2023年除了MPV的大爆发，市场上另一个大热门必然是轻越野车型。例如前不久预售的哈弗猛龙和已经正式上市的捷途旅行者，它们都是近期热度比较高，并且综合实力较为出色的产品，那么今天我们就来聊聊，两款车各自有着哪些优缺点。
哈弗猛龙优缺点速览
优点：带有外挂式全尺寸备胎，全系插混四驱，顶配20万以内能够落地。
缺点：实际车身尺寸偏小，越野能力不如旅行者。
捷途旅行者优缺点速览
优点：入门价格更友好，动力系统选择丰富，造型细节更精致，越野能力出色。
缺点：仅顶配车型提供8AT变速箱，目前插混车型还未上市，进度较慢。
外观对比：粗犷硬汉VS精致背包客
外观部分，虽然两款车都采用了方正硬朗的造型设计风格，但细节上，却又有着明显的区别。哈弗猛龙的造型较为简洁，整个车身除了必要的线条外，极少再添加其它的装饰。
甚至在备胎方面哈弗猛龙也是实用主义，全尺寸备胎采用外挂式设计，除了好看更能保证出色的实用性。不过外挂式备胎，也占用了一定的车身空间，根据已经公布的信息，哈弗猛龙的长宽高为4800×1916×1822mm，轴距为2738mm，但是考虑到轮胎还有245mm的宽度以及备胎挂架的宽度，实际车身长度大约在4500mm上下，只能算中规中矩的水平。
捷途旅行者除了拥有同样硬朗的设计，在外观细节上还保留了比较多概念车阶段的细节元素，例如前保险杠上网格状的灯组还有带有一定彩色饰条的车顶行李架，虽然起到的更多是装饰作用，但确实也令整车更具精致感。
车身尺寸方面，捷途旅行者的长宽高为4785×2006×1880mm，轴距为2800mm，虽然车尾也带有外挂式储物箱，但整体尺寸相对轻薄，可以满足例如嬉水后的泳衣等不便于在车内存放的小件物品的收纳需求。
内饰部分两款车的设计倒是高度一致，对比外观硬朗的风格，内饰都更强调舒适性，这也是如今轻越野车型的主流设计思路。（上图为哈弗猛龙，下图为捷途旅行者）
动力系统：插混VS燃油
动力系统方面，两款车则是完全不同，哈弗猛龙全系仅提供插电式混动车型，这也导致入门价格会比较高，目前全系预售价为16-19万元，影响价格的因素之一是纯电续航里程，而四驱系统则是基于Hi4系统使后轮通过电机驱动实现四驱。
动力系统方面，哈弗猛龙提供1.5T发动机配合前后双电机组成的插电式混动系统，发动机最大输出功率167马力，前后电机综合功率299马力，系统综合输出功率384马力，根据不同车型版本，提供102km或145km纯电续航，亏电油耗5.98-6.09L/100km。
从实际体验来看，哈弗猛龙拥有强劲的动力储备，1.5T发动机功率较高也保证了车辆在亏电状态下能提供更稳定的动力输出，在亏电高速工况下能够保证足够的动力储备，避免出现高速行驶时的失速现象。另一方面插电式混动车型提供的对外放电功能在露营等场景下也能提供更丰富的玩法。但是需要注意的一点是哈弗猛龙配备的Hi4系统是一种电子四驱结构，前后轴之间没有刚性连接，在低电量时，电动机输出功率降低，对越野性能会产生一定的折扣。
捷途旅行者规划了丰富的车型选择，包括插电式混动车型，但目前仅上市了燃油版车型，售价13.99-18.49万元，提供1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、2.0T+8AT三种动力规格，其中1.5T发动机最大功率184马力，2.0T发动机最大输出功率254马力，1.5T车型仅提供前驱车型，2.0T车型则全部为四驱车型。传动系统方面，除顶配车型采用8AT变速箱外，其余车款均采用7速湿式双离合变速箱。
四驱系统方面，捷途旅行者为全部四驱车型配备了中央差速锁和后桥差速锁，并且提供低速蠕行功能，涉水深度达到700mm，虽然是轻越野定位，但实际通过能力已经能满足绝大多数的烂路行驶需求。
推荐怎么买？
介绍完了两辆车的基本情况，我们来聊聊最现实的问题，两辆车应该怎么选？首先泼一盆冷水，如果您不是轻越野车型的铁杆粉丝，或者主要行驶场景绝大部分以城市通勤为主，其实常规的城市SUV会是更高性价比的选择。14-19万的价格区间能选到空间更宽敞、油耗表现更出色、动力规格更高的产品。换言之真正考虑绝对的性价比，如今轻越野概念的兴起也带来了一定的溢价，还需要大家理性看待。
回到这两款车型，其实它们目前能提供的是完全不同的用车需求，哈弗猛龙得益于采用了插电式混动系统，拥有更强的动力、更低的油耗，并且在露营等场景下对外供电功能的玩法也更丰富，可以说哈弗猛龙对比旅行者体现出的一系列优势是电驱化对比传统燃油驱动的物理优势。
旅行者的优势在于更强大的越野能力，更精致的造型设计，并且仅考虑城市代步需求，13.99万的入门车型门槛不高，又能提供一个足够出色的外观内饰设计，如果后续能加快补充插电式混动车型，市场竞争力会再上一个台阶。
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