F1 墨西哥大奖赛赛事指南

F1本周末前往墨西哥参加2021赛季的第18场比赛，2020赛季因为新冠病毒大流行而缺席赛历。

杆位争夺

在以往的墨西哥城大奖赛排位赛，维斯塔潘有着出色的发挥。红牛队在2018年（里卡多）和2019年（维斯塔潘）的排位赛中速度最快，2019年尽管维斯塔潘获得杆位，但因为黄旗下违规被判退后3位，以P4发车。

以往的战绩将给荷兰人带来信心，尤其是在上一站美国站夺得杆位并在正赛中将梅赛德斯挑落马下更是让荷兰人的呼声甚嚣尘上。相比之下，梅赛德斯和汉密尔顿自2016年以来一直没有在墨西哥拿到过杆位。

与此同时，汉密尔顿的动力单元池也打上了问号，据说汉密尔顿会在本周末再次更换ICE......

所有迹象都表明，红牛赛车将是墨西哥站杆位的最有利争夺者，而维斯塔潘无非是最受欢迎的，尽管佩雷兹表示将竭尽全力在主场获得杆位和比赛胜利。

2015-2019赛季杆位获得者：

2019 – 勒克莱尔（法拉利）
2018 – 里卡多（红牛）
2017 – 维特尔（法拉利）
2016 – 汉密尔顿（梅赛德斯）
2015 – 罗斯伯格（梅赛德斯）

正赛胜利

除了排位赛成绩外，维斯塔潘在墨西哥也有良好的正赛记录。这是他仅有的两条多次获胜的赛道之一（另一条是红牛环），他在2017年和2018年获胜——尽管他在2019年在这里经历了一场混站，与博塔斯的赛车发生剐蹭后爆胎，最终P6完赛。

红牛赛车在这里也比梅赛德斯更有优势。本田的动力单元似乎比梅赛德斯更擅长从氧气含量较低的空气中创造动力，而这种更稀薄的空气还需要更高的下压力水平才能将赛车摁在赛道表面，同时有更小的阻力，这只是红牛高倾角底板设计哲学的胜利。

因此，红牛队在墨西哥城大奖赛上的前景再次看起来不错。佩雷兹当然很想在这里取得本赛季的第二次胜利，但还有五场比赛，维斯塔潘在车手积分榜中仅比汉密尔顿多12分，毫无疑问，车队将优先考虑维斯塔潘的名次。

然而自2015年墨西哥分站赛回归F1赛季以来，汉密尔顿在这里只获得了两届冠军，包括2019年是最后一次获胜。博塔斯也在这里三个登上领奖台，其中一次是他在威廉姆斯车队效力的2015赛季，因此理论上可以依靠他创造足够的速度来帮助汉密尔顿。

2015-2019年分站冠军：

2019 – 汉密尔顿（梅赛德斯）
2018 – 维斯塔潘（红牛）
2017 – 维斯塔潘（红牛）
2016 – 汉密尔顿（梅赛德斯）
2015 – 罗斯伯格（梅赛德斯）

领奖台争夺

假设佩雷兹无法在墨西哥获胜，他有史以来的第一个主场领奖台将是一个不错的结果。事实上，这将或许是墨西哥车手第一次站在主场领奖台上。

除了红牛队和梅赛德斯队外，迈凯轮和法拉利是今年登上领奖台次数最多的第二梯队。勒克莱尔于2019年从杆位处罚，这得益于维斯塔潘的罚退和法拉利当年的强劲引擎。而竞争对手迈凯伦相信，法拉利最近的动力单元升级帮助他们在性能方面占据了优势。

然而，尽管兰多·诺里斯在2019年首次在这里比赛时退赛了，里卡多曾今是这里的杆位获得者和领奖台成员。所以本周末一定会再次上演法拉利和迈凯伦的激烈争夺场面。

在其他车队，要特别注意奥康和阿隆索的阿尔平二人组。2017年和2018年红牛车队在墨西哥获胜表现的一个关键原因是当时红牛赛车搭载的雷诺动力单元在高海拔地区的效率。虽然阿尔平是今年唯一一支搭载雷诺动力单元的车队，相比他们应该更好的发挥。

2015-2019赛季领奖台次数：

梅赛德斯 – 7次
法拉利 – 4次
红牛 – 3次
威廉姆斯 – 1次

获得积分

法拉利赛恩斯是目前围场里连续得分场次最长的车手，他已经连续10场比赛获得积分，一直可以追溯到保罗·里卡德。然而，他能否在墨西哥赛道上将势头保持下去呢，要知道赛恩斯至今仍未在罗德里格斯赛道获得过积分。

维特尔是曾两次在这里登上领奖台，如今驾驶阿斯顿马丁AMR21后是否可以像他在上一站奥斯汀那样的发挥呢？。

与此同时，正如红牛队应该期待本田在墨西哥的强劲表现一样，小红牛阿尔法·陶里也应该受到重视。车队在奥斯汀有着强劲的表现，连续第二次双车进入排位赛Q3比赛，而角田裕毅也获得了P7的成绩。让我们看看他和队友皮埃尔·加斯利这个周末能做些什么，因为他们试图缩小与排名第五的对手阿尔平车队10分的差距。

2015-2019赛季各车队总积分：

梅赛德斯 – 168分
红牛 – 117分
法拉利 – 109分
印度赛车点/力量 – 39分
威廉姆斯 – 37分
雷诺/路特斯 – 14分
阿尔法·罗密欧/索伯 – 8分
迈凯轮 – 5分
小红牛AlphaTauri/Toro Rosso – 5分
哈斯 – 4分

转播时间：
FP1：11月6日星期六，1:30-2:30（北京时间）
直播网址：https://sports.qq.com/kbsweb/game.htm?mid=100360:2000696
FP2：11月6日星期六，5:00-6:00（北京时间）
直播网址：https://sports.qq.com/kbsweb/game.htm?mid=100360:2000702
FP3：11月7日星期天，1:00-2:00（北京时间）
直播网址：https://sports.qq.com/kbsweb/game.htm?mid=100360:2000694
排位赛：11月7日星期天，5:00开始（北京时间）
直播网址：https://sports.qq.com/kbsweb/game.htm?mid=100360:2000703
正赛：11月8日星期一，3:00开始（北京时间）
直播网址：https://sports.qq.com/kbsweb/game.htm?mid=100360:2000698
赛道简介：
Autodromo Hermanos Rodriguez始建于1959年，位于墨西哥城东南部，位于Magdalena Mixhuca体育城的公园内。
它于1963年首次主办了一场正式的一级方程式赛车比赛，此后又在那里举行了19场，在缺席仅20多年后，于2015年重返赛历。
该赛道全长4.309公里，总共由17个弯角组成，最后一个角落——Peraltada——特别出名。与此同时，主直道是赛历中最长的直道之一，最高尾速约为每小时230英里。
天气预报：
与墨西哥城的比赛通常情况一样，整个周末情况似乎都会保持干燥，气温适中。
周五：22°C，晴天
周六：22°C，晴天
周日：19°C，晴天
近几年赛道记录：
自1963年第一次大奖赛以来，已有20次墨西哥大奖赛，15名车手获得过胜利，其中五名车手获得过两次冠军。
事实证明，英国车手在这里取胜记录较好，吉姆·克拉克、奈杰尔·曼塞尔和汉密尔顿都在那里赢得了两次胜利。克拉克实际上有三次，但其中第一场在1962年不是正式的分站赛。
因此，如果汉密尔顿这次获胜，他将正式成为该赛事取胜次数最多的车手，但他的冠军对手维斯塔潘也是如此，他在2017年和2018年两次在那里获胜。
自回归以来，墨西哥大奖赛的获胜者如下：
2019年：汉密尔顿（梅赛德斯）
2018年：维斯塔潘（红牛）
2017年：维斯塔潘（红牛）
2016年：汉密尔顿（梅赛德斯）
2015年：罗斯伯格（梅赛德斯）
轮胎配方：
2021年墨西哥大奖赛的轮胎选择
墨西哥大奖赛和本赛季美国大奖赛一样，倍耐力将带来：C2硬胎、C3中性和C4软胎