来自美国加利福尼亚州的电动车领跑者特斯拉的顶级车型如今也进入了德国市场。那我们就系上安全带，握好Yoke方向盘，和功率达750千瓦的特斯拉Model S(配置|询价) Plaid一起探索驾驶的世界。
唯一能超越狂暴模式的只有Plaid。狂暴模式是特斯拉为其顶尖车型Model S 设计的加速能力最强的模式。如今Model S的进化版也将进入德国市场：Model S Plaid来了。关于这款车型的故事与传说或许你早有耳闻。Plaid（格子旗）模式以及Insane（疯狂）或Ludicrous（狂暴）模式都来自《星球大战》的衍生恶搞喜剧电影《太空炮弹》。
在影片中，Plaid模式下穿越速度会超越光速，突破了物理世界的规则。以Plaid为名，与这款官方额定功率达1020马力的电动车确实很搭。目前，特斯拉Model S Plaid已登陆德国市场。我们怎会错过？在巴伐利亚州冬日的雨中我们和它共度了数小时的时光。
Model S于2013年问世，是特斯拉的元老车型，可谓电动车中的常青树。但新老车型除了基本外观与名称一样外，几乎没有相同之处。尽管外观看起来没什么大变化，但Model S Plaid在应对风阻方面迈出了一大步。据称，其风阻系数仅为0.208。
打开车门，更让人不免惊叹。Yoke方向盘很是吸引眼球：Model S Plaid坚持采用特斯拉Yoke式方向盘，即飞机驾驶舱中的手柄式方向盘，但是也在设计上进行了更新。与之相匹配，会更加注重触摸屏在驾驶操作中的作用。因为Model S Plaid方向盘上除新添加的两只滚轮外，只有灯控、转向灯（左侧）与喇叭、挡风玻璃雨刷及速度控制（右侧）的按钮。甚至选择行驶方向（前进或倒车）也要通过在大屏幕上滑动来完成。经过短时间的熟悉，体验效果要好于预期。在某些驾驶场景中，特斯拉Model S Plaid可以自动识别向前或向后行驶，这一点也有助于优化实际的驾驶体验。
特斯拉在内饰方面的别出心裁也是立竿见影，内饰富于质感，乘坐体验很舒服。更优秀的座椅、更精致的用料让Model S Plaid无愧为超10万欧元级别的顶尖电动车。
在底盘设计方面，特斯拉也下了番功夫，采用了自适应空气悬挂和后多连杆式独立悬挂。目前，在慕尼黑东部的工业区坐落着一个新的特斯拉中心，巨大的交货大厅刚刚开业。我们的旅程就从这里开始。不过，第一次转弯时还不太娴熟，使用Yoke方向盘还是需要一些时间来适应。
随着不断适应，进行转向时感觉越来越顺畅。用左手拇指打转向灯，想必会让摩托车老手直呼“DNA动了”“爷青回”。Yoke方向盘应付大部分日常生活中的场景绰绰有余，但是如果光线昏暗、伸手不见五指，可能会不小心误触喇叭或者转向灯按键。不过，熟悉了几次转弯的操作后发现倒车更容易，至少手腕感觉很轻松。倒车时，特斯拉Model S Plaid的全方位摄像头可以提供必要的影像。
我们最想一探究竟的自然还是新的驱动系统。前一后二，全新的三台电动机，其中后桥上的两台拥有碳纤维转子套筒，据称转速可以突破认知，并提供高达1020马力的功率。特斯拉官方表示，Model S Plaid最高时速超过320公里，百公里加速时间仅为2.1秒。还有更让人惊叹的：Model S Plaid可以在9.3秒内跑完1/4英里（约为400米），完成时速度为250公里/小时。
上面这些惊人的数字可谓传奇，当然在公共道路上也没必要施展全力。不过，Model S Plaid在公共道路上的表现也如鱼得水，令人惊奇。通过加速踏板，可以对三台电动机驱动力和扭矩的配给进行精细的调控。
这般行驶好似宝剑藏锋，舒适稳健到不经提醒便很难察觉，自己正身处似乎是全世界最快的量产车中。宽敞的车内空间与舒适性设计让高要求不再是奢求。得益于主动式道路降噪功能，静音效果也十分突出。
接下来，让我们驶向高速公路。检查一下后视镜，全速前进，随后便是风驰电掣：Model S Plaid如惊声弩箭向前飞射，即使沥青路面略有潮湿，舒适的运动座椅也将车内乘员稳稳托住。天边的地平线好似要冲到眼前，距离瞬间被拉近，车身下的道路仿佛被巨人之手拉向后方。似乎只是一眨眼的功夫，屏幕上闪过的速度信息就已是“2”打头的三位数。松开油门，电磁式制动下车辆降至适合交通状况的速度。
要是一直让速度曲线这么上下跳动，续航里程未免会减少。在符合WLTP标准的条件下，续航600公里应该还是可以的。不过，在冬季进行测试时续航里程会偏小。现在我们驶出高速公路，再开回特斯拉中心，不觉中雨也大了起来。按下右手大拇指，雨刷开始工作。Yoke，精巧的家伙。
更强动力，更有品质，更多舒适：Model S Plaid的表现可圈可点。作为电动汽车却拥有超跑性能，如此“Cool Guy”让人眼前一亮。
特斯拉Model S Plaid
车身
五门轿车，长5021 mm，宽1987 mm，高1431 mm，轴距2960 mm，行李厢容积：座椅完全竖直放置时89 L，放倒单排座椅后709 L，放倒两排座椅后1739 L，整备质量2162 kg
动力系统
三电永磁同步电动机（前一后二），系统功率750kW（1020PS），三元锂电池，电池容量100 kWh
传动系统
全轮驱动，固定齿比变速箱
底盘悬挂
前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后通风盘式刹车，轮胎规格：前245/45 R19，后280/40 R19
行驶性能
0~100km/h 加速时间2.111)s
最高时速 2912)km/h
综合能耗（WLTP工况）：18.7 kWh/100 km
售价
特斯拉Model S Plaid 137 990欧元
1)非静止状态起步 。
2)最高车速322km/h，支持后续硬件升级。