新能源市场逐渐强大，买新能源的人越来越多，电动、混动、燃油车谁更省钱的话题也被争论不断。基于此，EV车生活与二手车小胖，联合推出了以日常用车成本+二手车使用折旧成本为综合计算依据的全新栏目，来计算车辆的真实使用成本。
如果你有30万的预算，会买一台什么车？30万左右预算的消费者，很多面临着上有老、下有小的现实情况，所以选择一台空间大、顾家的SUV，也是很多人的第一选择。不同能源形式，在当下也成了很多人纠结所在，纯电似乎最省钱，但需要充电便利；增程也是当下火爆的新能源形式，可充电可加油；混动是最早的新能源形式之一，特点就是不用充电更方便，却又比燃油车更省油。那么事实真的如此嘛？排除了加油充电成本外，保养、折损、保险也都是一笔不小的成本，而且很容易被人忽略。
所以我们选择3台在这个级别中较有代表性的车型，来核算最真实的综合用车成本，以此来为您带来参考。3台车分别是问界M7(配置|询价)（增程）指导价24.98-37.98万、小鹏G9(配置|询价)（纯电）指导价26.39-41.99万、福特锐界(配置|询价)（混动）混动车型指导价24.98-30.98万。
对比标准，依旧继续用3年6万公里来作为常规用车标准（标准化同等使用状态对比）。未来我们还将继续丰富对比维度，例如6年12万公里等参数，敬请期待。
在车型的选择上，我们选择了三台落地价格接近车型。问界M7选择2024款 1.5T 四驱Plus版 5座，指导价28.48万，小鹏G9选择2024款 702 Pro，指导价28.39万，福特锐界需要缴纳购置税，所以我们选择指导价26.98万的2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华版，目前也是无优惠。
日常用车 纯电车型更省钱！
在日常用车成本上，我们主要还是以维修保养、保险、能耗这三部分为大家进行对比，而洗车费、停车费、高速费等等，根据个人的使用环境还是会有比较大差异，大家根据自己情况酌情加入即可。
保养方面，小鹏G9保养项目主要为三电系统常规检查、空调滤芯更换、制动液更换等。保养周期小鹏G9除了首保和二保将在5000km时进行，其余均为10000km或12个月进行。并且作为纯电车小鹏G9没有大小保养之分，常规检查免费，更换空调滤芯374元。而到了4万公里则需要更换变速箱油、刹车油以及冷却液，加在一起带工时费一共为2307元。因此我们可以算出小鹏G9三年6万公里保养总费用大约需要3803元，按照每年2万公里计算，一年大概是1268元。
保险方面，我们以小鹏G9 2022款 720 Pro为例，在三者100万的情况下，商业险约为6553元，交强险为950元，总保费为7503元，3年总保费约为18758元（未出险情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）。
能耗成本方面，小鹏G9百公里能耗为15.2kWh，以快充与慢充20：80的场景计算。慢充充电电费以北京地区为例，为0.4883元/kWh；快充以国家电网最贵时间段计算，为1.8元/kWh。通过计算得知，小鹏G9在6万公里使用下，慢充花费约3586元，快充花费约3283元，共花费约6869元。
经过计算小鹏G9在3年6万公里使用情况下，日常用车成本为29430元，平均每公里0.49元。从数据中我们可以看出每公里0.49元的日常使用成本，对于小鹏G9这类中大型SUV是非常低的。接下来我们再来看看问界M7的表现。
保养方面，问界M7作为一台带有增程器的纯电动车，也需要在3个月或5000公里或增程器工作到3000公里时进行首保（先到为准），首保项目为增程器机油、机滤以及常规检查（免费）。此后的保养周期在每1年或5000公里时进行，除了常规的检查项目之外，像机油、机滤需要每隔1万公里更换，而空气滤芯需要每2年或2万公里进行更换，制动液需要每3年或行驶6万公里进行更换。总体算下来，问界M7在3年6万公里的情况下，保养费用约6626元，按照每年2万公里计算，一年大概是2209元。
保险方面，我们以问界M7 2024款 1.5T 四驱Plus版 5座为例，在三者100万的情况下，商业险约为6564元，交强险为950元，总保费为7514元，3年总保费约为18785元（未出险情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）。
能耗成本方面，由于问界M7采用了增程形式，而大部分在城市中行驶几乎都是充电，偶尔跑长途或应急，可能会加油。所以我们把充电与燃油的比例设定为90：10。其中充电以慢充来计算，问界M7百公里电耗为21.9kWh，低电荷状态油耗为百公里7.4L。以北京地区为例慢充充电电费为0.4883元/kWh，95号汽油油价为8.98元/L。通过计算得知.问界M7在6万公里使用下，慢充花费约5775元，油耗花费约3987元，共花费约9762。
经过计算问界M7在3年6万公里使用情况下，日常用车成本为35173元，平均每公里0.59元，这样的日常使用成本，已经与同级纯电动SUV相差不多，而主要多出的也是保养和一些燃油费，但总体来说也算是一台省钱的车。接下来我们再来看看加入混动系统后的福特锐界。
锐界L的混动系统，采用的是福特第五代2.0T EcoBoost双涡轮增压直喷发动机，虽然加入了混动技术，但发动机核心还是和之前第四代接近，所以预计保养周期等方面不会有太大变化。首次保养是5000km，往后的保养周期是10000km，参考福特保养费用，更换机油、机油滤芯等常规保养大概在500元左右，10000km的保养包含配件费和工时费在1350元上下，大致算下来，按照三年六万公里来计算，锐界L三年保养费用为7250元，一年的保养费用在2416元左右。
保险费用上我们以锐界L的2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华版为例，在三者100万的情况下，商业险约为6399元，交强险为1100元，总保费为7499元，3年总保费约为18748元（未出险情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）。
在能耗上，锐界L混动的WLTC百公里油耗为6.43升。此外，锐界L还可以加92号汽油，以北京92号汽油每升8.43元为例。通过计算得知，锐界L混动在6万公里使用下，共花费约32523元。
经过计算福特锐界L混动版在3年6万公里使用情况下，日常用车成本约为58521元，平均每公里约0.98元。不到1元每公里的使用成本对于这个级别的SUV来说，也算是比较低的水平了，但相比小鹏G9和问界M7，成本依旧会高了不少。不过除了日常用车成本，还有二手车折损成本，加入了这部分成本，福特锐界会不会反败为胜呢？
二手车保值分析后的综合成本大不同！
买一台车不能只考虑“眼前”的使用成本，更要考虑未来出售时候的“折旧损失”而且这部分损失往往比日常使用成本要高得多，不慎选择的代驾，就是买车时候，欢欢喜喜，卖车时候悔不当初。
肯定有杠精出来说，我这车开到死，开到传家宝，这样的咱们也不较劲，根据国家有关部门数据统计，新能源汽车，4年内超过76%的客户就“喜新厌旧”换车了，如果您是能坚持将新能源汽车开到10年以上的拥趸，那绝对厂家应该给你大奖励才对。
我们今天对比这三款车，绝对有代表性和典型选择困难症的推荐。
问界M7，2024款，官方降价超过4万，再加上各种补贴和权益，绝对是香，老款月销小几千，新款半个月超2万台，再次说明，没有卖不好的车，只有不合适的价格。
小鹏G9，新款也是扛不住，降价了，然后老款客户就集体投诉了，感觉买贵了，被割韭菜了，这也是真难伺候啊。
福特锐界，绝对是这个级别里面一直挺实在的车型，汉兰达都哐啷啷的降价，福特更是如此，不过市场反馈，尤其二手车还是不错的。
那么专业的来了，我们从二手车保值率和实际二手车收购价格分析。
问界的二手车保值率，一直没什么存在感，M5比较惨，M7还算有点印象，不过2024款上市后，市场销售量提升概率高，二手车自然也就水涨船高，而且2022款甩货数量不多，还没有冲击二手车市场，近期存量同款二手车有部分调高了销售价格，但是收购价格依然较低，由于是增程设计，销售范围比较广，尤其冬天即将到来，所以相对同级别电动车，二手车收购价格起码有一些可预判规律。
问界M7 3年6万公里，二手车每公里损失2.41元。
小鹏系列的二手车保值率，绝对是过山车的这两年，刚开始G3不咋样，P7刷了一波，但是厂家二手车部门的操作有点看不明白，高举却被自己新车打，然后P5就开始掉，G6稳定点，G9这次新车降价也许会好点，不过长远角度看，纯电的新势力的保值率和不确定性都不好说，前有威马、爱驰，谁知道三年后还有谁？亏钱造车的，生死一线啊，二手车商家可不陪你“风险投资”。
小鹏G9 3年6万公里，二手车每公里损失2.68元。
福特锐界的二手车，市场多年款多系列，相对稳定了，尤其是燃油车，汉兰达的对手们都踏踏实实的降价促销了，尤其是上市2年后的抄底买，优惠的一塌糊涂的，但是二手车并没有纯电动车那么坑爹，起码代差和冬天不会那么难受，全国流通还算好，尤其是混合动力上了以后，美系车大油耗也没有那么明显的差距了。
福特锐界 3年6万公里，二手车每公里损失2.39元。
综合这三款车的日常使用和二手车折旧损失分析看，3年6万公里按照目前的行情和趋势看，问界M7，每公里综合成本3元，小鹏G9为3.17元，福特锐界为3.37元。
但是未来三年，有太多可能发生的变化和影响，会对结果有较大的变化，各位需要判断哦！
1、中美关系，你懂，看看现代、起亚。
2、新能源类型变化，看看现在混动的销售占比。
3、华为的影响力，看看刘德华和手机。
4、新势力的风险和不确定性，看看汽车造手机，手机造汽车。
5、“搅局”的特斯拉和”稳固“的比亚迪。