综合优惠5万9，2.0T高功带四驱，现款一汽-大众探岳选哪款划算？
《我有车》原创行情报道：随着今年春节后复工复产，关于今年2月的销量榜单纷纷出炉，其中一汽-大众品牌2月销量79080台，同比增幅1.8%，是为数不到在2月依然实现同比增长的车企，另外和今年1月份销量累计之后，今年前两个月其总销量高达18.91万辆。
具体来到车型方面，像一汽-大众宝来、速腾、迈腾等车型在轿车领域表现仍十分稳健，单月月销均超过了1万台以上，而SUV方面即便探歌和探岳单月分别只取得了5161辆和9898辆，但仍有26.53%和39.79%不同程度的同比增幅。
事实上，一汽-大众的热销并不奇怪。据官方公布数据显示，一汽-大众去年全年累计销售新车高达185.77万辆（含奥迪进口车），继续蝉联国内乘用车企业销量冠军。其中大众品牌终端销售超98.86万辆，虽然受疫情以及芯片短缺等多重因素影响下，相比前年成绩有所下滑，但该成绩仍然可以排在合资车企前列位置。
除了燃油车依旧受欢迎，新能源车板块的业务也越来越有起色了，一汽-大众品牌在去年已经推出了ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ全新纯电动SUV，这两款基于MEB平台打造的新车自推出以来广受用户和媒体们的好评，而随着今年全新ID.3的即将引入，预计一汽-大众ID.家族在2022年终端销量将再创新高。
当然在今年，一汽-大众品牌旗下新车也将迎来多个中期改款车型，涵盖中期改款速腾、中期改款宝来、中期改款探歌以及中期改款探岳等等。《我有车》前不久已经对中期改款速腾、中期改款探歌等进行了详细解析，其中新款速腾最重要的更新就是首发了全新1.5T EA211 Evo引擎，同时针对内外饰进行了重新修饰，产品力空前强大。而今日我们将主要对中期改款探岳新车产品力以及现款探岳的行情进行解析报道，希望对你近期的购车计划提供帮助。
▲ 现款一汽-大众探岳行情
近日《我有车》实地走访了我们所在地区（BJ）一汽-大众4S店后得知，当前在售的2022款探岳全系综合优惠5.9万，到店详谈还有更多砍价空间。购车条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，综合服务费3000，送店内装饰（包含贴膜、脚垫、行车记录仪等）。
另外值得留意的是，此次2021款探岳给到的优惠是5万元基础优惠+9000元最高置换补贴，其中置换补贴是按北京牌照最高6000元的基础置换加3000元的限购城市置换叠加而成（不分车型品牌）。注：当然如果你手里有一汽-大众旧车，还能在9000元的置换基础上，额外享受2000元相同品牌置换补贴，叠加以后就有了1.1万元置换补贴。
▲ 探岳怎样一款一汽-大众SUV？
2018年是一汽-大众的SUV元年，一口气推出了T-ROC探歌和探岳两款新车，以迅雷不及掩耳之势填补了多年来的产品空缺。虽然是这样晚到的SUV，但凭借着大众的神车光环，探字家族SUV依旧在市场上掀起了追逐浪潮，其中探岳在前期甚至至高冲到过2万辆，似乎车市凛冬也无法拦住其后发冲劲。
探岳之所以能取得如此优异的成绩，离不开定价策略的有力出击，作为一款现阶段起售价仅20万出头儿的中型SUV，其购车门槛远低于途观L的21.58万元以及冠道的22万元，自然对市场释放了不少价格诚意。
甚者，由于现款探岳临近中期改款，目前该车的优惠力度正逐步加大，以2021款探岳380TSI四驱R-Line版本为例，该车官方指导价格24.99万元，结合5.9万的综合优惠后，19.09万元的裸车价格其实已经下探到了紧凑型SUV市场，这般降维打击无疑是探岳销量持续升高的重要推力。
事实上一开始探岳的尺寸设定，也是瞄准了紧凑型和中型SUV市场之间的模糊地带，例如其2731mm轴距虽不及途观L的2791mm、冠道的2820mm，但对比本田CR-V的2660mm则优势明显，加上现款探岳本身拥有4589x1860x1660mm的三围尺寸，这对于一款5座SUV的乘坐空间可以说相当有保障，如今再加上终端优惠后，在同价位里竞争力极其出众。
此外对于中型SUV这样的级别，座舱氛围同样是用户不容忽视的重点，于是探岳一改过去大众车型中庸方正的中控台造型，以偏驾驶员一侧来增添新鲜感，同时像钢琴烤漆材质、仿碳纤维饰板（R-Line车型专属）、镀铬包边等元素的融入，以及加入10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏的科技组合后，更将整个中控台的质感提升了一个档次。
此外，工信部近期正式公布了一组一汽-大众探岳申报图，此次中期改款主要针对外观进行了改进，新款车型相比现款保留了整体轮廓，进气格栅加入X饰条，前后保险杠样式微调，不过该车最明显的变化就是在尾部全新加入了横贯式尾灯组。
另外由于外观上面的调整，让新款车型尺寸相比现款也有了细微变化，其中前者在长度上分别增加了3mm/4mm达4592mm/4593mm，车高分别增加5mm/9mm达1665mm/1669mm，其余尺寸维持不变，轴距仍为2731mm。
至于整车三大件，一汽-大众始终秉承着德系品质标准，以给到用户踏实靠谱的使用体验，因此探岳应用了家族里最成熟的动力总成，其中包括1.4T和2.0T高/低功率的三套动力方案，均匹配7速DSG双离合器变速箱。
具体来看参数，1.4T的最大功率150马力（110W），峰值扭矩250牛·米；2.0T低功率版186马力（137kW）/320牛·米；2.0T高功率版则为220马力（162kW）/350牛·米，百公里最快加速7.6秒且最低油耗仅6.7升，实用性之高可见一斑。
▲ 现在买哪款划算？
推荐车型：2022款380TSI四驱R-Line
2022款一汽-大众探岳两驱版本有三款，分别对应280TSI两驱豪华智联版、330TSI两驱豪华智联版以及330TSI两驱豪华智联版Plus，其中1.4T入门级车型确实只适合那些预算相对有限的用户就不做过多提及了，毕竟据销售说这车也并不是平时的主销车型。
而售价22.09万元的330TSI两驱豪华智联版相比23.69万元的330TSI两驱豪华智联版Plus差价1.6万元，后者的配置提升主要集中在舒适性及科技配置层面，相比之下多出了前驻车雷达、方向盘加热、9.2英寸中控屏、卫星导航、TYPE-C充电接口、转向头灯以及可加热喷水嘴等，单论性价比的情况下还是两驱豪华智联版性价比更高，毕竟Plus版的配置提升对于老司机来说用处不大。
此外，去年一汽-大众探岳330TSI版本车主遭遇了颗粒捕捉器的困扰，这些车主的车辆受到了GPF不畅的困扰，导致油耗爆高同时踩油门没劲儿。
不过经过几个月之后一汽-大众方面已经给出了最佳解决方案，针对硬件和软件都进行了全面升级，通过重新优化发动机程序以及增加隔热防护等措施，让用户不需要专门去跑高速实现GPF的再生，在日常用车阶段就可以实现再生，而且据厂家表示，他们已经进行了反复试验，通过这种最新的方法，将会有效解决前期GPF的问题。同时这也意味着当你想选择现款探岳330TSI车型时，已不必纠结GPF堵塞问题。
售价24.99万元的380TSI四驱R-Line版本已经是2022款探岳车系里的次顶配版本了，也是从这个版本开始标配第五代博格华纳四驱系统，同时该版本也没有颗粒捕捉器，相比330TSI两驱豪华智联版Plus贵了1.3万元，除了能获得动力更强的2.0T发动机以外，还加入了越野模式、雪地模式、陡坡缓降、R-Line内外饰套件、方向盘换挡。
即便R-Line版本车价已经去到了近25万元，但结合全系综合优惠后这车裸车只有19万元出头，同时还具备大空间、四驱以及高功率动力总成等优势，这在所处细分市场当中真是不多见，考虑到未来多数家庭还要应对短途或长途出游的前提下，我们建议还是R-Line版本能适应更多出行场景。
380TSI四驱豪华智联版Pro车价为26.49万元，比R-Line版本贵了1.5万元，虽然多了并线辅助、车道偏离/保持、360°全景影像、全速域自适应巡航等，但考虑到这些多出来的配置对于老司机而言平时用处并不大，因此该版本只适合那些预算充足的用户购买。
《我有车》总结：作为一款持续热销的新晋德系合资SUV，探岳的“最大净值空间”理念和优秀的动力总成绝对是优势所在，再结合如此丰厚的优惠幅度以及一汽-大众的金字招牌，完全称得上是一台不会买错的合资中型SUV。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！