17万辆！
这是吉利汽车有史以来单月销量的最高纪录，要知道之前吉利单月销量的最佳纪录是在12月份或者1月份，最高为15万辆。而这一次较单月最佳表现还超约2万辆的突破，印证了吉利找到了销量增长的新突破口。
事实证明，从过去为了追求规模化谋求自主销冠，到后来明白数量和质量的关系之后，吉利经过3年蛰伏期，又将企业推向了向上发展的轨道上，成为吉利自4.0时代，以高质量发展为核心思想下迎来的全新蜕变。
从数据来看，吉利中高端品牌中国星燃油车，吉利银河新能源，全面新能源转型的领克，以及在高端新能源上取得不错成就的极氪，这几大核心板块均取得了全面突破，成为吉利单月销量冲上17万辆的核心要素。
除了看到9月17万辆的吉利，在接下来的四季度，包括吉利明年的新能源力量，通过这两年的谋篇布局，吉利的势能可以说已经起来了。这一点从吉利近几年的月度销量走势图可见一斑，毕竟从今年4月份开始，吉利单月的销量均实现了当月历史性的突破，而且从今年年初开始，吉利的销量走势曲线一路上扬。
按照全年165万辆的销量目标，前三季度吉利已经完成了115.5万辆，最后一个季度49.5万辆的KPI分摊到单月的销量上，也仅16.5万辆，目前9月吉利已经达到了这个月销水平，这意味着2023年又将成为吉利销量和势头全面突破的一年。
银河领衔，新能源立功
近2万辆的增长，实际上主要集中在吉利的新能源板块。
数据显示，9月，吉利新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量53692辆，同比增长约37%，环比增长约14%，新能源占比得到进一步提升，约31.5%，新能源销量与新能源渗透率均创历史新高。
和以往吉利新能源4万辆的水平相比，9月新能源的增长一方面来自吉利银河系列的助推。
9月份吉利银河销量达到13080辆，继续保持在万辆高度水平。其中，吉利银河L7(配置|询价)连续3个月月销破万，上市4个月累计销量超过4万辆，不仅为银河打下坚实的基础，更是展现出“冲冠”的劲头和实力。
同时终端订单和市场热度的持续，更进一步标志着这款“上市即热销”的插混SUV新品已经经受住残酷的市场考验、成功站稳脚跟，成为超4万用户认可的“20万内插混SUV最优选”。
为了坐实“造每个人的智能精品车”理念，9月吉利银河还推出了L7亚运幻影版，不仅延续了吉利银河L7的越级配置享受，还搭载NOA高阶智驾领航辅助系统，成为15万级电混SUV中唯一搭载NOA系统的智能SUV。在购车政策上充分考虑用户需求，推出同级唯一的“已购车主裸车原价补差置换”政策，进一步丰富了智能电混SUV用户的选择。
虽然官方暂时未披露银河第二款车L6的销量表现，但根据银河L7破万的行情可以看到，银河L6(配置|询价)的交付还处在初期，约两千台的水平，但超出预期的订单，已经让银河L6成为家轿市场“潜力股”选手。
银河家族以“新一代电感设计、新一代安全标准、新一代智能座舱、新一代智能电混、新一代舒适享受”，一改传统插混产品“节能与性能不兼得”“舒适与智能不兼得”“电池安全隐患多”等用户痛点，让消费者花更少的钱买到更安全、更舒适、更智能、更经济的绿色智能产品其以强大的产品力优势，银河系列的热销成为必然。
接下来的四季度，随着产能的爬坡和交付的提速，银河L6应该也会跟上银河L7的势头和步伐，推动银河系列成为吉利新能源的生力军，并持续推动吉利新能源销量持续增长。
前几天吉利还持续露出了吉利银河第三款车银河E8的信息，该车将在四季度上市。作为银河旗下的首款纯电旗舰轿车，银河E8的到来，除了提升吉利新能源的销量水平，还将进一步拔高吉利银河的市场影响力，推动吉利新能源进一步稳固新能源市场主流选手的地位。
核心板块全突破，见识合力的能量
对于大吉利来说，多个品牌在不同细分市场和细分人群中形成合力，齐头并进，才是吉利最想要的效果，目前这个局面从吉利银河到领克，再到其他板块，均出现了这种趋势。
比如领克的增长相当迅猛，9月领克单月销量21859辆，同比增长超35%，环比增长约17%，已实现连续8个月环比正增长。这也是领克时隔8个月以来，再度重回两万辆的销售水平。这个门槛的突破，意味着领克汽车在蛰伏了2年之后，在新能源赛道上迎来了全新的发展契机。
其中的核心力量，则主要来自领克08。其搭载中国首款自研车规级7nm量产芯片、LYNK Flyme Auto智能座舱操作系统，以及EM-P超级增程电动方案等行业领先技术，官方售价20.88万元起，上市10天大定订单即突破1万辆。同时领克08已摘得“2023中国十佳底盘&最佳操控”双料大奖，荣膺行业首批“零甲醛”汽车奖，实力不容小觑。
作为新能源板块的另一重磅市场，大众化时尚纯电系列几何同样也实现了增长。其9月销量19053辆，环比增长约7%，同比增长超2%，逐步朝着月销2万辆的水平迈进。9月份，2024款几何G6以11.98万元起的售价上市，价格相比老款，直接下降了3万元，同时还以5大进阶、30项焕新，打造真续航、真品质、真安全、真舒适、真智能的新国民纯电家轿。另外几何还推出了熊猫骑士，限时4.99万元的抢购价，就能买到外观硬派、车身安全及高智能化配置的纯电微车轻越野产品。
除此之外，全新潮流科技品牌极氪9月交付12053辆，同比增长约46%，交付量较为稳定，但好消息是当月大定订单创了历史新高。换句话说，接下来的四季度，极氪的交付数据还将得到进一步提升。更何况，极氪官方还将2023 款极氪 001 车型限时配置权益、贴息方案、限时价格权益延期至年底，提供 3 万-3.7 万元限时价格减免，这势必还将进一步提升订单储备量。另外从季度交付水平来看，15234台、27399台、36395台，每个季度销量都不断增长，并在过去的三季度上销量创下了历史新高。
换电品牌睿蓝汽车9月销量3517辆，环比增长约3%，数据表现和往月相当。不过9月份睿蓝上市了智能后驱轿跑SUV睿蓝7，售价11.77-17. 37万元，拥有行业首创无级DIY后驱、中国首颗车规级7nm座舱芯片，带来同级最优的驾控与智能体验，一定程度上将为四季度为睿蓝品牌提供一定的销量支撑。
当然，外界都将目光集中在新能源市场，传统燃油车产品确实受到了很大影响。但对于吉利来说，由于前两年一直以高质量发展为思路，推出了“中国星”高端系列产品，目前已经证明了这种思路的正确性，消费升级和精品化战略，成为“中国星”热销的密码。
9月，以燃油车为主的“中国星”高端系列，销量不仅没有如大市场一样下跌，反而还实现了进一步同比增长约34%至30431辆，持续站上月销3万辆的市场高地。
为了夯实中国星市场热度，9月份星越L 8AT车型加新上市，官方指导价15.77万元起，其搭载2.0TD高功+8AT黄金动力组合、银河 OS 2.0 最新车机系统，持续夯实“中国星”高价值口碑。而接下来，星瑞L智擎和星越L智擎也即将迎来上市，雷神混动系统的加持，将进一步提升“中国星”系列的行驶质感和燃油经济性，在与日系和德系等主流合资品牌的对抗中，取得领先优势。
而更多高价值产品加速出海，也成为吉利销量支撑和品牌力塑造的重要一环。吉利汽车集团9月出口销量27574辆，同比增长超28%，环比增长约12%。9月吉利品牌新几何C沙特阿拉伯上市，吉利成为沙特首个发布纯电动汽车的中国品牌；极氪001与极氪X在德国开启预售，首批欧版极氪X发运欧洲，不断刷新了中国品牌的出海速度和质量。
高质量的秘密，藏在提前谋划里
汽车行业就是这样，3-4年前的投入和战略规划的种子，可能要到3—4年后才会开花结果。所以当外界认为吉利还在3.0时代的丰收喜悦中时，其实吉利就已经为企业进化到下一个阶段谋篇布局。
按照吉利的想法，不能把陈旧的东西重复用，要把新能源和智能化搞好，就要把小到电池、电驱、芯片，大的平台架构、操作系统、算法算力、智舱智驾等领域进行广泛布局。吉利认为，这是新能源智能汽车时代的新基建，没有良好的基建，就无从谈下一代汽车竞争，更别说迭代和进化。
所以在2021年10月31日的龙湾技术会荟上，吉利宣布全面推进“智能吉利2025”战略，实施“九大龙湾行动”。如今距离那场声势浩大的技术秀已经过去了近700天的时间，似乎吉利的一切都按照规划和预期前行。
e-CMA架构下的吉利银河和领克新能源，SPA架构下的领克09，以及SEA浩瀚架构下的极氪和银河E8，全新架构下各个品牌相关车型的逐步落地，让吉利全面进入了架构造车的时代，不仅全面提升了吉利汽车的研发、产品推出速度，同时架构的实力和力量，也让吉利汽车的产品在同级竞争中能够做到“人无我有，人有我优”的表现，市场和消费者自然买单。
包括银河系列，为什么今年二季度月才入局中高端新能源市场的“新选手”，却已经开启腾飞之势，银河速度，势不可挡？实际上也是提前谋划的结果。
2020年下半年，吉利非常清晰地判断，一定要在纯电和混合动力两条线路“双管齐下”，然后诞生了“两个蓝色行动计划”，一条混合动力，一条纯电。2021年5月份左右，吉利制定了银河的规划，成为吉利全面向新的中坚力量。后来根据这个定位，吉利集团匹配了相应的资源，还对银河系列进行了一系列重大变革，从硬件的渠道店面到团队再到资金，从软件的思想到认知和逻辑，全部重新开始，让吉利走向从“开始向新”到“全面向新”的新阶段。
包括领克、极氪、几何和睿蓝，集团一盘大棋，各个板块应声而动，适时调整，领克停止推出全新的燃油车车型，朝着新能源进军，极氪走高端纯电动市场，几何主攻大众化纯电新能源，睿蓝主打换电市场，既是狼群战术，又有竞争机制，还有协同效应，全面铺开。
事实证明，吉利这种思路和打法的正确性，同样也印证了，作为曾经的自主品牌冠军企业，其在造车理念和韧劲上的力量，在面对市场千变万化中的战略定力，而当下吉利不断突破的月度销量、不断走高的年度销量，以及销量背后的趋势，就是自然而然，水到渠成罢了。