中国电动汽车企业和电池制造商比亚迪，有望在今年第四季度力压特斯拉，成为世界电动汽车销量榜首。除了中国内需销售以外，比亚迪的海外出口也急剧增加。
数据统计，特斯拉今年第三季度（7-9月）在全球市场销售了43.5049万辆电动汽车。比亚迪为43.1603万辆，仅比特斯拉少3456辆。特斯拉认为原因是在此期间为了准备特斯拉model 3(配置|询价)的中期改款，进行了生产调整，并且暂时停产了现款Model 3导致的。
此前，特斯拉一直都是纯电动汽车品牌最具代表性的一个。也是其它新势力公司争相模仿的对象。特斯拉也不断的刷新着自己创下的记录。特斯拉的成功也堪称奇迹，因为在2019年，特斯拉甚至已经游走在破产边缘，直到2020年开始出现盈利，并迅速成长为全球最大的EV制造商，甚至在整个欧洲汽车销售排行榜上，包括内燃机新车的销量在内，也经常占据月度销量榜首。但从去年开始，比亚迪开始了猛烈的追击。
比亚迪最近几年的发展速度同样很快！在2023年第二季度之前缩小了与特斯拉的差距，今年1-9月在世界电动汽车市场排名第一的中国市场，销量超过特斯拉，排名第一。中国汽车市场第三季度比第二季度增长23%。
电动汽车市场分析师认为，比亚迪将在今年第四季度在纯电动汽车的销量上，超过特斯拉。Snowbul Capital CEO泰勒•奥甘对彭博社说：“比亚迪第四季度将销售比特斯拉更多的电动汽车。”
比亚迪第三季度43.1603万辆是纯电动汽车的销售数据。如果再加上PHEV等混动车型，已经达到822094辆，这是特斯拉无法达到的销量。比亚迪已经在中国市场登上了新能源车领域的第一名。
而且在站稳中国市场之后，比亚迪的出口量也增加了，在第三季度，比亚迪出口了大约生产量的9%。这比第二季度的5%增加了4个百分点。
比亚迪的强劲增长得益于其多元化的产品线和市场布局。该公司在今年先后推出了两个高端电动车品牌——仰望和方程豹，以及两款低价电动车——海鸥(配置|询价)和海豚(配置|询价)，覆盖了从10万到100万不等的各个细分市场。 该公司还积极拓展海外市场，尤其是欧洲市场，与当地的经销商和政府合作，提供定制化的解决方案，大部分出口国家是欧洲。比亚迪今年年初开始出口日本，明年上半年将在韩国推出电动轿车。