1000万台达成，一汽丰田进入为中国“造好车”新时代

中国汽车行业里，又一个里程碑诞生。

今年1-11月，一汽丰田取得了78.2万辆的销量数字，同比增长4%。12月18日，随着销量的增长，“一汽丰田千万用户达成盛典”举办，这家车企正式入围中国车市千万级销量小圈层，1000万销量的小圈层中，均是行业中的佼佼者。

当然，每家企业的1000万里程碑进程不同，一汽丰田经历19年时间达成这一目标，能排在头部的位置。在它之后的分别是，吉利汽车的23年、一汽-大众的23年、奇瑞汽车的24年、上汽大众的30年，以及长城汽车的31年。

而这场盛典，既是一汽丰田对此前中国进程的回顾，对千万个家庭的轻语，更是随着新规划、新车型的发布，亮剑未来。

1000万台，之于一汽丰田的意义

从2003年到2022年，一汽丰田的1000万历程，与中国车市的极速崛起轨迹几乎完全相同，将它整体历程中的每个关键节点进行串联，大体就是一部中国汽车腾飞史。

对于一汽丰田品牌来说，1000万的成绩，首先无疑将是信心和荣誉。1000万，这个数字，可以解读为在中国2亿台私家车保有量中，每20辆中就有一辆为一汽丰田。如果再延展一些的话，这还意味着，至少有1000万家庭、超过3000万人在之中体验到了与一汽丰田一同出行的快乐，更是随之建立起了中国汽车文化的萌芽与丛林，留下了很多属于它的故事。

譬如，提及一汽丰田卡罗拉，你会直接联想到一个家庭温馨出行的画面，全球家轿之王历经了几十年的考验，始终能随着时代一起进化，去满足家庭对空间、安全、智能、高效的渴望；

提及RAV4荣放，你会直接联想到城市SUV的开拓者和引领者，正是它的出现与发展，让越来越多的人感受到原来城市和郊外，本质上从不冲突；

提及一汽丰田普拉多，则是越野历程的神话，“能够在越野上击败一台普拉多的，只有另一台普拉多”，有无数的人，因为有着它的陪伴，拓展了自己的人生阅历，抵达了鲜为人知的美景，以及帮助它人、拯救生命。

19年间，上述的3款车为人所共知，除此之外，那些故事还关于皇冠、威驰、柯斯达等等，数量太多足够讲个几天几夜。

一汽丰田致力于为每一个用户提供出行的愉悦体验，这样的初衷，始终未变，于是收获幸福。

而对于中国汽车行业而言，一汽丰田的1000万台成绩，意义则在于，它能在很长时期内始终通过技术、营销、体系、思维变革，跟得上观念飞速变化的中国消费者。不论是初期的皇冠带中国消费者人知道何为豪华，还是在民用车快速发展需要省油便宜的车型时，威驰快速发力，还是消费升级中的全车系矩阵发力，以及电气化理念已经成为市场主流时，卡罗拉、RAV4荣放等车型早已将价格亲民的THS混合动力在市场中列装。这家企业，几乎总能提前洞察到消费者的需求，结合自身的制造与研发实力，提前进行储备与款待。当然，说预知显然有些神话它的成分，这背后自然是通过不断的调研，对消费者的分析，结合国家发展战略做出了每一步的决策，而一系列的决策，显然颇为精准。

对于汽车市场来说，一汽丰田还有着更多重要意义。它的技术优秀、洞察准确、对市场变化反应迅速，最终让各款车型在细分市场里的突围如同水到渠成。

先进者永远会被学习和追赶，也就随着丰田在电器方面的混合动力发力、TNGA架构将传统模块化造车更进一步、精益生产的不断迭代等等，我们能看到中国车市中的众多参与者，也开始变得明显越来越好。如今，市面上的很多混合动力，包括DM-i、DHT等技术之中，都明显受到了THS这个创新者引入的启发。而越来越多的中国车企，也都开始迭代至丰田TNGA的逻辑结构，不是简单的让一个平台拥有制造多款车的能力，而是将自身已有的多平台优势进行整合，放大全面优势。

很显然，1000万的成绩之下，一汽丰田以效率、质量等方面的众多高含金量，已然成为了合资模式的新样板，同时也是中国车市发展的一个重要风向标。

造车，造好车，逻辑加速跃变

之所以说，它是合资模式的新样板，其实并不只关于销量数字上的引领，更在于深层思维，它的迭代与跃变。

19年与1000万台之间，一汽丰田所能体现出的最核心亮点是“它总能在合适的时候，做出合适的决策，造出合适的车。”时代在变，它造好车的逻辑不变，而眼前，随着移动互联网、AI计算、新全球化等一系列变革，每个人的认知和对世界的理解都在变化，随着这些改变，一汽丰田开始加速进化。

就在眼前的千万盛典中，除了回顾过往近20年之外，一汽丰田还发布了全新的计划，以及全新车型。

1000万之后，一汽丰田的未来发展目标十分明确，将是和用户“共创未来的新起点”，这家企业正在剑指向“全价值共创的用户运营型企业”而转型。

共创这一理念，在当今很多领域都有展现，诸如车企与用户一同对车辆进行设计，对车型的研发等提出意见。一汽丰田的共创，与常见模式不同，它所强调的是全价值。

这种全价值共创，可以这样理解。一汽丰田，将以中国用户为中心进行技术共研，通过已经引入的TNGA全新架构的全面导入，用全球最高标准进行生产。而同时，关于一汽丰田的全周期，都将与共创相关，销售过程中通过线上的App、小程序等平台，让用户与企业之间无距离沟通，线下随着第三代4S店的陆续升级，让车辆的购买不再是一板一眼的“买卖”，更可以是闲暇时间如小憩、逛街一般的全新场景。而同时，这一圈层还将进一步延展至购车后的使用新体验。

直达用户内心的深层真实需求，用全球顶级研发技术进行回馈、生产，再让购车和与车企沟通之间不再被隔离，一汽丰田想继续提供高品质出行新体验。

也就在这种策略之下，在盛典中的2款新车发布，让人能亲身感觉到，这种变革转身的速率之快。

当前，中国人对新能源汽车出行的需求极高，一汽丰田带来了与比亚迪合作，专门为中国用户研发的bZ3。预售价18.98-21.98万元，续航里程517-616公里，打破传统三厢轿车设计限制，让轿车与其他功能进行融合，全球两大强者的顶尖技术将在之中全面展现。同时，因为有了共创，它也准备了购车、用车、行车三方面的购车政策，能够看出，这之中有着用户理念的思考痕迹。随着bZ3的登场，一汽丰田已完成电动SUV+轿车的双布局。

另外，中国用户对于品质更高车型的消费升级需求也是极高。因此，11月一汽丰田全新皇冠品牌发布，如今，年轻+豪华+突破传统的全新皇冠 SportCross亮相、一汽丰田首款国产中高端MPV格瑞维亚上市，再加上已经征战市场已久的皇冠陆放。一汽丰田留给当前时代的高端，正在变得愈发丰满。

燃油技术、混合动力技术、纯电动技术，将随着TNGA、e-TNGA、与全球顶级伙伴合作，加速而来。更重要的是，这不再是以传统模式造车，而是真正和用户之间产生前、中、后多维度的理解与交融中，让一切顺理成章开花结果的新过程。