计”领域的更多可能性。在与奥迪汽车股份公司首席营销官文德斯（Henrik Wenders）交流中了解到，奥迪正在从一个传统汽车制造商朝着智能互联的高端电动出行引领者转型。无论从车辆生产制造，还是从数字化交互的角度来看，基于PPE平台的全新高端智能网联电动车型将具有标杆意义。从现在起到2026年，奥迪将基于PPE平台推出更多电动化产品组合，在后半个五年，智能网联方面的成果，包括自动驾驶、车载数字功能等技术将在新车型上得到进一步体现。
在当前行业智能电气化转型的关键时期，奥迪对未来有着非常前瞻的战略思考。奥迪能够充分利用大众汽车集团的丰富资源。在数字化方面，奥迪携手大众汽车集团研发部门和软件公司CARIAD，不断更新数字化体验，共同满足用户对未来智能电动车型的需求。
在生产方面，奥迪一汽新能源汽车有限公司将生产基于PPE平台的新一代高端智能网联电动汽车，并以打造碳中和工厂为目标。同时，我们也在不断布局品牌专属的充电基础设施，全方位完善电动出行生态系统。
与初创企业不同，奥迪有着超过百年的造车历史，全球用户超过两千万，产品覆盖100多个市场，因此，奥迪也在密切关注全球用户的需求，从产品设计、产品质量以及用户体验层面持续革新。在全球，奥迪有14,000多家供应商共建可持续供应链，超过87,000名员工共同推动企业的电动化与可持续转型。奥迪深刻了解肩负的使命和责任，并不断自我革新。我相信，未来我们依然会以引领者的姿态屹立于汽车行业。
写在最后：
汽车行业正在经历百年未有的巨大变革。以往车辆的设计往往首先考虑发动机的大小，内饰设计围绕着发动机展开，用户感受被放到了最后一位。但是现在，随着纯电动车型的推出，电动发电机的尺寸要远远小于传统发动机，车内空间大幅增加，这就为革新设计创造了机会。
奥迪认为，用户应该成为设计的核心。以马克·莱驰特为首的设计团队致力于提升用户体验，以进取的精神和饱满的热情不断推进全新技术的发展，为用户提供更多价值，并孜孜不倦地打磨全新设计提案。他们认真洞察用户需求并反馈在车辆设计中，车型不仅要外观优美，数字化和可持续性的内饰设计也为提升用户体验带来助益。