动态丨换车标，这次是上汽，背后有何玄机？
重塑品牌价值，展示品牌新形象，往往是车企换标的题中之义。上汽集团这次换标，正是向外界展示其加速企业转型以应对行业新趋势的决心。
上汽集团方面介绍，新Logo以“蓝色星球，旭日东升”为设计理念，在配色方面采用编号为“PANTONE 2387C”的“上汽蓝”，代表上汽集团“期待为地球这颗‘蓝色星球’带来更环保、智能的未来，为‘旭日东升’蓬勃发展的中国贡献更多力量”。
上汽集团希望通过企业的换标行动，向外界传递出其全新愿景、使命及价值观。
而在去年，上汽集团已有旗下品牌先行开启了换标行动。例如，上汽荣威换了新狮标，五菱启用了全球银标等。
无独有偶，今年上海车展上，东风风行展台就已经有悬挂新Logo的车型展出。随着全系车型换标行动的启动，东风风行从“双飞燕”时代正式迈入“劲狮”时代。
“以前，东风乘用车板块的品牌全部以‘双飞燕’形象出现在公众面前，这导致它们在市场上给客户的感觉是模糊的，市场区隔并不够清晰。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥解释道。今年以来，东风集团决定首先从品牌层面入手进行差异化战略布局。
近年来，大众、宝马、标致、比亚迪、吉利、日产等车企也先后开启了换标行动。大多数的新车标都是基于旧车标进行设计，并用更时尚的方式进行呈现。
一个好标识，能彰显品牌的文化和影响力，给消费者留下深刻的印象和认同感。同时，换标也要与品牌发展步调一致，共同塑造品牌的新形象。
换车标有的确实能给品牌转型带来画龙点睛的作用，但是否能帮助品牌获得更好的市场成绩?
这并非绝对。
比如新宝骏，其换标后冲刺中高端的路途就相对坎坷。虽然换了新标志，但“宝骏”二字的保留，让不少消费者始终忘不了宝骏的中低端市场定位。原来消费者购买宝骏的很大原因是价格便宜，但改新标后的新宝骏价格高涨，如RC-6价格为8.48万至12.38万元，已经突破10万元门槛。
但就RC-6这款跨界轿跑产品而言，这个价格其实不能算贵，不过消费者还是会有品牌印象思维定式：“都花10万元了，还要买宝骏吗?”
如果说新宝骏的换标还只是尴尬，那么有的车企改完车标，就真的加速了被边缘化的进程。
比如猎豹汽车。
猎豹汽车在自主品牌阵营中的表现一直不尽如人意。为了逆袭，猎豹汽车也改了车标，但不少网友却认为，这个车标反而是越改越“丑”。
新车标是一个抽象的豹头，虽然这个豹头很有辨识度，但被不少网友调侃“撞脸”钢铁侠。
其实对于猎豹汽车，消费者诟病的重点并不是图标的美丑，而是企业一直缺乏有竞争力的技术和产品。
在很长一段时间内，猎豹汽车都没有新品和技术做支撑，比如在2019年“国五”切换“国六”的过程中，猎豹迟迟未能推出“国六”车型，导致部分4S店陷入无车可卖的境地。
自救难成功的背景下，今年5月，吉利汽车接盘了猎豹长沙工厂，将对猎豹长沙基地现有生产线进行技术改造，并授权使用吉利品牌和商标。对于此次工厂接管事项，吉利控股集团董事长李书福表示，将积极帮助长丰猎豹这一湖南本土汽车品牌早日摆脱困境、实现新的发展。
所以，品牌寻求突破，仅靠改变图标是不够的，还要在车型矩阵上进行升级，做好技术迭代，拿出有竞争力的产品，才能够真正让消费者去接受全新的品牌形象。
来源：今日头条、《财经国家周刊》(作者/路梦怡)、网易新闻、 爱驾天下
编辑：金山
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