虽十五岁，但秉承一汽68年造车历史——一汽奔腾历史
这个品牌就是一汽奔腾，也借品牌的名字，祝愿大家在人生的赛道当中驰骋奔腾，现在我们走进一汽奔腾的历史。2006年的夏天，人们沉浸在世界杯的进行当中，作为英格兰球迷的我也不例外。那一年我为英格兰而难过。在那之前呢，我还未那时止步西部决赛而伤感。那个时候还不太关心汽车行业的我并没有注意到一汽将在2006年8月上市新车型，而那时候的汽车媒体猜测，这款新车型可能会以红旗的身份亮相，但是在2006年8月新车正式上市的时候，大家发现这辆新车并不属于红旗系列当中，而是给这款车起了新的名字。
奔腾，有人表示啊。这是由于奔腾定位为中高端，不能使用红旗这个品牌，不管是什么原因，这款定位于商务用车的新车看上去还是很不错的，但是这辆奔腾车用的不是自己的核心技术，而是一汽通过多年对马自达技术的消化和吸收而生产的，比如说，底盘、发动机还有变速箱都是和老马六共享的，甚至配件方面也是通用的。稳定上有一定的优势，那个时候的奔腾啊。还没有成立品牌，所以出场的时候还是以红旗牌出场的，仅仅是对外使用奔腾身份，同时呢？
使用的车票是一型车标。奔腾上市之后，受到了较高的关注。奔腾品牌化也在考虑当中，于是在2008年一汽奔腾新车发布会正式命名奔腾家族谱，采用b系列未发布的新车型进行分类，于是原先发布上市的奔腾车型啊更名为b70，目前呢b70已经有了第三代产品，2009年一汽奔腾推出了极大的第二款车型。奔腾b五零，它的定位是紧凑级车。由于造型b70接近，所以又被称为小b70b50依旧采用了老马六的底盘和技术，但动力上使用了当时一汽大众捷达的1.6升发动机。
这两款车型啊使得一汽奔腾积累了一定的口碑和人气。2011年一起将旗下所有车型统一改为应标一汽奔腾的车标也由一字形车标改为应标，并在2012年推出了基于马自达锐意打造的奔腾b九零，不过呢在2012年之后暂时一起奔腾的销量走了下坡路，有人说是缺少产品力，也有人说是缺少底蕴。不过，一汽奔腾在此刻也在为品牌进一步发展做了新的规划。比如把目光放在了开始火热的SUV市场当中。当时的市场对于SUV的需求开始逐渐增多，但是合资SUV的价格高高在上，20万以内的SUV市场成为了国产SUV关注的点。
于是，一汽奔腾在2014年推出了品牌当中的首款SUV x八零，并在2016年推出了首款小型SUV x40，然而，x四零仅仅在刚推出之后有过一段不错的销售业绩，随后便进入了低谷期，一段时间内，一些奔腾仅靠x八零作为主力进行销售。2018年一汽奔腾t七七在广州车展上正式上市。2018年，一汽奔腾发布新奔腾品牌发展战略，并正式启用新logo世界之窗。2019年，一汽奔腾又上市了两款SUV t三三和t99，2020年t77 pro 进行了云上发布。
这款车除了搭载热效能达到39.06%的1.5t发动机之外也标志着以及奔腾在造车理念上有着更大的信心，以及迎接汽车新四化的改变，2020年的成都车展，一汽奔腾发布了无限方程fma架构。这个架构具备了更好的平台化，模块化特质，具备安全性，智能以及往年话驾驶及乘坐体验三大方面的优势，在2020年延期举行的北京车展上，纯电动FME架构的奔腾101正式上市。2020年5月18日，一汽奔腾15周年以及奔腾发布全新品牌战略，并继续logo世界之窗全面升级，打造全新奔腾品牌标识，15岁的一起奔腾未来如何拭目以待。