在雪域高原拖拽抛锚车，可是一个技术活儿
拖拽抛锚车
袁廷掌
那是二十世纪八十年代初冬的夜晚，连队值班干部交给我一项特殊的任务，要我马上准备，奔赴近百公里外工布江达县，尼羊河大桥附近公路旁，救急拖拽本部(56101部队)，汽车十六团某连抛锚解放牌大卡车，到梗樟汽车十六团教导营维修。
我接受任务后，就和助手(学员)庚即准备救急车辆所需的材料物资等。
在漆黑的夜里，又在地处尼羊河畔道路临水傍山、森林弯多狭窄烂路上拖拽车辆，可想而知这趟任务那真是凶多吉少，危机四伏的艰难，安全保障是重中之中啊。以往部队就发生过，在道路状况良好的白天拖车，稍不留神，就造成车祸事故的事例。
我经过三思而行认真考虑后决定：在如此复杂艰险的长途道路上拖车，为保证抛锚车和前面拖车的安全，必须放弃用钢丝绳软拖的救济方法，必须使用不常用的硬拖方法。
我和助手摸黑去连队存放硬拖三角架的地方，抬起笨重的三角架放到大卡车货厢里准备就绪后，就驾驶车辆向近百公里外的目的地匆匆驶去。经过两小时多时间的行驶，终于到达抛锚车现场。
经过与驾驶员分析交流，拖拽车辆方法及注意事项后，调转车头倒车到抛锚车辆前面，抛锚车辆打开汽车灯光，战友迫不及待上前，打开货厢后档门，纵身跃上大厢，把硬拖三角架拉到后门边，用力推下车咚的一声响落在地上，几个战友抬起三角架前面两个支撑杆，把撑杆顶端圆圈放入，抛锚车辆前面保险杠，安置在汽车大樑(车架，又称车辆悬掛机构)左右两面的拖车挂钩里面后。
我跳入驾驶室，在战友的指挥下，前进后倒恰到好处位置后，几名战友才将硬拖架挂入拖车大樑尾部拖车钩里，插上保险销子。
硬拖三角形钢铁架，是汽车部队在实践经验中，总结发明自制的拖车实用工具：它是由汽车部队修理连锻工(俗称铁匠)，用十多二十公分直径的粗铁棒，在煤炭高炉里高温弯曲铸就而成的。硬拖三角架一般不宜过长，在一米五至两米之间最适宜。制造工艺看似简单粗糙笨重，但是还是要经过精心设计制造的。首先要找到合格材料，如果材料直径小了，在拖车中容易造成弯曲酿成事故。
所以在制造前要精确计算，用一根大铁棒，取中间合适位置，在熔炉高热加温软化后，取出高温滚烫红红刺眼的大铁棒，用一个大铁棒压在高温铁捧上，带上专用防热手套，用一根稍大钢管，一端插入铁棒，几人加力使劲弯曲铁棒成形后，又放入高温炉中加温后取出，在铁镫上加工成形后，又要进行前面左右两个拖车圆圈的加工，必须左右距离保持一致才能挂上拖车钩。拖车三角架制造成功，还要进行现场操作试验成功后，为了拖车稳定性能，焊工又要将挂在拖车后面，并排的两根铁柱焊接在一起到一定位置后，才又将两根铁柱分开，成三角形能够掛到后车辆前保险杠拖车钩上才算制造完成。
我和抛锚车辆驾驶员，交流车辆行驶过程中的注意事项及联系方式后，就各进各位跃进驾驶室，等待抛锚车辆驾驶员发出行车信号。
当我听到后车喇叭声后，就开始拖拽着车辆向前行驶。在行车过程中，嘱咐助手随时听到或将头伸出驾驶窗外，观察后车情况。由于烂泥梯子沟糟道路，夜晚行车一样尘土飞扬，烟雾弥漫，给后面拖车操作造成困难。抛锚车驾驶员的主要职责是拖车起步行驶前，把抛锚车变速器排档杆置于空档位置，放松手刹拉杆(手柄)。在车辆行驶途中，操作方向盘、刹车、并及时观察拖车状况。
而前面拖车的责任更是十分重大，要保障前后车辆安全行驶。在行车过程中，不但处处要做到自己行车安全，还要顾及后面车辆安全通行，车辆转弯要加大转弯半径转大弯，才能保障后面车辆安全通过，如果拖车前面转弯半径小了，就要造成被拖车辆掛岩石、掉悬崖或坠落尼羊河中。
还要特别加倍留意前方来车会车的艰险。因道路环境复杂多变，自驾车辆又占道行驶，要全程开启车辆叶子板上面的左右闪光灯，随时随地要勤变换车辆远近光灯，必要时还要按喇叭，提示对面来车慢行，或提前找到宽阔路面避让来车安全行驶。
后面车辆由于烟雾尘土弥漫，给行驶车操作造成困难，人的大脑容易产生疲劳，时不时踩刹车，造成前面拖车拖不动后车，车轮胎原地打滑摸擦地面冒着难闻的朔胶味道，后车一松刹车，前面拖车又向前猛冲前行，所以拖拽车辆，前后车辆驾驶员密切配合操作，是拖车安全的有力保障。
在拖车行驶途中，前面拖车要尽量少踩或者不踩刹车，在遇急弯或会车等复杂道路，也要提前松油门，利用汽车发动机的牵制作用自动减速。
在行驶过程中，如果听见后车喇叭鸣笛声或灯光变幻时，要及时找宽阔道路及时停车、检查车辆及拖车三角架是否正常牢靠在掛钩内等状况，保持正确行车方式，改进不足才能继续上路。
在行驶过程中，由于思想高度重视，大脑紧张运行，在寒冷的冬季，也令我汗流浃背，浸透了衣衫。为了减少疲惫劳累之苦，车辆行驶一段时间后，我就主动停下车辆，让战友们下车观看尼羊河的夜景，聆听原始森林的涛声，野生动物争先恐后的歌唱。让寒冷中的微风驱散了疲惫，我又驾车继续向目的地——梗樟尼羊河畔汽车16团教导营驶去。
在凌晨时分，我终于拖着抛锚车辆，安全到达教导营修理处，胜利完成了这次艰难的深夜救援拖车任务，心里也美滋滋的特别高兴，两车战友话别互道尊重后，我又驾驶车辆，沐浴着尼羊河畔的晨曦归队了！
（本文插图均由作者提供）
作者简介：
袁廷掌：1972年11月入伍，先后在西藏军区后勤部第二独立汽车营当兵，任二连、教练队教练。1981年汽车独立二营撤编，又调汽车16团教导营三连任教练。1983年底转业回地方后，在公安局开警车等工作，2008年退休至今。
作者：袁廷掌