国内汽车市场格局在最近两年发生了非常明显的变化，以大众、本田丰田为首的传统品牌，在市场上的压力都是持续增大，而且传统燃油车销量下滑非常明显，而以比亚迪和特斯拉为首的两大新势力车企，在市场上的销量是持续飙升，尤其是自主品牌比亚迪，在市场上研发的车型可以说销量全面开花。
现在的汽车市场正处于转型的重要时期，而作为新势力品牌的标杆，比亚迪却不用转型，因为比亚迪本身就是新能源品牌，在多年以前比亚迪就已经停产了燃油车，家族把所有的重心和精力都放在了新势力领域，也正是因为比亚迪的远见，造就了如今比亚迪新势力品牌“标杆”的位置。
在国内汽车市场上，比亚迪不断的刷新着销量神话，就拿今年上半年来说，比亚迪的销量强势领跑，实现同比近一倍的大幅增长，半年累计125万辆的全球新车销量，也让比亚迪首次冲进“全球前十大车企”行列。
而且还要知道，在最近两年，比亚迪在海外的布局也明显加快，而且从最近的海外市场表现来看，比亚迪所取得的成绩单，也是“遥遥领先”其它新能源品牌的。
比亚迪8月新能源乘用车畅销海外，出口量环比增长37.7%，创造出口量新高，其中比亚迪连续两个月获巴西新能源汽车销量总冠军，而且比亚迪纯电动车占据销量榜前三，分别为比亚迪海豚(配置|询价)、比亚迪D1(配置|询价)和比亚迪元PLUS(配置|询价)，其中比亚迪还获得巴西8月纯电、插混双销冠。
而且在泰国，比亚迪BYD ATTO 3（元PLUS）也是连续8个月蝉联泰国纯电动汽车销量冠军，在新西兰和新加坡，比亚迪每个月度销量和特斯拉互有高下，牢牢占据全球新能源汽车第一梯队的位置！
可以说在海外比亚迪的市场影响力在快速上升，即使在老牌合资车企横行的欧洲市场，比亚迪研发的车型也是备受赞誉，前不久举办的慕尼黑车展，比亚迪六款车型齐发后，引来了无数媒体的关注，而且在车展上，比亚迪的风头完全盖过了宝马、奔驰、奥迪，可以说在新能源汽车领域，比亚迪所掌握的核心技术确实值得我们称赞。
比亚迪本身的发展理念就是“技术为王、创新为本”，这么多年以来，比亚迪对于核心技术的研发，可以说达到了极致的水准，比如刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动技术、CTB车身一体化技术、易四方及云辇-P等等，都是当下新势力车企很难追赶上的，也正是因为如此多核心技术加持，才让比亚迪旗下车型赢得了更多消费者信赖。
在今年市场上，比亚迪已经加快了对海外产业链的布局，要知道在前两年，比亚迪因为产业链不够完善，导致很多地区出现了“供不应求”的局面，如今随着海外产业链愈发成熟，比亚迪将会在海外市场取得更好的成绩单。