3.3万的代步车，好开，好养，不到5个油【路试笔记】
试车员：诺诺
很好玩的小车，很欢快。今天我路试了160km+，半夜到家，路试笔记，我明天上传。
又是下班的时候了，每天这个时候都要为翻牌子而费脑子。今天挑的这台嘉年华，我很有感情，当年为国产嘉年华，我还和南京福特的工程师和美国工程师一起工作过一段时间，一起找问题，改进动力总成性能。
出发之前记个里程，OK！外协办手续的小哥把油开到0了哦。
第一件事，出门加油，汽博下面有个SHELL的加油站，服务超棒，据说油品也很好，我比较推荐这个品牌的油站。
100元，15升
指针从0到了接近两格的位置，我们可以估算每格对应8升汽油，那么所有刻度就是32升，但油箱容积是42升的，也就是说有10升汽油是藏在刻度之外的。 OK，刻度搞清楚了，明天结束路试时，可以用指针旋转量这推算大致的平均油耗（此车没有平均油耗数据显示）
没带手机支架，正好这里有一个坑，横着放手机导航很方便（6 Plus）
下班高峰很堵，我选择了“舍近求远”的路线，先跑一截地面道路，然后上快速路，直插重庆绕城，绕一个大圈，然后去璧山吃晚饭。
第一个小问题浮现了，中大油门加速，转速扫过2000~2200rpm时，中控的这个地方会有内饰板异响，转瞬即逝，可以忍，但是能被注意到。 我右手够不到那里，明天到了店里再请丁师傅看看。
嘉年华的操控是相当不错的，开过就有体会，70km/h过匝道弯，也很从容轻快，而且转向特性专门调校得比较中性，没有前驱经典的“推头感”。
虽说是4AT，但是通过优化液力变矩器的锁止策略和变速箱齿比分布，与发动机匹配得不错，依然可以带来很好的平顺性和经济性，这两样都有了，你完全不需要去介意一台小车是几速的，便宜可靠才是硬道理。80km/h转速接近2000rpm，如果不指望靠这台小车跑150km/h的话，其实够了。
一路我大多在80~100km/h左右行驶，自由惬意，在车流中穿梭也很麻利，一个人驾驶小车的那种自由自在的感觉，好久没有了。
马上前面就可以上高速了，限速会提高到120km/h。但是气人的是，重庆、四川这边的收费站的车道数量都不输给江浙沪，但~是~，没装ETC就得排长队，懒啊！
突然，边上一个车道开放了，一多半的车子都争先恐后拉出去，挤向新开的车道，我没有变节，反而前进了好多个身位。yeah！
这个X1哥本来在我前面好几个车位，后来还是比我晚拿到卡。
重庆的绕城也很怪，左边一条车道，一路黄实线，我就一直没看到虚线可以进去。看见开进去的车子，也都是实线变道的。右边呢，很多时候也是大长实线，我就这么被锁在里面开了好久，在重庆开车要去哪里，真的得提前很久把车道选好啊。
OK，第二个问题来了，车子虽然不跑偏，但在直行时方向盘偏左，大约2~3°吧，明天请丁师傅调一下。
穿过一个长隧道，就快到璧山了。
看到了一瞬间美丽的日落。
哇，我喜欢的弯道来-了，基本70不带刹车滑过去。
璧山之所以得名，其实“碧”通“壁”，也就是说“四壁都是山”，后来为了美化，就用了“碧”这个字。你们看，层峦叠嶂，多好看。 这边没有什么雾霾，能见度也很好，车子在外面停车一晚也不怎么脏。
到了下口，收费30元。
接下来是郊区地面道路+红绿灯
这个东西是我在这边才第一次见到的神器，据说是增加空气湿度，防止扬尘的大型加湿车。
好了，到了爸妈家楼下，天还没有完全黑。
加油后的全程数据，下班高峰期，绕这个大圈比走“最短路径”会节约至少25分钟。
估摸着使用了不到4升油，行程75km。
晚上大家在舅舅家吃的饭，还有表姐一家人，大家聊起车子都很有话题，但都不懂二手车，也觉得二手车是不敢碰的。那么，吃完就下来看着台“传说3万价位”的二手车吧~
舅舅今年73，在每个座位上都感受了一圈。 “10年的车子这么新啊...” “如果时间倒退25年，我一定去学个驾照...” 当然了，车是会给生活增加乐趣的，在我眼里，车和自由是可以划等号的。
陪父母聊了一阵，晚上就该回城区宿舍了，毕竟换洗衣服没有带过来。
我凭着白天开过的记忆，尝试不用导航开回宿舍，前面一半还很顺利，但是后面就开到了一个路口，看到要去的那条高架，却上不去，无奈还是把导航打开了。
然后绕路多开了15km，重新找到了“双碑隧道”。 这趟迷路也有收获，我跑到了一条路况比较差，还没有路灯的路上开了一截，正好用对悬架响应做了测试，嗯，依然比较紧实，老孟没有看错车。我还发现了第三个问题，路面颠簸时，后备箱传来类似“尾门没关严”的异响（有点像锁钩有间隙，在轻微敲击），明天一起叫丁师傅看看，争取搞定它。此外车内未发现其他异响了。
晚上好热闹，施工的都出来了。好多地方封闭了1-2根车道，凌晨时分也并没有想象中的那么顺畅。这点和上海类似。
出了双碑隧道，对面车道堵车堵了好长，而且是一动不动的那种拥堵。据说重庆人周末都会出游，往璧山、成都方向走，没想到这么大干劲儿。。。
由于手机快没电，我自认为可以认路了，关闭了导航。但接下来我又绕了两次路，都是因为不敢越实线，被逼无法变道所致，在重庆，认得路，和认识车道还是两回事儿。 0点36分，顺利回到宿舍楼下，感谢小徐半夜给我腾车位。
一夜无语，一早起来，看着对面施工中的别墅又有了些许进展和变化。丁大师已经等在楼下，我接上他一起去店里。徐老师和周全则先去收一台车再回基地（估计是一台新款X5，据说成色很棒，敬请关注上架哦）
一路上，我跟丁师傅提到了我发现路试三个问题。车子到展厅后，我刚进办公室打开电脑，丁师傅就把中控上的盖子拆掉了，找异响嫌疑点，神速啊
显示屏的前方有两个尖凸，这两个东西怀疑和盖板的接触是松散状态，就先贴点隔音棉试试看，也许解决的得了，也许不是这里，试试看吧。
这是贤章买的，每次用半张名片这么多，得用到2030年吧？
猜，老丁在干嘛？ 就地调整方向盘中位。。。。牛逼的人，到哪里都牛逼。
这台嘉年华，全车都是09年的原车胎，虽然成色已经不行了，但胎纹还没用完，前任真是要“物尽其用”啊！ 不过我个人强烈建议，哪位买了这台车的话，还是尽快换上四条新胎吧，新入一台车子嘛，就别太抠门了，安全第一撒。
经过颠簸路面时，后备箱的磕碰响声，丁师傅也找到了，在这个靠背的转轴部位，略有晃动，也好治理的！
这车子我们已经做了必要整备了，比如发动机机脚已经更换，原来低转速区间，发动机震动比较大的，现在已经OK了。（这是三星级项目，不另收费的）
路试155km到此告一段落。一会再出去看看方向盘正不正。这是现在的里程，和燃油油位。
结合昨天加油后的刻度，如果每格8升汽油的话，那么这155km，估计消耗了7升汽油，大家自己算算平均油耗吧。（高速和郊区道路为主）
总结一下，这台嘉年华，入手门槛很低，买一个包包的价格，拥有一台练手车，而且里程不高，成色不错，驾感很整，车里也没有烟味，比较难得。适合成为家里的备用车，也就是一台好养的代步工具，也可以成为新手的第一台练手车（不过新手必需对二手车有一定的认知，否则总拿新车去做比，心理预期会出现偏差）；还有就是成为非常成熟的二手车用户的上下班通勤工具，比如诺诺员工自己买走用、或阅车无数的老鸟们，好歹3万多块钱，买到一坨能上路开的大玩具撒。 真心推荐诺家员工买下来开，物有所值，省下来的钱去干别的。
好，接下来该翻这位“V6大后超”的牌子了。难得见到这么好成色的锐志（我淘车时见过的锐志，车况和品相普遍都不好，这款车型是好，但我一遇到淘锐志的就头痛）。体验一下被丰田系俘获的感觉再和大家分享。
车辆信息请戳：诺诺自营车