多项得分霸榜 斩获欧澳双五星背后 上汽大通MAXUS展现“中国造”硬实力
十年前，没有人会想到自主品牌在全球汽车市场上的影响力会变得如此之大。但现在，他们正在颠覆市场。中国海关总署数据显示，今年前11个月，我国汽车出口同比增长54.9%，销量约为298.4万辆，逼近300万辆大关。
在汽车出口热潮中，越来越多的品牌开始崭露头角。作为早已布局海外的品牌，上汽大通MAXUS更是传来捷报，11月海外热销1.9万辆，在逆势中实现同比增长。
海外市场备受青睐背后，产品品质是第一“名片”。尤其是在海外市场，产品力是出海的首要因素。近日，新一期ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴协会，以下简称ANCAP）安全碰撞测试成绩公布，上汽大通MAXUS MIFA 9斩获“澳洲五星”，取得了新版ANCAP安全碰撞测试MPV车型最高成绩，并在成人保护、车外行人保护、主动安全三大项中取得MPV车型最高分。
作为上汽集团旗下国际汽车品牌，上汽大通MAXUS在成立之初就将眼光投向全球，也在产品设计研发制造之初就考虑到全球市场的需求。因此在国外严苛的碰撞测试中，上汽大通MAXUS接连斩获五星认证并非运气使然，而是其一贯追求高品质的明证。眼下，在自主品牌出海的新风口中，拥有多款高品质车型的上汽大通MAXUS正迎来新的历史机遇。
多项成绩领先
MIFA 9树立MPV安全新标杆
众所周知，作为全球第二个NCAP新车安全性能评价体系，专业、严苛、权威是ANCAP的主要标签。尤其是其修订后的新版测试标准更是全方位提升了测评难度。
此次，MIFA 9在新版ANCAP碰撞测试中以高达87%的总分登顶MPV碰撞得分榜。
具体来看，MIFA 9在成人保护（AOP）、行人保护（PP）、安全辅助系统（SA）板块分别取得了93%、73%和90%的成绩，均在MPV中排名榜首。
如果想要在ANCAP碰撞测试中取得五星评级，车辆首先需要有足够强的车身结构。MIFA 9白车身中高强钢比例占80%，超高强钢占比达到26.07%，这种比例既可以实现轻量化，也能让车身拥有高强度，在碰撞中可以有效抵挡外力冲击。作为一款纯电MPV，电池安全是MIFA 9需要格外关注的问题。为了在碰撞中保护电池，MIFA 9采取了钢制托盘和负极双搭铁的独特设计结构，这样的设计可以让电池避免被挤压，也能够防止车辆出现车门断电无法打开的情况。
值得一提的是，在ANCAP碰撞测试中取得五星评级还需要车辆有足够出色的智能安全技术配置。MIFA 9在智能驾驶辅助系统方面搭载了具有丰富自动驾驶商业化经验以及全栈自研自动驾驶算法的UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统，以科技的手段进一步保障行车安全。
在获得澳洲五星评级之前，MIFA 9已经高分拿下欧洲Euro NCAP五星安全认证，并且刷新多项纪录，成为欧洲超安全的MPV。
事实上，双五星的MIFA 9只是上汽大通MAXUS卓越品质的一个缩影。上汽大通MAXUS旗下已经有多款五星车型。比如，D90获得了ANCAP和CNCAP的双五星、T60获得了ANCAP五星、D60获得了CNCAP五星……
取得多款五星认证车型并不容易，这需要上汽大通MAXUS的设计团队在设计层面进行全面思考，在研发之初就将海外的安全认证体系作为制造标准，也需要工程师进行大量的实验和反复的打磨，更离不开上汽大通MAXUS“灯塔工厂”在制造工艺上的精益求精以及产品品控上的严格把关。
全球品质
海外拥有高溢价能力
过去，自主品牌出海时通常会选择东南亚等国家作为主战场，因为内燃机历史悠久的欧洲市场对于车辆的安全性、环保性和耐久性等方面有严苛要求，常常难以切入。
作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，上汽大通MAXUS从诞生之初就有进军海外的勇气和胆识。旗下的多款车型在设计之初就考虑到全球标准，甚至在材料采购、设计标准等方面都按照严苛的E-MARK等欧洲法规认证开发。一般而言，一款汽车产品的研发周期一般在3~5年，漫长的研发周期需要企业拥有前瞻性的思考与全球布局的眼光，更需要企业有坚韧的体系和恒久的初心。正是基于此，上汽大通MAXUS近年来陆续推出了多款符合全球统一安全标准的优质产品，也获得了欧洲市场的关注，甚至进入到欧洲学校校车的采购体系之中。
更值得一提的是，车企打入海外市场需要面对德系、日系、韩系等多车系的激烈竞争，往往需要采取“低价”策略才能切割市场份额。但是在卓越产品力的加持下，上汽大通MAXUS在海外市场逐渐获得了高溢价能力，已经进入到“质优价高”的策略之中。
目前，在挪威市场，EV90 VAN车型售价折合人民币为41万~50万元，是国内售价的一倍多；在英国市场，V90在当地的售价折合人民币为24万~28万元，同样远高于国内售价；在澳大利亚市场，皮卡T60售价折合人民币约为17万~19万元，这一价格与当地主流竞品已十分相近。即便如此，上汽大通MAXUS在海外市场累计销量已经超过20万辆，覆盖了全球73个国家和地区，并在英国、挪威、澳大利亚等国家成为多个细分市场销量领先的中国品牌。
征战全球
自主品牌迎来新风口
眼下，自主品牌已经迎来历史机遇期。根据中国海关总署的统计，今年前11个月，我国汽车出口销量约为298.4万辆，同比增长54.9%。仅今年11月单月，我国汽车出口销量高达37万辆，同比增长70.51%，创下历史新高。
随着越来越多的中国汽车品牌向全球市场探路，不少人已经意识到汽车出口是中国汽车产业由大到强的必经之路。德勤报告《从出海向全球化飞跃》的调研数据显示，几乎所有中国车企均计划在未来3~5年内重点布局德国、法国等欧洲主力市场，75%的中国车企决定进入北美市场。
先人一步的布局让上汽大通MAXUS在海外团队、物流、金融、供应链、充电桩等方面形成了体系化的建设，也在品牌、服务、公益等领域进行了本土化的运营。“长期主义”的布局使得上汽大通MAXUS已经形成了较为成熟的模式和具有韧性的体系，在海外证明了自己，更为更多中国品牌走出去积累了经验。
不过，汽车出口的竞争不仅仅存在于海外市场的比拼，还需要国内市场在供应链安全、航海运输、产品制造等各个方面给予支持，如此才能在客场踢球中获得长久的支撑。
在上汽大通MAXUS背后，有上汽集团这样龙头企业的全力支持。比如，上汽集团在今年宣布与中国船舶集团正式签署协议，中船江南造船将为上汽集团旗下安吉物流“量身定制”两艘LNG双燃料、低碳环保、拥有7600个车位的远洋汽车运输船（滚装船），此举减轻了上汽大通MAXUS的航运压力，也让上汽大通MAXUS的出口更加顺畅。
根深方能叶茂，在经过11年的出海淬炼下，上汽大通MAXUS已经找到了属于自己的出海之路，并稳扎稳打，以“五星”品质逐步扩展海外版图；时代造就英雄，上汽大通MAXUS也将在中国汽车出口的新风口下，厚积薄发迎来属于自己的出海时代。
文/黄煜