2022年轩逸、卡罗拉还能大行其道？8万元以上的燃油车都不值得买

卡罗拉，目前全世界销量最多的车型，没有之一。轩逸，常年霸占紧凑级轿车的月销冠军，几乎成了跟风选车者的首选。在十年前，买这两款车没问题，甚至可以说是上佳之选。可是现在，还买轩逸卡罗拉，只能说您对车的认知水平还停留在十年前。

车或许还是那款车，但时代早已经不是那个时代了。

举一个很简单的例子：20年前，按键的直板手机都要卖七八百，而彩色屏幕的翻盖手机，动辄两三千，除了电话短信几乎没别的功能，也就能俄罗斯方块和贪吃蛇。当时买这类手机没问题，那时候还有人用BB机呢。可是现在，你会还花两三千买那种16和弦的彩屏翻盖手机吗？

汽车行业，直板手机向智能手机的过渡也正在发生着。十年前的卡罗拉15万，十年后依旧15万，但是这15万在汽车领域的购买力却不同了。过去，你只能买到雷凌轩逸卡罗拉，就如同20年前的直板机一样，而现在，已经进入了智能手机的时代。

汽车的价值体系会随着前沿技术的发展而变化，会受到新车型、新技术的冲击，乃至于颠覆。实际上，10—15万元这个价位的紧凑级轿车，已经被颠覆了。你的认知也需要提升，目前，这个价位的轿车能买的就只有三大类，千万别花智能手机的价格去买老人机了。

一、颠覆者：秦PLUS类

没错，颠覆紧凑级轿车的，就是秦PLUS DM-i，自去年3月份上市一来，产能即销量，已经持续了一年有余。零百加速7.3秒（短续航7.9秒），纯电续航120km（短续航53km），亏电油耗3.8升，这是燃油车望尘莫及的水准，相当于直板机和智能机之间的差距。

秦PLUS DM-i是现象级产品，的确具备行业颠覆意义，所以归位“秦PLUS类”，实际上，目前有类似水准的车有三辆，除了秦以外，还有驱逐舰05和帝豪雷神Hi·P。这三款车就是10—15万轿车标杆，家用的性价比之王。

术业有专攻，在外行人眼里，感觉同价位的车都差不多，各有优缺点。而事实上，专业的人眼里不揉沙子，确实就能分出个一二三来。在秦PLUS 刚发布的时候我就下过断言：合资紧凑级轿车的日子不好过了，要么销量腰斩，要么降价，退出12万以上的市场角逐。现在英朗、威朗、速腾、宝来、卡罗拉动不动就是两三万的优惠，朗逸更是直接优惠4.5万。秦PLUS上市的时候，比亚迪就打出了“燃油轿车颠覆者”的旗号，现在看来，人家确实做到了。当然，颠覆合资轿车的霸主地位也需要时间，我们拭目以待。

所谓标杆，就是说哪怕你不买，也可以用它们去衡量一款车值不值。比如说双擎卡罗拉，也省油，油耗能做到和秦PLUS 相差无几，但动力明显差一大截。当然，卡罗拉现在优惠大，4S店能做到3万，算下来起售价格刚10万出头，加上购置税的话，和秦PLUS DM-i的短续航版价位基本重合。

用秦PLUS DM-i做标杆，看卡罗拉值不值，我们可以做一条“辅助线”。那就是卡罗拉双擎E+，同样是插电式混动，和秦PLUS 短续航版一样是55km续航，指导价20.78万，指导了个寂寞，经销商报价不到15万，优惠高达6万——那是优惠吗？那是被国产车生生挤出来的水啊！

能上绿牌，能纯电行驶55km，可是百公里加速还是12秒的水平，整车保3年10万公里，电池保8年20万公里。对比秦PLUS 整车6年15万公里，三电终身质保是明显不如的。全系没有雷达，没有辅助驾驶，顶配就只有个倒车影像。

也就是说，指导价20万的绿牌卡罗拉双擎E+产品力都比不过秦PLUS，更何况弱混的卡罗拉双擎了？所以，优惠3万的卡罗拉，优惠6万的卡罗拉双擎E+值吗？或许丰田已经做出了最大的努力，最大的让利，可是产品力不行就是不行，有秦PLUS DM-i这个标杆在，恐怕价格还得再降一降，配置还得再升一升。

价格是厂家定的，并不代表车辆的实际价值。秦PLUS类颠覆性新能源车打破了15万性能的天花板，等同于提升了在汽车领域，你15万的购买力。相比之下，卡罗拉即便大幅度降价也很难弥补差距。

驱逐舰05和秦PLUS DM-i是姊妹车型，说白了就是换壳车，可以理解为一款车不同配置。外观方面见仁见智了，不过秦PLUS DM-i的仪表盘的确辣眼睛。驱逐舰05的7寸赛车仪表盘看着要舒服多了。

帝豪雷神Hi·P没有短续航版，起步就是100km纯电续航，3DHT加持下，能做到6.9秒破百，油耗同样是3.8L每百公里。它的高速油耗表现是要优于秦PLUS的，不过三电技术，吉利和比亚迪比还是要逊色三分的。这款车遗憾是不支持快充，不支持外放电，不过作为家用车是完全没问题的，个人认为，性价比三款车处于同一水平线，完全可以结合需求来选择。

二、小众选择：可买的很多

10万级就是家用买菜车，要的就是省油，好开，不爱坏。这是大众需求，而目前上面的三款车是无敌的存在。不过性价比最高，掏钱的未必喜欢。有人就是不喜欢比亚迪的名字，有人就是觉得吉利品牌廉价。除了这三款车，别的车也不是不能买，毕竟，我们买车要兼顾个人喜好，不一定非要买性价比最高的。不过这个价位，省油好开是大众需求，其余需求只能归结为小众了。

1、其他插混类：名爵6新能源和荣威i6 MAX新能源：上汽的新能源车卖的不算好，甚至需要依靠着网约车、出租车来维持销量。不过有一说一，虽然属于上一代产品，但这两款车都是没问题。名爵6和荣威i6 MAX严格意义上也算是换壳车，零百加速能跑到7.2秒，亏电油耗在6L左右，对比燃油车优势还是很明显的。这两款车主要是电池没有终身质保，对比秦PLUS、驱逐舰05和帝豪雷神来说显然是要略逊一筹的。当然，你喜欢它们的外观内饰，买也没问题。

2、燃油小钢炮系列：长安UNI-V、传祺影豹、吉利缤瑞COOL、奕炫MAX、名爵6……这些燃油车，动力都是不错的，大部分是1.5T+7速湿式双离合的黄金组合，零百在8秒左右。油耗7—8L，如果经常跑高速，市区路况较少的话，和混动的差距并没有太大。

说值得买的话，作为家用车，这几款肯定是不如那三款标杆的，不过我能理解年轻人对其调性、风格的喜爱。发动机的咆哮，离合器的结合，那种驾驶感受是新能源车不能给你的——为了喜爱，每年多花两千块钱油费怎么了？

3、买大不买小系列：正常15万级别，能卖到高配的A级车，不过某些车型，中低配的B级车也能够得着。比如说奔腾B70，其实就是换壳的红旗，隔音、舒适、底盘、操控都很有质感，顶配才14万多。雪铁龙凡尔赛C5 X，介于轿车和SUV之间的跨界车型，冲法系车的底盘和用料，你买它也没毛病。迈锐宝XL，最高优惠小5万了，低配15万也能落地，小5米的车长，喜欢合资品牌，美系车的性价比还是不错的。新上市的名爵7，喜欢它的外观、配置，就买燃油车了，为了喜欢，多花点油费也值。

4、纯电系列：我没有长途需求，就是市区代步，充电还方便，何必买插混呢？发动机还得保养，还需要担心汽油过期。纯电也是不错的选择。这个价位比较推荐海豚，卖得好不是没道理的，完美取代飞度的代步神器。新上市的名爵木兰也很看好，性价比非常高。好猫其实也可以，招小姐姐喜欢。秦PLUS EV、荣威i6 MAX纯电版、AION S也都可以考虑，不过个人感觉性价比要低于海豚和木兰。（好猫也可以买，不过因为去年的芯片门，你可以买，但我不会推荐）

三、老人机系列：要有老人机的价格

直板手机并非完全退出了历史舞台，高音量大喇叭，大按键，加上大字，倒是很符合老年人的使用习惯。汽车也是如此，有的人不需要花里胡哨的功能，就是代步买菜，不方便充电，燃油车能不能选？能！不过前提是价格要足够便宜。老人机不能卖智能机的价格。

如果要给便宜加个定义的话，我们还用秦PLUS DM-i做标杆，秦PLUS入门版价格是11.18万，算上免购置税、车船税的优势，对应燃油车价格在10万元。哪怕不考虑动力、舒适、安静等行驶体验上的差距，只计算用车成本，插混车不充电的话，也要比燃油车百公里省3L油左右，一年开1万公里，3000块钱油耗差异是应当计算在内的。就算车只开5年，且一直不充电，用车成本差额也在1.5万左右，所以燃油车超过8万，基本上也就失去价值了。

实际上，8万，就是紧凑级燃油轿车的生死线，说白了，老人机就只配卖老人机的价格。这样一看，就只有帝豪的豪华型（精英型别买，没有ESP）、逸动、名爵5、艾瑞泽5（青春版）、奕炫等少数几款车能卖了。而现在畅销的合资品牌，什么朗逸、宝来、雷凌、卡罗拉、轩逸、思域全不在此列。