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上调盈利指引，“电动化”助推通用汽车（GM.US）王者归来？

美东时间7月25日，通用汽车（GM.US）披露了2023年第二季度的“成绩单”，期内业绩超出了预期。不过，该公司近期的股价表现较为疲软，7月25日还低开放量下跌了3.51%。

二季度业绩超预期，电动汽车情况如何？

通用汽车致力于设计、制造和销售卡车、跨界车、汽车和汽车零部件，并在全球范围内提供支持软件的服务和订阅，旗下拥有雪佛兰、凯迪拉克、宝骏、别克、GMC、霍顿、五菱等品牌。

此外，该公司正在投资并发展自动驾驶汽车（AV)）业务。与此同时，通用汽车还通过通用汽车金融公司提供汽车融资服务。

具体来看此次的财报，于2023年第二季度，通用汽车实现营收447.46亿美元，同比增长25.13%，优于市场预期；归属于股东的净利润为25.66亿美元，同比增长51.65%，同样好于预期。

分业务来看营收结构，其中汽车业务实现营收412.54亿美元，同比增长26.49%，贡献了绝大部分的收入，且增速略好于整体营收增速；而通用金融业务实现营收34.93亿美元，同比增长11.07%。

在总销量方面，通用汽车于二季度卖出158.4万辆车，同比增长11.55%，而同期全球合计销售汽车2132.2万辆，因此该公司的市场份额约为7.4%。

分地区来看销量，北美仍是通用汽车最核心的基本盘，二季度销量达80.5万辆，其中美国的销量达69.2万辆；亚洲/太平洋、中东及非洲的销量为67万辆，其中中国市场的销量达52.6万辆。这里面包括合资企业上汽通用汽车销售有限公司（SGMS）和上汽通用五菱汽车有限公司（SGMW）的销售额。

通用汽车在财报中表示，中国市场对公司的全球增长战略很重要，公司正在采用多品牌战略。在未来几年中，通用汽车计划利用其全球架构来增加别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌在中国的产品供应数量，并继续发展本土宝骏和五菱品牌的业务。

需要指出的是，作为全球第三大汽车市场，欧洲市场是任何一家车企都无法忽视的存在，但在通用汽车的财报中这块基本是“一片空白”。

这是因为早几年之前，通用汽车就卖掉了亏损多年的欧洲业务。不过，在2020年，该公司的CEO就暗示过，向电动化转型可能会为通用汽车在欧洲开辟一条新路。

据了解，通用汽车交付的电动汽车以雪佛兰Bolt为主，但是整体销量差强人意。

在第二季度，通用汽车在美国交付了15,354辆电动汽车，低于第一季度的20,670辆。第二季度的Bolt交付量为13,959辆，第一季度为19,700辆，这占该公司美国交付量的90%以上。

不过，其CEO日前表示，雪佛兰Bolt正在进行升级，通用汽车将推出一款升级版的Bolt。

该公司CEO还称，仍然看到市场对电动汽车的强烈需求，公司正在推出新型号来满足这一需求。据悉，通用汽车将在2023年下半年推出雪佛兰Blazer和Silverado的电动版本，以及2024年的Equinox电动版本。

另外，在财报中，该公司亦表示将加快在中国各品牌中开发和推出电动汽车。

众所周知，电动汽车领域目前激战正酣，特斯拉（TSLA.US）、比亚迪（002594.SZ）、“蔚小理”等多家新能源车企正在激烈竞争。作为“后发者”，想要取得好成绩，“不差钱”是很关键的一点。

而数据显示，截至二季度末，通用汽车的现金和现金等价物增至230.74亿美元。总的来看，该公司的“子弹”还是比较充足的。

上调全年财务目标，一季度曾遭巴菲特减持

值得一提的是，在最新的二季报中，除了披露二季度业绩外，通用汽车还上调了全年的财务指引。