新体验，大不同，商乘两用个性十足，上汽大通MAXUS 新途V70实拍
现在轻客当中最热门的就要属多用途轻客，在大家蜂拥而至的时候我们自然也就不会太在意什么血统啊什么品牌传承之类的东西，更加关注的就是体验，以及体验，此外还有体验。
在强大的C2B蜘蛛智选平台下诞生的上汽大通新途V70轻客，是现在多用途轻客中的一匹黑马，也收获了不少年轻车主和家庭车主的订单。既然说车主最关注的就是体验，那么上汽大通新途V70的体验究竟怎样，能俘获如此多车主的芳心。
应对瞬息万变的用车市场，上汽大通新途V70推出了长轴和短轴两种车辆轴距，有低顶和中顶可供用户选择，并且还根据用户的不同需求推出创客版、精英版和豪华版三种配置共计17个车型，当然也可以通过C2B的独家定制来获得一辆与众不同的新途V70。
“菱格韵律”的设计是新途V70的主导风格，如此整体化的设计打破了人们对轻客的固有印象，将新能源车特有的未来感赋予给了传统燃油轻客，在这个看脸的时代新途V70无疑是那市场上备受关注的“小鲜肉”车型。
不仅如此，车身优雅的线条感也使得车辆风阻系数降至0.3cd，低风阻带来的将会是更低的风噪和燃油消耗。
灯光方面新途V70也拿出来满满的诚意，全系标配LED远近光灯和LED雾灯，远近光灯带有矩阵式透镜，可选自动大灯配置，具备超一流的照明效果。
无钥匙进入这样的便捷配置是一定会有的
右侧侧滑门开口尺寸较大，上下车都十分的方便，原车的限位器对车门的固定力道适中，开关门省力
在侧滑门打开或关闭时，下方的电动踏步能够自动收缩，辅助乘员上下车
新途V70的后方也没有像其他轻客一样方方正正，同样是柔和的曲线设计。在新途V70的后方还有着专属于这款车的标志性设计，就是胶囊雾灯，如果是低顶车型还有更加炫酷的贯穿式“N”型LED尾灯。
打开对开式的尾门后，你会发现新途V70的车内空间几乎是一个上下等宽的结构，将空间利用率发挥到了最大，并且这样设计的好处还在于后期改装兼容度较高，不会因为弧顶造型导致安装不到位等问题。
接着，我们将视角转向车内，实拍的新途V70是温馨大气的米色内饰，对于家庭用车来讲无疑是再合适不过的了。如果你喜欢潮流一点的风格，那新途V70还有星夜蓝软包工作台+黑内的配置可供选择。
内饰配置上，新途V70虽然是一辆多用途轻客，但是整体还是侧重于乘用车化设计，像带换挡拨片的多功能方向盘，中控超大尺寸液晶屏，钢琴烤漆中控触摸板，电子手刹等等，除此之外还可以选配方向盘加热、座椅加热等配置，旨在为驾驶者提供最优驾驶体验。
电子手刹布置在左面不多见，斜着抠的更不多见，但是手感还不错
随处可见的储物空间，主副驾位置各有一个大尺寸杯架
新途V70把换挡装置设计成了怀挡的样式，应该没有年轻人不爱吧
车内2到9座多种座椅布局，后排采用豪华真皮座椅，为了进一步顾及乘坐人员体验，新途V70还做了充分的NVH降噪，车辆怠速状态下噪音仅有45dB。既能兼顾到驾驶者，又能为乘坐者提供舒适，可谓是两全其美。
在后排有专门的充电口，支持USB和Type-c两种输出
动力上，新途V70搭载上汽π 2.0T高性能柴油发动机，150马力和375N.m的扭矩不管是日常使用还是拉货都是够用的。当然大马力也不一定带来高油耗，上汽π发动机低至7.4L/100km的油耗水平也一定会让你在这油价高昂的时代怦然心动。
而变速箱则搭载上汽自研ZF技术9AT变速箱，AT带来的丝滑感是一众双离合与AMT无法比拟的，自带HHC上坡辅助功能也让行车变得又快又稳又安全。
轮胎尺寸235/60R17，兼顾抓地、舒适与安全
车辆轴距3360mm，最小转弯半径6.7m，对于这么大的车来说不算笨。车辆的悬架为前麦弗逊后钢板弹簧非独立悬架，但是在新途V70上，后悬架可以选配空气悬架，在颠簸过滤上优于钢板弹簧，能够带来更为舒适的驾乘体验。
新途V70在安全性能方面表现出色，它配备了多项主动和被动安全装置，包括制动辅助系统、电子稳定控制系统、主副驾驶座安全气囊等。这些配置能够最大限度地保护乘客的安全，在紧急情况下为驾驶者提供支持和保障。此外，新途V70还配备了自适应巡航控制、盲点监测、车道偏离预警等高级辅助驾驶功能，提升了整体驾驶安全性。
编后语：
多用途轻客进家庭或许是未来的一大趋势，作为家庭用车，在购车时肯定不会像拉货拉客的商用车一样多方考究，想要受欢迎就一定要把体验感拿出来。而这一点，上汽大通新途V70做到了，丰富的配置，豪华的内装，澎湃的动力和满配的安全，这些buff叠在一起带来的便是绝佳的体验感。当然，如果你渴望诗与远方，新途V70同样能与你解锁不一样的VanLife生活！
文图：牛艺霖