8万块捡漏一辆8万公里的大众途锐，这车买得值不值？
哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师阿坤！曾经的我也是修车界的一位扛把子，经历了重重考核和学习成为了一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的车型是曾经新车价高达90万，现在二手车价格只要8万的大众途锐。
今天的客户大哥说这辆车是给他老丈人买的，他说他老丈人一直都非常喜欢这款车，但是新车价格确实太高了，一般家庭真的买不起。客户大哥就打算买一辆二手的给老丈人圆圆梦，正好老丈人的老捷达现在三天两头出问题，已经快要淘汰了，刚好趁这个机会把捷达给他卖了，也就值个两三千块钱，换辆老途锐算是给老丈人个惊喜吧。不过预算有限，也只能买辆老款的途锐，好在他听说老款途锐质量非常好，很耐用。
客户大哥看上的这辆大众途锐是当年新车指导价90万的限量顶配版，3.6L的排量，动力很强，而且前后悬挂都是双叉臂式独立悬挂，操控性非常好，底盘也相当扎实，既能越野又能兼顾一定的舒适性。不然一辆合资品牌怎么卖得比很多豪华品牌都贵了呢？不过这辆车的年份确实比较大了，客户大哥比较在意的就是发动机变速箱，他说漆面问题完全不在乎，就怕发动机变速箱有问题，买了车之后回去天天跑修理厂，到时候就是惊喜变惊吓了。
不过卖家倒是表示车子没有什么大问题，发动机变速箱没有大修过。客户大哥要求我们检测一下车子，卖家也非常配合，希望今天能让大哥圆梦吧。那话不多说，马上来看看车辆的基本信息。
车型年款：2010款 大众途锐3.6 顶配限量版
上牌时间：2010年7月
表显里程：8.8万公里
新车指导价：90万
卖家报价：8万
8万块的价格可以说相当划算了，还不到当年新车价的十分之一！而且里程数这么少，如果车况没问题的话，那可真算是惊喜了。不过我对这个里程数表示很怀疑，马上就来盘它。
绕车一圈大概看一下外观，发现划痕不少毕竟这么长时间的车了，整车的漆面也没有那么亮,有的地方甚至都掉漆了。
前保险杠有明显的喷漆痕迹，整个保险杠的做工也非常的次,肯定是换了副厂的,不过这么长时间的车了，前面有个剐蹭啥的换个保险杠是很正常的，影响不大。
随后发现前面的水箱框架没有动过，机盖有拆卸的痕迹，测了一下机盖钣金喷漆,而且刮腻子的地方在风挡下边，估计是被什么东西砸了一下，不是前方的事故导致的。
这车的前边两个翼子板都是塑料的,撞了只能换没办法修。经过检查发现左前翼子板有喷漆的痕迹没有更换，左A柱外侧有腻子修复的痕迹，而且肉眼看上去还有点变形，而且变形超过了8Cm,所以会被定义为重大事故车。看这个位置估计也是被什么东西砸到了。
客户大哥看到这里的时候，表示如果只是A柱外侧有腻子修复的话，可以接受，只要前纵梁没有变形就可以，于是咱们接着检测。左前门和左后门都有腻子修复的痕迹，左后门的螺丝也有拆卸的痕迹，但是钣金胶都没有问题没有更换，撞得这个位置正好是前门和后门的连接处，可能不太好维修,所以干脆拆下来修复了，这在修车行业中是比较常见的.
接下来把外观整个漆面测下来，发现除了车顶基本都有做漆,在我的预料之中，这个年限的车太正常了，而且客户大哥不在意漆面，没有切割焊接那些就好，那下面咱们就开始检测发动机。
打开机舱就能看到这台硕大的3.6L的V6发动机，最大马力280，最大扭矩360N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速能达到8.6秒。这个动力水平在现在看来可能平平无奇，但在10多年前，绝对算强悍的了，毕竟这款车有2.2吨重呢！
发动机气门室盖有拆卸维修的痕迹，而且现在还有在渗油，时间长胶体老化,只能打胶来维持,不过不算什么大问题；发动机进排气歧管都有拆卸的痕迹；发动机的棘爪螺丝也动过；不过暂时还不能确定发动机有没有吊装落地，一会儿还得从下边来看。目前从上面检查到的情况还不错，没有大面积的渗漏，这个状态基本符合8万多公里的样子。
前边的水泵正时都是更换了的，毕竟年限到这了，蓄电池还有防冻液没有问题，看来之前这辆车是整备过了的，还不错。下面来检查内饰。
打开车门可以看到途锐毕竟还是大众旗舰车型啊，内饰设计跟普通车型简直不一样，就算是10多年前的款式，放到现在也不过时，而且用料非常奢华，豪华气息还是有的。再看看现在的迈腾、CC之流，新款车的内饰还不如这辆开了10多年的老车呢！大众汽车啊，也该拿出点诚意了。
检查内饰细节发现主副驾座椅有过拆卸，推断可能是之前包过全包围的脚垫的原因,滑轨骨架没有生锈泥沙痕迹，OBD接口还有点烟器座都没有问题，没有进水的痕迹，地毯里边也是很干净，内部的空腔也都没有问题们可以排除内饰存在水泡嫌疑。
接着检查全车电器功，发现车内的电器基本都没有问题，还不错，唯一有问题的就是天窗打不开了，这个回去得去修理厂看一看是开关的问题还是天窗电机的问题。
接下来读了一下整车的模块,也都没有什么问题，没有故障码，并且里程数也和表显里程对得上。下面就是底盘检测了。
把车辆升举起来之后，发现发动机和变速箱连接处的螺丝都没有动过，下边也没有渗油漏油的现象，工况非常不错。
全车的悬挂件也都没有问题，该修的也都修好了，下边的支臂和减震也都没有任何的问题，底盘还算可以，看来老款大众途锐的质量真的可以，难怪它能卖到和奔驰宝马奥迪一样的价格，有点东西的。
最后从底盘检查了一下前后纵梁的下部，可以看到都是没有什么问题的，没有变形修复和切割焊接那些。那么检测下来，发现这辆车最大的问题就是A柱外侧变形，其它的小问题就是漆面不是太好，发动机局部维修,应该就是简单的打胶处理漏油，整体车况还不错。
随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，卖家在旁边听到了也表示没有任何争议，就说了一句：真实太细心了。客户大哥了解完车况之后，觉得可以接受，甚至还有点出乎他意料的好，没想到开了13年的大众车居然还能有这么好的工况，里程数居然也是真实的，他开始还以为肯定有调表，这下真的可以给老丈人一个惊喜了。
可以看到同款大众途锐在网上的报价还是不便宜的，基本上都在10万开外的样子，今天这辆车因为A柱外侧有腻子修复，属于重大事故车，价格便宜一点也在情理之中。但是里程数少，发动机变速箱工况好，大梁也没事，8万块钱的价格阿坤我觉得还是很划算的！大家觉得这辆车买回去，能不能给老丈人一个惊喜？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞不喜欢就喷，阿坤我读书少修车多，写的不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。