150双手参与的艺术品 百年传承 走进英国运动汽车品牌---摩根
那是在2017年，有一位朋友咨询我一项赛事--古德伍德“速度节”赛事
视频，网络，慢慢地，点滴的让我建立起了对这项赛事的认识，而且被其吸引。我想被那种速度，风格，吸引的人一定太多太多了。
仿佛打开了一扇门，让我完全在沉迷之后，用另外一种角度去完善我的英伦深度游的概念。我们试图让历史，自然，人文，体验有针对性的进行取舍，搭配，力图做到最适合的私人定制产品。
那么到底体验的是什么呢？我记得我曾经在八达岭的盘山道骑马，可那充其量是一种经历。体验不仅仅是去了解一件事物本身，更重要的是通过这个事物，了解一种内在的东西，甚至是滋生着事物的这片特殊的历史沉淀的土壤的独特韵味。
其实在古德伍德的赛事中，有很多的靓车身影，基于工业革命，以及富庶民众对汽车的需求，汽车工业在19世纪末，20世纪初的英国相当发达，涌现了很多品牌的汽车，而最让我为之着迷的，就是直到此时仍然保留着手工加工工艺的，拥有众多忠诚粉丝的---摩根。
我第一次跟摩根结缘，也是因为一位朋友。去年转发在布伦海姆宫的一次老爷车展的照片，这位朋友对一辆二手的摩根车非常喜欢让我咨询一下是否可以办理回国，结果当然是不行，目前国内对于二手车的进口是完全关闭的。（可也因此我们了解到了全新汽车的操作流程，虽然很贵，但比国内的销售价格还是有一定的优势。）让我很认真的去了解了这个品牌，它的历史，以及传承。
而后，我把很多人都会选择的路虎体验，换成了摩根体验，因为它不仅仅是一种驾驶体验，更是对一种传承的感知，以及对英伦文化的一种立体的接触。
创立于1909年的摩根汽车依旧保持着家族企业的经营模式，然而坚持独立发展模式的摩根制约了自身的发展规模，100多年来，摩根的厂房一直“憋屈”在距离伦敦600多公里远的摩尔文小镇上.跟员工共用的游客停车场似乎说明其实每天来参观的人，十分有限，这得益于车厂合理安排的参观计划，都需要预约，每天固定时间，按线路有老工人讲解参观。
你上次乘车冒险是什么时候？摩根3 Wheeler就是一辆为了将乐趣和激情带回私人驾驶而设计的。抬起保险杠，轻按启动”释放炸弹”的开始按键，听着巨大的双气缸发动机引爆，选择你最喜欢的目的地出发吧。
摩根的标志性设计 3 Wheeler 已经得到了21世纪技术的更新。发动机采用1976cc的V型双缸发动机，燃料注入并配合马自达5速变速箱。它提供了快捷便利的“一触即发”体验，并带来了令人激动的极致表现。
有些事情并没有改变。为什么摩根3 Wheeler在还保持1升长距离速度记录的20世纪30年代改变车型呢？明显的铝子弹式船体和暴露的管式底盘伴随着侧面飞机轮廓。它的车型就像一个温柔而又有力的导弹在前方带着后面一个甲壳虫的尾巴。
从设计的角度来看，重点是使它尽可能地接近飞机的样子，然后又可以为驾驶员、乘客和后面的工具箱保留额外的空间。摩根3 Wheeler只为一个目的而设计，那就是让驾驶有乐趣。皮垫驾驶舱配有飞机仪表盘，增加“飞”在路上的感觉。输入多少燃料，摩根3 Wheeler好像就会给你多少回馈。发动机在最小转速时提供约140 Nm扭矩的最大动力。当把它安装在今日全新的重量为525公斤摩根3 Wheeler上市，它提供了无与伦比的动力。这是正确的时间去重新整理3 Wheeler加速、性能和经济的组合。这是正确的时间去驾驶摩根3 Wheeler。
此款轻盈的高性能车百公里加速只需7.5秒，得益于其卓越的前后轴平衡载荷和动力表现，可为您提供敏捷的操控、精确的转向。
两辆车的拍照留念之后，来到接待处，确认了参观时间，在餐厅来一杯咖啡，休息片刻，我就开始了四处游荡，似乎每一处都在向人们讲述着这里百年的历史。
老款的经典三轮汽车，安静的停在礼品店的一角，岁月总给了她些许沧桑，却毫无破烂之感，每一细微处，都有一种因为足够的沉淀，而修成的内敛。
其实英国的百年品牌真的很多，时至今日，与其说单纯的产品销售，不如说是对英伦生活的一种注解，当您想了解英伦生活，请留意某一百年老店，也许你真的花一些时间，少许心思，英伦的味道就会感觉得到了。
泰迪熊，和我一起，等待出发。。。
一段简短的视频，和车厂老员工的欢迎词之后，我们的游览开始了，一台完全的车模型，摆放在这里，我们将一步步看到她的成长。
虽然厂房占地面积并不大，但各个车间真的是非常完善，穿过厂区，进入厂房的第一站，就让我们大呼过瘾。。。
老约翰如数家珍的向我们讲述着每一辆车的故事，在这个并不大的展示厅，停放的都是当时最具代表性的摩根产品，经历许久之后，如今安静的停在这里，可仍然能够让人们很轻易的联想到，当油门猛踩，发动机轰鸣，的场面。
儿童版的摩根车，这算不算新一代富豪又一炫富利器。据说最近刚过45岁生日的老贝，就曾经给儿子买过一辆儿童版的摩根。
摩根跑车的生产方式可以称得上“陈旧”。因为该车所有部件从悬挂装置到刹车轮毂，都是由几十年的老机器加工而成，并且全都在本厂的车间内制造。
每个工人，仿佛是家人，彼此熟悉，有条不紊的日复一日的用双手完成着每一件艺术品！当今许多汽车制造公司通常是每分钟生产一辆或两辆汽车，而摩根工厂的150名职工平均每个星期最多生产10辆汽车。
打磨声，敲打声，电转声，声声入耳；在金属框架车间，细致的工序划分，熟练的工人操作，完美的彼此配合，流动的艺术果真名不虚传。
而接下来的细木工，内饰厂房，电子电路厂房的经历更是记忆犹新，关注我们，下期我们继续摩根之旅。
比起整个游览开始的基础车间，慢慢的很多很细致的小工作平台出现了，每个平台大部分都是一两个人组成的小组。
能够很容易看到整车的平台已经全无踪迹，如果不是知道我们在那，单单只是看着眼前的木质产品，还真有点摸不清他们到底在做些什么。
我对木匠活很感兴趣，源于我的成长经历，眼前的一切，仿佛让我有一种进了某个木制家具加工作坊的错觉，熟悉的木材味道仿佛让这里跟机械毫无一丝的联系。
摩根以手工闻名于世，我想吸引人的最大亮点就是这些古老的手工加工技艺。眼前这个早已没有本色的木制操作平台，已经有60多年的历史，她此时仍然在工作着，仿佛跟现代科技格格不入。
每一部分的拼装部件，就真的是一点点的按照多年研发的结果，分散开来，而后每一个环节都有认真的人们在工作着。一件艺术品，并不一定完美，但绝对值得品味。
离开这个厂区的最后一部分，是制作仪表盘的环节，我在此站了很久，听着那位依然笑呵呵看着大家的已经去世的员工的故事，也在关注着即便很多访客在旁，仍然一丝不苟按照自己的节奏专注于手上伙计的这位艺术家。
刚刚结束学徒合同，依然独立负责某一环节的皮革技工
依然白发，却十分细致的完成车门外包的老工人
手脚并用，不忘让缝纫机有自己个性的美女
他们都是能够让摩根车厂基于手工特色，可以接受所有客人无论多任性的定制订单。据说这里里外外粉的一塌糊涂的马上交付的车，来自于一位中国客户，以至于我之后跟一位做汽车进口生意的朋友聊起摩根，有了回国卖车的念头，4万多的新车，国内居然可以卖到170万人民币，而即便各种费用名目繁多，但从这边直接订购仍然可以在120万人民币拿下。可惜的是，二手车没有一丝可能送到国内。
150多双手的很大一部分人，在各自参与之后，会出现眼前的一幕，而后通过各种初步的调试，才可以算是一个环节的结束--闭环！
喷漆，细微处的拼装，让一件艺术品，展示在我们面前。
如果单单仅仅是参观这个位于穷乡僻壤的工厂，未免有些鸡肋，除了参观工厂，摩根还提供租车服务，在最美乡村，驾驶手工跑车，一定是难忘的经历吧！
历史，宗教，人文，自然，体验，这些都是元素，可以拼凑出有特色的差异化旅游产品，更有针对性的满足国内不同明确需求的客户群。比如摩根会成为一种工业革命的主题中的元素，也会成为英伦范文化生活的体验之旅的元素，为此我们针对车展，赛事，驾驶体验，和周边的其他旅游元素一起推出了6月赛事之旅，全年的乡村体验之旅两个系列的产品。
这一片土地上，总有相对适合不同人群需求的度假方式，我们希望能够让您更多的了解这里。