修车很赚钱吗？每天修一大堆奇葩故障，真的没你想象的这么暴利！
#头号新车#总有人说，修车很赚钱，修车是暴利……果真如此吗？看看我们修车人一天的日常，再比比各位，是不是就不羡慕了。
第一个奇葩故障是这台斯柯达明锐，防冻液水位报警同时车子开起来很费劲。这两个八竿子打不到一起的故障，却同时出现在这台车上，怎么解释？？
防冻液水壶里面都是咖啡一样的东西，究竟是什么？难道是高科技的新品种防冻液？这也不像呀。
这台斯柯达明锐，是当时非常牛的车子，不是普通的1.6仔细排量的，而是1.8T的EA888的，属于外观不咋地，但是性能呱呱叫的车型。
公里数也不长，车主是我老婆当年在保险公司上班时的领导加讲师，保险公司的讲师那口才，你懂得。
其实就是这个变速箱散热器里面，油道和水道混了……油水混合到一起，就成了那样的奶酪……
找了一个新的变速箱油散热器，这车的散热器和我的途安是一样的。09G的爱信变速箱，早期的散热器是圆的，后期的是方的。
其实就是一个铝疙瘩，但是原厂件价格贵到你怀疑人生，不过车主是个讲究人，必须用原厂件。
装好新的变速箱油散热器，你以为问题就解决了吗？？？你太草率了，有问题的绝对不止水道，变速箱里面估计更惨。
放掉变速箱油，里面都是咖啡色的东西……这种情况，很可能把变速箱搞废了。但是车主说，水位刚报警车就开我这里来了，属于及时发现的类型，那几还没酿成惨剧。
既然是这样，那我们只要把变速箱里面的油水混合物彻底换干净，问题就解决了，不必大修变速箱。
这个变速箱滤网……嘿嘿，自然是要换的……
换变速箱油的时候，拆掉这个滤网，还能放出差不多大半升的变速箱油……
变速箱内部、变扭器里、油道内，都是这种巧克力的混合物，怎么解决？只能循环清洗，这里用我自制的接头进行清洗加工。
把变速箱油倒入到里面，整整8升，作为清洗的材料……
新的油进去，旧的油出来，这是一个吐故纳新的过程……
看吧，很多巧克力颜色的都替换出来了，然后一个人在车上，各个档位都挂一遍，尽可能把里面的都替换出来。
洗下来一池子的浑水，哦，不对，应该是浑油……就当换了一次变速箱油吧……
换上新的变速箱滤网，里面的油滴已经呈现出红色……
把变速箱油底壳装上去……
加变速箱油，不是原厂的，也不是爱信的，因为开个两三万公里要再换一次，所以就用一般的，但是质量肯定没问题。
把油打进去……
09G专用的加油接头，就是一根管子……
拿着这个罪魁祸首，合影一张……
然后接着洗水道……奶X的凶，里面这么多“咸豆浆”，都要洗出来，先用水洗，现在直接用防冻液洗，那就太奢侈了。
上水管接头一碰边上的小分叉就断了……省点钱，换个水管头子好了……好像和POLO的一样。
原车的缸盖三通，塑料的，一碰又断了，不会讹我吧，说是我搞坏的，哈哈，开个玩笑。
直接用铝合金的三通，配上氟胶圈，简直就是王炸组合，绝对不会漏水，这辈子都不用再换第二个了。
排干净之后出去试个车，看看究竟换彻底了没有……经过十几公里，水壶里还有一点浮油，捞干净之后，到冬天再换一次防冻液，估计就可以了。
问题解决，完美交车。幸亏发现的早，不然变速箱就要嗝了……
接着我们搞这台奥迪C62.0T，什么问题呢，车子抖动，就是发动机运转不平稳那种抖动。
这车是去年大修过的机器，单纯就是因为烧机油。我这里是第二遍大修，再早一点在别处大修过，现在机油一点不少，但就是有抖动。
三四连个缸有缺缸失火的现象……
对换了点火线圈，故障还是在三四两个缸……
拆掉进气歧管……换喷油嘴就是麻烦，直喷发动机的喷油嘴都在进气歧管底下，拆装起来非常费事。
按照我们之前在4S店上班时的习惯，喷油嘴都是一组一组换的，可能现在他们也改了，是一个一个换。
这些东西都要拆掉，为了拆进气歧管，要拆很多不相干的东西。
这个是原厂的喷油嘴，博世代工的。这个车的喷油嘴有两个厂家，一个是博世，一个是VDO。
正眼看有三个点的，就是博世的东西，当然了，这个是原厂的，就是博世卖给奥迪，然后多打一个奥迪标。
换了之后出去试车，严重的缺缸失火是没有了，但是零星的一二两个缸还有失火现象……
估计是一二两个缸的喷油嘴也不好了，但是还没到严重报故障的程度，所以就再换两个喷油嘴，但是原厂的别我买光了，搞了两个VDO的，也是配套的，批次不同罢了。
这车，估计是没用过燃油添加剂，直喷发动机，必须要使用燃油添加剂，因为汽油经过直喷进入发动机，不可避免的会造成积碳，图中的这个积碳是干的，那就是汽油燃烧不完全导致的，如果是湿哒哒的，那就是烧机油导致的。
挑了一瓶燃油添加剂加进去，因为下午要出去抢修，和车主商量后就开这个车去了，就当试车了。也不远，也就是七八十公里，来回的话就是一百多公里。
回来之后等机器凉了再用内窥镜检查一下，积碳还是有，但是已经剥离了一部分了。
本以为这样就可以交车了，忽然空调不冷了……有些事，无巧不成书，难道我们换几个喷油嘴，把空调搞坏了？？？
开里面来检查检查吧，究竟是什么情况……
空调压力开关坏了……我去，倒霉他妈给倒霉开门，倒霉到家了……但是修车，有的时候就是这样的。
直接从我们当地拿了一个，虽然永康是二线县级市，但是空调压力开关还是有的……
这玩意，好像和奥迪A4L、Q5都是通用的，貌似D4A8的也一样，所以说奥迪是德系三雄里面修起来最便宜的。
出去试车……顿挫也好了，空调也好了……都好了……
问题解决，完美交车……这几天发动机大修爆棚，这些小修的车子，严重占用了时间，我们要抓紧时间把车都交出去。
好巧不巧，又来了一台奥迪A6L，又是2.0T的机器，到底怎么回事情呢？
4S店建议更换后刹车油管，同时建议更换刹车油……看来这个油管确实开裂了，那为什么不在4S店换呢，不是因为贵，是因为没货……
我这里有货，嘿嘿，TRW的，少个奥迪标，但是东西绝对是好东西，懂行的都懂。
这个旧的的刹车油管，也确实该退休了，万一哪天油管爆了，刹车失灵，那就划不来了。
小哥正在更换刹车油管……
接着更换刹车油，我家那个压迫式专用刹车油更换机的头子坏了，还没买回来，那就用抽的吧。
满满的都是原厂刹车油，上汽大众和一汽大众的其实是一样的，只是包装不同罢了。
那边抽走多少，这里加进去多少……利用虹吸原理，更换刹车油……
新的管子到位……
另一边也是……
排完空气之后，把不足部分的刹车油给他补足……看看，原厂刹车油，哥不是奸商吧。
问题解决，完美交车……此时已经是下午三点多，按道理来说，应该车不会太多了。
但是，还是有车来，哈哈，福特全顺……这车吧，应该算是货车类型吧……
小哥们摆出各种姿势，这是要干啥呀……往往造型特殊肯定是有问题……
其实没啥，就是换空调泵……这车的空调不制冷了，空调泵坏了，听说全顺的空调泵很容易坏，有这回事吗？？？
原厂的泵很贵，我们找个比较好的品牌的，听说这个是给电装代工的，不知道真的假的，但是他既然敢写在包装上，那估计不会假，不然电装还不告他？
这个是旧的空调泵，好像还是那种离合器式的……这种泵对发动机动力的榨取很多，会影响油耗。
新旧对比……不知道原厂是谁代工的，电装不可能，因为成本太高，估计是三电的，有谁知道告诉我一声。
加注冷媒，好像是880克，毕竟人家车大，所以需要加注的冷媒多，不然制冷效果不好。
问题解决，完美交车，此时已经临近下班，充实的一天就这样结束了……
很多朋友说，你们修车的老赚钱了。唉，说实话吧，像刘团长和蔡老板那样的大咖，可能活的比较滋润，我们这样的，混个小康没啥问题，但是想发财，不可能。
那么问题来了，如果你家孩子要选择专业，你会选择汽修吗？我估计你不会这样选，对吧。