车主谈别克GL6——适合的就是最好的

GL6入手正好半年时间，2020年1月份提车，正好赶在疫情之前。1月下旬过年前全家人跑了一趟南京，到了之后就感觉氛围不对，知名的景点开始陆续封闭，赶紧回程，全程6个人1500公里，轻松无压力。

目前6个月6000公里，疫情期间两个月基本没怎么动过，平均一个月1000公里，正常使用的话，可能一个月1300公里。

GL6的销量确实不好看，从2017年10月份开始到2020年4月份，销量都在200辆左右。2020年1月份110辆，我还贡献了一辆；从2020年4月份开始，分别是439,498辆，似乎销量开始向上走了，但具体原因是什么，还不太清楚。

销量为什么这么差？原因就一条：三缸机。

先天缺陷什么的我不懂，我也不是专业车评人，今天仅从使用的角度谈谈对GL6的认识和感受。

一、选车原因

1、不选5座轿车车

儿子刚能坐车，家里6口人，5座轿车，紧凑型太挤，之前的英朗就是实证，雅阁、君越可能好点，但一是超员，二是没必要弄两辆轿车。

2、不选7座SUV

真正有装载能力的7座SUV，最低得是欧蓝德，再就是汉兰达，其他的大部分7座车，后排空间真是有限。这和普通SUV的造型有关，大家可以观察一下，SUV为了造型上的设计，屁股往往会收缩，造成车体最宽的部分在中间（从楼上向下鸟瞰得到的结论最明显）。这样的设计，造型是没问题了，但最后的空间就相应的缩水。作为对比，所有的MPV都有一个大屁股，第三排的横向空间就能得到充分的保证。

3、不选中型MPV

当然知道GL8、奥德赛、GM8好，但一是预算不够，前两位稍微追求点配置，落地就奔到30万了，第三位也得24万左右，咬牙能接受，但在舒适的承受度之上；二是用车环境不合适，上班族，平时一个人开着上下班，接送孩子，周末带着家人近郊转转，一年出省最多两次，省内最多一个月一次，这样的环境，上述三位大部分场景下有些实力过剩了；三是买来之后借车会很麻烦，而且这种车一借出去都是重度用车，不是伤钱就是伤感情，要么伤自己，你懂的。

4、范围锁定

综合上述要求，最后的选车范围落在了大众途安L，别克GL6,传祺GM6，吉利嘉际，大通G50这几款车。

按PASS的顺序说：

大通G50：4缸机，外观漂亮，但内饰一般，特别是方向盘，不入个人审美，有朋友买过G10，小问题较多，品牌力不足，首先出局。

传祺GM6：4缸机，内饰漂亮，个头和空间也够用，但外观不入个人审美，特别是前脸和侧面后窗部分，实在看不过眼。车是好车，发动机经过了考验，6AT变速箱皮实耐用故障少，就是这外观，实在有些不对路，希望后期改款会有所改善，不过看新款GM8的前脸，有些信心不足，传祺的设计师在三角形的应用上有些走火入魔了，有点走丰田这几年的路子。

途安L：经典发动机，双离合，外观内饰没的说，驾驶感受很好，从机械性能上说，绝对是好车，但一是价格贵，备选车中价格最高；二是车身最短，第三排几乎不能用。这是个标准5坐车的长度，如果平时最多只有三到四个人使用，把第三排作为放倒，这车绝对是神车，可惜我对第三排有要求。

吉利嘉际：3缸、4缸都有，朋友的吉利博越4缸机，什么都好，就是费油，所以一开始看的就是3缸的轻混，13.58万的尊享型。车真是好车，外观内饰没的说，轻混系统完美弥补了三缸机怠速抖动的问题，底盘高，通过性好，绝对是这几款车中最符合我要求的车。但当时价格坚挺啊，一分钱不少，所以一直在犹豫。最近嘉际新款上市，老款降价近3万，我也是醉了。

别克GL6：没怎么看这款车，因为家里之前的车是英朗，去4S店的时候经常见，但从没有坐进去感受过，原因嘛，就是网上吵的三缸机，而且标价也不低，之前也没想过会买这台车。当决定买一台紧凑MPV后，这台车是我最后去看的，导购是之前买车的导购，大家都很熟了，上来直接报价，6座互联豪华型，原价15.59万，年底冲量，直接11.59万，优惠4万。这价格，直接干蒙，两万块的价差就把嘉际PASS了。网上说的10万的车，价格因素最关键，诚不我欺也。

二、优缺点用车感受

车买回来就是开的，我个人对用车护车这种事不太上心，4S店送的全车贴膜，脚垫，加装的行车记录仪和倒车影像，就这么多，开始了爱车的裸奔之旅。

先说优点：

1、外观内饰没得挑。体型上，这车属于典型的“一人开着不显大，全家坐着不嫌挤”，低车头，大屁股，标准的MPV身材，底盘比英朗高，通过性也没问题；内饰上，典型的别克风格，不高级，但耐看，一切都是刚刚够。

2、坐姿舒服。相比英朗，坐姿明显提高，如果英朗是窝在座椅上开车，那GL6就是真正坐着开车，视野没有多大提升，但小腿姿态自然，舒服，包括副驾驶和中排两个座位，座椅都高于普通轿车，坐姿都自然舒服，老年人对这方面赞不绝口。跑长途，不论是开车还是坐车，都能找到最舒服的状态。

3、动力绝对够用。本来觉得1.3T的三缸机，放在这个车上是小马拉大车，动力会不够用，但不管是满载跑长途还是满载跑山路，动力都是随叫随到，而且后备力量感觉充足，给人的信心感十足。而且油耗也不高，1.5吨的车重，225的带宽，8升的油耗，绝对是物超所值。别克这几年的车已经一改费油的本色，我的英朗，长期油耗7升左右，也是省油小王子。

4、安吉星好用。随时在线解决任何问题，这个东西，用过之后才知道是真方便。

再说缺点：

1、最大的缺点就是车门的设计逻辑。买这车的人几乎都是家里有小孩子的人，这个车门，不管如何上锁，也不管车辆是静止还是行使，从里面拉一下就开，特别危险。特别是中排坐了小孩子，一个不留意拉一下开关，门就开了，这个太吓人了。我专门咨询过4S店和上汽通用，得到的答复是设计就是这样，不能通过刷程序改动，英朗都可以实现锁车后从里面打不开车门，为什么GL6这种居家用车反而取消了呢？有人说你可以给孩子装儿童座椅，但一是装了儿童座椅后老人没办法乘车了，毕竟后排空间也不大，二是你不能把装儿童座椅作为你车门设计逻辑的起点吧？所以目前只要带孩子，我只能把两个后门的儿童锁锁上，每次下车，都由前排人员先下车到车外为后排人员开门，为了安全只能这样，用车体验极其不好。其实我大概猜得到，这就是一个开关的成本问题，希望这一点上汽通用可以考虑更改升级。

2、中排座椅不能全放倒，后仰角度大概在120度，失去了作为MPV的精髓，而且由于后面有塑料件的突出，改都没办法改。如果能完全躺倒，这两个座位会是全车最舒服的位置，试想你开着车，家人在后面舒服的休息，多温馨的画面。可惜在这台车上，实现的程度并不高。另外由于车宽不够，还不到1800，导致中排两个扶手同时收起时，我不到两岁的儿子都过不去，直接被卡在中间，你可以想象那个宽度，过个大人可能被卡住腿，实在是太窄了，这一点就比不上嘉际。

3、后备箱太小。由于车长在几辆车中并不是最长的，所以尾部空间有限。如果把后排座放平当然空间没问题，但一旦把第三排座立起来，后面仅有不到20公分的宽度，连个普通的收纳箱或旅行箱都放不了，只能放一些书包、软包之类的行李，一家人出门游玩，就带不了太多的东西。当然这根级别、体型和价格有关，希望几年之后自己能有一辆GL8来犒劳家人。

4、多媒体逻辑。一点火就直接开收音机，默认是开的，很烦人，特别是比较静的环境下，每次都要关一次。

5、三缸机的抖动。确实抖，主要集中在原地怠速和倒车时，抖得很明显，一旦开起来，一点感觉都没有。这个要看你对抖动的敏感程度了，我的接受度比较高，当然了，不知道几年之后会怎么样，这个需要实地观察。

6、做工简陋。到处都是硬塑料就不说了，前排座椅安全带，我是第一次见直接从地板上去的，还露着钢丝。随便一个小几万的车型都知道藏在塑料件里面，这一点严重鄙视通用，为了省成本无所不用其极。

7、车机系统不精确。防碰撞系统老是误判提醒，影响行车体验。

总结一下：

1.GL6这辆车，通用有诚意，但明显诚意不够，而且发力的方向不对，该用心的地方走心不够。绝不适合商用，适合居家使用，部分事业单位公车使用。对比最近大火的五菱银标，你会发现什么叫用心：

2.机械品质没问题（三缸机不接受抬杠，不然没完没了），人性化设计欠缺。

总之，这是台实用之车，绝不是什么“dreemcar”。它不谈性能，也没什么牌面，但它能带着你和家人晃晃悠悠度过几年时光，带着他们一起到处转转，省内够用，出省也行，必要时候能干干粗活儿，偶尔上山下河也能胜任。当然了，要想像日系双田那样，一辆车开个十几二十年，我自己就没这个信心。

日子就这么晃晃悠悠地过，孩子十五岁前，争取换辆GL8或者塞纳；他们成家后，买辆紧凑型高性能四驱SUV和爱人到之前未曾到过的地方看一看。