作者：玩车情报
长城汽车最近动作频频。
在枭龙的上市发布会上内涵友商，接着直接下场实名举报比亚迪排放超标，然后就是在6月1日的新款摩卡(配置|询价)发布会上，怒怼友商，“我们买的是车，不是家电”、“很多品牌在魏牌眼里，根本达不到出场标准”。长城汽车四处出拳。
6月1日，魏牌新款摩卡DHT-PHEV正式上市，共推出1款车型，售价为23.18万元。这次的新款摩卡，只推出了一款车型，着实有些让人意外，而且，这次的售价也让很多人大跌眼镜，相比老款的两驱车型，直接降价了6.3万元。这波降价对于新车主来说可能很香，但是对于老车主来说，可能就是一波背刺了。
新款摩卡依然搭载DHT混动技术，综合功率291kW，综合扭矩570N·m，其中1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩235牛·米，0-100km/h加速时间为7.3秒。匹配34kWh三元锂离子电池包，纯电续航215km（CLTC工况）。官方表示其WLTC综合续航超1100km，综合油耗0.58L/100km，馈电油耗为5.55L/100km。
这波降价，其实能够看出长城汽车在面对竞争激烈的国内汽车市场，给出的诚意。
不只是摩卡，长城汽车的枭龙混动，也给出了一个很有诚意的价格，两驱版枭龙，其官方指导价为13.98-15.68万元。低于14万的售价，拉低了国产紧凑级插混SUV的价格下限，而且全系标配L2级驾驶辅助、前后排头部气囊、全景天窗、自适应远近光LED大灯等，这性价比真的是没谁了。
枭龙MAX(配置|询价)是长城旗下首款搭载Hi4四驱电混系统的车型，其官方指导价为15.98-17.98万元。这价格不光是下探到了两驱插混的水平，与同级其它车型比，价格优势非常明显。
其实从这几款车的售价也可以看出，长城汽车发力混动市场的决心，一方面发布混动新车型，定一个极具竞争力的价格，另一方面，竭尽全力去降低友商的市场影响力，找出友商存在的问题，以凸显长城混动车型的产品力和竞争力。长城汽车这一套组合拳，还是打的很漂亮的。
之前我们就说过，今年是国产插混车型的大战之年，说白了，长城汽车能不能从比亚迪手中抢走一杯羹，就要看今年混动车型的表现了。相比比亚迪汽车，长城汽车在混动领域进场更晚，时间紧任务重，不得不破釜沉舟，拿出极具竞争力的价格和配置，才有希望和比亚迪汽车一较高下。但是，举报对手，内涵友商加低价的组合拳，到底有多大成效，还待观察。
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