上汽大通maxusmifa混动电池寿命如何？，

手握40万 上汽大通大家MIFA9/腾势D9如何选？

中高端新能源MPV市场火起来了。

中国家庭人口结构的改变与电气化时代的变革共同推动了MPV市场格局的改变，MPV不再被民众视为古早时期朴素的货物运输亦或庄重的商务接待属性，TA更承担着为多人口大家庭提供舒享出行体验的角色。那么何为一台理想的中高端电动MPV呢？按照当下的标准去评判，应该在设计、舒适、智能层面上既保持“高大上”，又不失实用主义，能照顾到家庭中每一位成员驾乘愉悦感。从这个维度考量，我们选择近期上市的2024款上汽大通大家MIFA9与关注度颇高的腾势D9作为代表，聊聊两款车型的特点与差异，以及谁更能胜任大家庭的出行需求。

外观|大家MIFA9年轻时尚 腾势D9低调稳健

外观方面，大家MIFA9前脸采用封闭式格栅和一条贯穿式LED日行灯，搭配下方分段式下包围和两侧造型犀利的导风口，整个车头视觉上层次丰富、棱角分明，传统MPV的臃肿感被削弱，比较符合燃油车的审美又有新能源车的科技氛围。

MPV车型的车身侧面通常以方正造型为主，大家MIFA9也不例外。不过悬浮车顶、车窗线上的Z形的镀铬饰条以及封闭式低风阻半封闭式轮毂设计一定程度上提升了时尚感。

而且2024款大家MIFA9增加了“冰翡绿+黑色”双色车身与19寸十五幅轮毂，更有豪华车的漆面光泽度与氛围感。

尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，两端大尺寸的“Y”字型折线造型从侧面延伸到尾部，增强了辨识度。这种比较简洁和个性的设计会容易打动年轻家庭群体。

与大家MIFA9的新潮风格不同，腾势D9更侧重营造低调稳健的气质。此前传统MPV惯用的设计理念——大尺寸进气格栅被腾势D9延续下来，镀铬包裹的直瀑式内部结构很有威严感，两侧的亮色装饰条粗壮醒目，搭配对称的大灯组合，规整的造型符合成熟人士的审美。

侧面A柱的弧线造型看起来有些似曾相识，D柱被镀铬装饰覆盖，平直的车身线条勾勒出敦厚、沉稳的气场。

尾部的熏黑处理的贯穿式尾灯和下包围的镀铬条提升精致感。整体外观呈现出传统MPV的体态和沉稳的观感，商用调性比较浓郁。

内饰|前沿科技VS务实主义

大家MIFA9与腾势D9在座舱氛围营造方面的取向也有所不同。前者通过贯穿中控台的联屏带来科技感和设计感，后者则采用了比亚迪家族式的务实路线。

具体来看，大家MIFA9采用了横贯10.25英寸液晶仪表屏+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶三联屏，营造出有力的视觉感受。

其中比较特别的设计是，因为大家MIFA9采用的是怀挡设计，所以转向柱左侧拨杆集成了转向灯和雨刷功能，灯光控制以触控的方式出现在仪表盘左侧，比传统操作方式更有科技效果。

而且2024款车型全新升级了金属扬声器罩盖，视觉和触觉上更美观和有质感。

人机交互方面，大家MIFA9内置高通8155芯片，且2024款车型将网关全新升级到了5G，处理器能力达到8TOPS，以太网由百兆提升至千兆，系统反应速度有所提升。

中控屏主要负责座椅设置、辅助驾驶等车控，副驾驶屏负责娱乐。功能上支持语音控制、手势控制、人脸识别、AR实景导航，而且清爽的UI界面是我们习惯的卡片式逻辑，层级比较少，所以音视频切换等功能选择挺简单，即便小朋友操作也能很快上手。

副驾驶右手边还有一块3英寸的交互屏，能显示AI助手的互动信息，车门开启和关闭状态会呈现不同的效果，这个比较可爱有趣的仪式感能讨年轻人的喜欢。

大家MIFA9的中控区域虽然大量精简了物理按键，中控屏底部也有空调快捷操作栏，但屏幕下方还是单独安排了空调调节的触控式面板。开关空调和调节风速温度确实要比屏幕操控更便利，人性化的设计思路也侧面说明了大家MIFA9的家用属性。

另外，怀挡式换挡机构让中央扶手区有了更通透的断开式设计方案，上层的扶手处集成杯架和手机无线充电板，下层是开放式储物槽，悬浮设计方便取放，在此随手放置手机、钥匙、钱包、矿泉水可能会成为大家MIFA9用户的高频使用场景。

腾势D9的座舱则是传统的布局风貌，而且注入了比亚迪血统，比如空调出风口内部的曲线造型、方正的悬浮中控屏以及屏幕下方的中控台弧线都容易让人联想到比亚迪海洋网的一些产品。

车内几乎所有功能都集中在了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏上，能实现GPS导航、语音识别等实用功能，可满足日常用车需求。UI风格比较像平板电脑，图标排列紧密，视觉上很直观，但是在车辆行驶中操作可能要考验手指的精准性。

腾势D9采用了常规的换挡机构，挡把精致小巧，各个功能布局清晰，手机无线充电功能也没有缺席。其实无论传统的双屏设计、宽厚的中控台还是扶手造型，都说明腾势D9的内饰是以稳重气质为主的，而这种务实主义也迎合了目标人群的审美习惯。

舒适性|三排人人VIP还是第二排”老板键“？

舒适性的考验来自于方方面面，其中空间尺寸和座椅配置尤为重要，这两项也是消费者在选购MPV车型时比较关注的部分。

尺寸方面，从账面数据上看，两款车都属于主流中大型MPV的身材。大家MIFA9在长度和宽度上略有优势，在对空间影响较大的轴距方面，大家MIFA9表现也更优，腾势D9则车身更高一点。整体来说，大家MIFA9车内的横向和纵向空间表现更佳。

▲大家MIFA9第二排座椅

座椅功能方面，我们选择两款车型的顶配版本对比，分别为售价41.99万的大家MIFA9 2024款高山旗舰版、售价46.58万的腾势D9 EV 2022款600四驱旗舰型。

从配置来看，两款车型的舒适功能都比较完备。关于MPV车主注重的第二排，都是肉眼可见的豪华和舒适，通风/按摩/腿托/功能武装到位，而且都可通过扶手上的液晶屏实现。

第一排座椅靠背处都配备了后排液晶屏，支持空调调节等车辆控制以及娱乐功能，高级感与实用性不错。尤其长途出行时，这种影音娱乐设备能很好地安抚孩子的焦躁情绪。

同时两款车型的座椅功能也有各自的侧重点，主要差异如下：

大家MIFA9 2024款高山旗舰版：六座布局，支持副驾驶座椅记忆/腰部调节、第二排座椅左右移动、第三排座椅加热/通风/按摩，第二排配备了小桌板。

腾势D9 EV 2022款600四驱旗舰型：七座布局，标配”老板键“，后排座椅可比例放倒。

大家MIFA9的第二三排座椅功能比较丰富，第二排两个独立座椅腿托够长、座椅够宽大，支持前后/靠背/腰部/腿托调节，而且二三排座椅都安排了加热通风按摩等舒适功能。全车座椅都能电动滑轨移动，第三排长度1m的滑轨可实现400mm的座椅前后滑动行程。同时，第二排座椅支持左右移动，当体型比较大的乘客要进出第三排时，第二排座椅横向移动后，中央通道更宽，乘客通过会更轻松。所以其实即便坐在第三排，乘客也不会有明显的局促感，也算是“舒适平权”了。

配备的隐藏式小桌板虽然尺寸不大、颜色也略显违和，不过放置小朋友的零食玩具确实方便不少。笔记本电脑连接上220V电源，便成了一个不错的临时办公地点。

腾势D9的”老板键“则是尊贵身份的体现，一键开启即能将座椅调整到合适的姿势，商务接待时比较受用。从这个角度看，腾势D9的第三排座椅功能不那么完备也可以理解，毕竟老板们坐最后排的机会不多。

其他方面，大家MIFA9的上车拉手更长，小朋友和老年人自主上下车更方便。座椅记忆功能也是方便实用的配置，在第二排已经把座椅调整到舒适角度却又临时换座位时，原先的座椅设置能跟随乘客切换到新座位上，省去了频繁操作的麻烦。腾势D9配备了后窗侧遮阳帘与香氛系统，同样营造了比较舒适的座舱环境。

总体来说，就第二排舒适性和功能性而言，大家MIFA9与腾势D9各有特色，前者比较照顾大家庭多年龄段人群的乘坐需求，后者则倾向于成熟群体的商务用途。至于第三排，两款车型的座椅支撑性和包裹性都达到理想水平，临时乘坐时体验感差别应该不大，主要在于两或三个座椅的承载人数上，当然，大家MIFA9也有七座版本可选。长途出行则比较考验第三排乘客的忍耐力，这也是很多MPV车型需要提升的地方，所以可以给大家MIFA9第三排周到的座椅配置好评，尤其6座版本，二排三排同等待遇，“宾客”坐在第三排也不会有落差感。

另外，2024款大家MIFA9全系升级了前后排双层隔音玻璃，新增了A柱、后侧围、前门、移门等声学包覆，所以NVH整车静谧性有一定提升，底盘舒适性也进行了优化，喜欢安静乘坐环境的消费者可以关注一下。

其他方面|动力、安全与实用性

从动力输出数据上看，腾势D9 EV的性能水平略优，一些驾驶者可能会比较喜欢这种畅快的驾驶体验。不过大部分MPV用户对乘坐感受以“求稳”为主，再加上行驶路况和个人驾驶风格的影响，腾势D9在实际上路时如果风格偏于激进，未必能符合车内人员的习惯和喜好。

补能方面，考虑到两款车型都标配了充电桩，因此用户不用担心里程问题。2024款大家MIFA 9还可选装11kW充电桩，慢充的功率更大。

与此同时，2024款大家MIFA 9全系支持车电分离，电池可租可换，目前配备90/77kwh两种容量的上汽集团魔方电池，能满足5000次换电的使用寿命，因此用户也可以在换电站进行换电补能，最快2分30秒换电完毕，补能体验更新鲜和便捷。充电、换电两种方式，基本没有续航焦虑。

安全方面，两款车的主被动安全配置都比较齐全，并达到L2级辅助驾驶。车道偏离预警、前/后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、自动泊车入位等主流的功能都安排上了。

其中，2024款大家MIFA 9增加了UTOPILOT高阶智能驾驶功能，在快速路和高速路上可以自动变道超车，跟车巡航和上下匝道也更自如。

而且大家MIFA9是新版Euro NCAP+ANCAP双五星安全MPV，配备的DMS可对驾驶员进行人脸识别，自动登录账号，还可进行疲劳驾驶监测。超长侧气帘、主驾驶远端气囊也是不多见的配置，发生事故时能一定程度上减轻碰撞带来的伤害。

对于喜欢近郊户外露营的家庭用户而言，电动车的整车V2L放电功能很实用。在这方面，大家MIFA9和腾势D9分别最大支持6.6kW、6kW功率的V2L放电。携家人或三五好友，择一隅之地，车辆化身“超级充电宝”，可为小朋友们支起投影幕布播放动画片，可接通聚光灯和音响开一场音乐狂欢party，亦可用电煮茶、火锅、烧烤，开启户外饕餮模式。

写在最后

综合来看，上汽大通大家MIFA9与腾势D9都呈现出了一台中大型新能源MPV车型应有的水准。其中大家MIFA9在内外设计、豪华体验、舒适功能以及行车安全层面上都是基于多人口大家庭出行的整体造车思路而推出的产品，腾势D9则倾向于通过稳重的造型与第二排尊崇体验满足成熟商务人士的用车需求。

产品风格和品质侧重不同之外，价格也是影响购车决策的重要因素。2024款大家MIFA9的售价区间为26.99-41.99万元，车电分离版本价格19.59万元起，而腾势D9 EV的售价已经来到39.58-46.58万元，这意味着手握40万，只可入手腾势D9 EV中低配车型，却能拿下大家MIFA9接近顶配的版本，如果预算不那么充裕，还可以考虑更亲民的大家MIFA9车电分离版。因此从购车门槛和性价比方面考虑，大家MIFA9是更划算的那一个。

可以预见的，中高端MPV细分领域会越来越热闹，对于车企而言，唯有掌握目标人群的核心需求并在点滴细节中达成向往，方能在跌宕的汽车时代中保持赢得更大市场的可能性。而对于消费者而言，知内心所需所想，放平心态全方位考量，便会找寻到理想的答案。