解放/三一发力燃料电池 福田/北奔推换电 新能源自卸车市场或将爆发
【第一商用车网 原创】
虎年春节过后，随着全国各地基建项目大批开工，新能源自卸车市场又一次迎来“黄金期”。
市场好风景，各家商用车企在新车申报上有何动作？近日，工信部发布第353批新车公示，新能源自卸车有12款（含底盘）在榜，这些新车透露出什么信号？请看第一商用车网报道。
全是4轴车！唯一款燃料电池底盘来自解放 换电自卸车占比过半
本批公示发布于2月11日，作为春节后的第一批新车公示，新能源自卸车申报的车型，相比以往批次，车型比较单一，全是4轴车（总质量31吨），而以往批次可能会有两轴或三轴车，总质量有6吨、9吨、12吨、18吨、31吨等多个种类。参与的企业，也比较“传统”，全是主流重卡企业，而之前批次可能会有一些客车新势力以及专用车企业等。
解放燃料电池自卸车底盘
欧曼换电式纯电动自卸车底盘
其中，新能源自卸底盘仅4款，分别为3款纯电动自卸车底盘和1款燃料电池自卸车底盘。3款纯电动自卸车底盘中，2款来自三一重卡，1款来福田戴姆勒；三一和福田戴姆勒各申报了1款换电自卸底盘，唯一款燃料电池自卸车底盘来自一汽解放。
三一纯电动自卸车底盘
12款新能源自卸车产品中，换电式有7款，占比过半，约为58%。除开三一重卡和福田戴姆勒，一汽解放、联合卡车、北奔重汽也各申报了一款换电，后三者均是整车自卸产品。
解放和三一发力燃料电池 电机配置不同 最高功率360kW和355kW
本批公示，一汽解放和三一重卡发力燃料电池自卸车领域，一个是重卡行业“老大哥”，一个是重卡行业的“后起之秀”，可谓是“英雄所见略同”。不过，在核心新能源动力配置方面，二者的选择大有不同。
解放申报的燃料电池自卸车底盘，采用J6P驾驶室，产品型号为CA3310P66L4BT4FCEV，整备质量13.24吨；电机来自福建艺达电驱动股份有限公司，型号为TZ445XS280JF01，最高功率360kW；采用磷酸铁锂蓄电池，来自宁德时代；燃料电池来自北京亿华通；轴距为2000+3400+1350mm。解放该底盘还同批次上装申报了一款燃料电池自卸汽车，上装后产品型号为CA3310P66L4T4FCEV，整备质量为18.3吨，额定载12.57吨，选装环保上盖、车箱样式、ETC车载装置等。
解放燃料电池自卸车
三一重卡申报的是一款燃料电池自卸整车，产品型号为SYM3313ZZX4FCEV，整备质量17.5吨/18.5吨/19吨，额定载质量为13.37吨/12.37吨/11.87吨；电机来自苏州绿控，型号为TZ460XS-LKM2402，最高功率355kW；采用磷酸铁锂电池，来自宁德时代；燃料电池来自武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司；选装不同外观货箱、平顶驾驶室、ETC车载装置，可不装货箱篷布、前雾灯、驾驶室顶部装饰灯。
三一重卡燃料电池自卸车
解放和三一还发力换电领域 福田功率高 联合卡车载质量突出
不只是燃料电池，在纯电动自卸车领域，解放和三一重卡也都有新车申报。解放申报了一款JH6换电自卸车，三一重卡申报了4款纯电动自卸车，其中2款换电式自卸车。另外，福田戴姆勒申报了2款换电自卸车，联合卡车和北奔重汽各申报1款。
福田戴姆勒申报的两款换电自卸车，一款是底盘，一款是整车。福田换电自卸车底盘，采用欧曼GTL驾驶室，整备质量14.7吨，产品型号为BJ3319EVGRF-05。电机来自特百佳，型号为TZ400XSTPG46，最高功率400kW；采用磷酸铁锂电池，来自宁德时代。该车轴距为2100mm+4600mm+1400mm，上装后产品型号不变，整车整备质量24.5吨，额定载质量为6.37吨，选装后视镜、不同形式货箱结构、ETC车载装置等。
欧曼换电式纯电动自卸车
三一重卡申报的4款纯电动自卸车，为2款底盘和2款整车，采用同平台驾驶室，电机配置相同，均是搭载苏州绿控电机，电机型号TZ460XS-LKM2401，最高功率405kW。电池均是采用磷酸铁锂电池，两款采用宁德时代，另外两款采用湖北亿纬动力。其中，三一换电自卸车底盘，产品型号为SYM3312T4BEV，整备质量14.5吨，轴距为2000mm+3700mm+1400mm，或2000mm+4200mm+1400mm。上装后，整车产品型号为SYM3312ZZX4BEV，整备质量19.5吨/20吨/20.7吨/21.44吨，额定载质量11.37吨/10.87吨/10.17吨/9.43吨，选装不同外观货箱、不同外观电池罩、ETC车载装置，可不装前雾灯。
三一重卡换电式纯电动自卸车底盘
三一重卡换电式纯电动自卸车
三一重卡另一款纯电动自卸车底盘，产品型号为SYM3311T6BEV，整备质量也是14.5吨，轴距为2000mm+4200mm+1400mm。上装后，整车产品型号为SYM3311ZZX6BEV，整备质量22.5吨/23.5吨/24.5吨，额定载质量8.37吨/7.37吨/6.37吨，可选装不同外观货箱、ETC车载装置，可不装前雾灯，可不带备胎。
三一重卡纯电动自卸车
北奔重卡申报的换电式自卸车，采用V3驾驶室平台产品型号为ND3310DBXJ7Z06BEV。电机来自凯博易控，型号为EK140700PMS1，最高功率220kW；采用磷酸铁锂电池，来自宁德时代；整备质量21.28吨/22.16吨，额定载质量9.59吨/8.71吨，选装不同的货箱结构、视镜、四方位影像、ETC车载装置。
北奔换电式纯电动自卸车
解放和联合卡车申报的换电式自卸车，电机配置未公示，电池均是磷酸铁锂，来自宁德时代。其中，解放换电式自卸车，产品型号CA3311P27L4T4BEVA80，整备质量20.7吨，额定载质量10.17吨/10.105吨，选装环保上盖、货箱(仅货箱结构发生变化)、ETC车载装置。联合卡车换电式自卸车，产品型号QCC3312BEVG6-2，整备质量17.6吨/18.6吨，额定载质量13.27吨/12.27吨，随底盘选装同系列驾驶室、前面板、侧风窗、保险杠、车门下饰板、前伸后视镜、不同结构货箱、多种环保顶盖及环保篷布盖等，选装直接供电式ETC车载装置。
解放JH6换电式纯电动自卸车
联合卡车换电式纯电动自卸车
结语
据第一商用车网掌握最新实销数据显示，2022年1月，新能源重卡销量暴涨13倍，其中，新能源自卸车份额大幅提升，由去年同期的19.25%扩大至36.75%。随着基建热潮的开启，新能源自卸车市场将迎来更加火爆的表现，谁将会是最大赢家呢？