暴雨过后遇到这种锈蚀情况，究竟是正常车辆还是水泡车？
最近朋友咨询了一个问题，关于一汽森雅R7的锈蚀问题。这个问题挺有代表性的，那我们就拿出来分享一下。
他手里有一台一汽森雅R7，在鉴定的时候发现这车有明显的锈蚀痕迹，哥们正好是河南的，河南地区最近有暴雨，这就会让人联系到这车是否是泡水车呢？
这台车并不是河南本地的车，而是桂林的车牌，暴雨过后遇到这类问题，很多人都会存在这样的疑虑，那我们先来看看车辆的锈蚀情况。
这台车的锈蚀主要出现在两个位置，一个是锈蚀比较严重的转向柱，另一个是锈蚀比较轻微的中控台骨架。
很多人在遇到这种锈蚀情况的时候，都会立马想到是不是水泡车？但是，并不是所有的锈蚀都是水泡造成的。
我们先来说说一汽森雅R7这台车，这台车目前已经停产了，它经历了三个年款，从16款开始一直到18款停产，有1.5T和1.6L两种排量。很多人购买这车都是因为外观比较时尚、大气。
遇到车辆内部零件锈蚀的时候，我们应当如何处理？这一点一定要清楚！
1、车辆是否存在零件锈蚀情况
我们鉴定一台车的时候，你首先要清楚这台车是否有一些通病或者共性的问题。如果不清楚那也没关系，网络搜索一下即可。
一汽森雅R7这台车有一个通病，那就是车身锈蚀！
我们通过网络可以查询到一汽森雅R7的通病是车身锈蚀，锈蚀的投诉主要集中在16款和17款车上，18款有明显的好转。
接下来我们来看看一汽森雅R7车身锈蚀的主要部位和锈蚀情况：
一汽森雅R7的锈蚀主要集中在转向柱、车门、座椅骨架、中控台骨架、底盘等多个位置。锈蚀的情况有轻、有重，但都有明显的锈蚀痕迹。造成这种情况主要有两种原因：一个是厂家没有做防锈处理或者钢材本身的问题；另一个就是使用环境的问题。
通过网络各地的车身锈蚀投诉，我们可以看出这并不是环境所造成的锈蚀，而是厂家没有做防锈处理或者钢材本身的问题，但是不同的地区的锈蚀程度不相同，这主要是各地的环境差异造成的。
我们通过对比可以看到这两台车的转向柱都有锈蚀的情况，但是锈蚀的程度并不相同。右侧图片的转向柱锈蚀明显更为严重一些。
这个时候有人会说：左侧的转向柱锈蚀是正常锈蚀的情况，右侧的转向柱锈蚀是水泡造成的，这种观点是否正确呢？
他为何会有这样的观点呢？原因很简单，两侧的锈蚀有明显的差异，左侧的锈蚀特点是一段一段的，而右侧的锈蚀是成片成片的。他们认为被水浸泡的零件，大面积都处在水泡中，所以锈蚀程度自然会成片成片出现。
但是，我们见过很多转向柱大面积成片的锈蚀也有自然锈蚀而成，这个你网上搜索一下会非常明显，所以鉴定水泡车转向柱锈蚀没有任何参考价值。而且右侧的这个转向柱锈蚀图片，你仔细看看，如果水浸泡到转向柱的上方位置，那转向柱周围的零件必然也会大面积锈蚀，不会仅有那么一点点锈蚀，这个并不合情理。
还有人会有一个观点，那就是看转向柱是否有过更换。一个是看转向柱的螺栓是否有拧动痕迹，另一个是看转向柱表面是否有编号。
一汽森雅R7的转向柱表面特点有明显的白色编号，鉴定的时候可以注意看这个编号的有无。
但是，一汽森雅R7有另一个毛病，那就是转向卡顿的问题，很多情况是通过更换转向柱来解决的，所以你鉴定水泡车看转向柱一点用也没有。
2、鉴定水泡车小技巧
我们现在知道鉴定水泡车你鉴定转向柱不会有任何答案，那我们应该如何排除这车是否是水泡车呢？
这个时候，你可以采取一些水泡车的鉴定小技巧，这里我们简单介绍一个。我们先假设转向柱的锈蚀是水泡造成的，那如果车辆被水泡过，水深的位置在转向柱的最上端高度，那对于的中控位置同样也会被水浸泡，这里的中控位置指的是排挡杆的这块。
所以，我们鉴定的时候要看这个位置是否有明显的拆卸痕迹，而且要看气囊的ECU是否有拆卸或者更换的痕迹。
通过这个小技巧我们就可以判断这台车是否是水泡车，当然你还可以结合其它的鉴定技巧综合来判断。最后，他通过综合的判断，这台车的锈蚀就是正常情况。