深度揭秘一汽丰田bZ4X的“七种武器”
2022年，在中国的汽车发展史上注定是不平凡的一年。在这一年里，比亚迪和特斯拉让纯电动车成了月度销量排行榜的领头羊；在这一年里，造车新势力的产品进入了更新换代的2.0时代；在这一年里，传统燃油车企开始大量投放全新纯电车型。
然而销量的增长和订单的爆棚，并没有提升电动车新用户的幸福感，也并没有增加燃油车用户对于电动车的信任感，整个市场弥漫着对于电动车选购和使用的焦虑。
比亚迪的长期可靠性行不行？特斯拉的车是不是都刹不住？新势力除了堆配置车开起来到底怎么样？电动车真实的安全性能不能跟燃油车比？电动车自燃何时休？传统车企为啥都是“油改电”？……一连串的问题困扰着几乎每个电动车用户和准车主，总结成一个问题：到底谁在用心造电动车？
2022年10月25日，一汽丰田bZ4X上市发布，全新的纯电产品系列，全新的研发理念，“七种武器”加持，作为全球最大的汽车制造商之一，丰田在纯电领域的全面发力，必然会缓解用户的各种焦虑。
第一种武器：深厚品牌资产与全新理念定位
众所周知，丰田是全球首个实现电动化车型量产的企业，特别是THS双擎油电混合动力技术，在中国乃至全世界范围内得到了用户的认可，至今销量已达2000万辆。丰田在如此庞大的用户基数下如何再次超越自己，如何在电动车领域寻求创新突破，重任交给了bZ们。
bZ是英文“Beyond Zero”的缩写，寓意是：丰田希望通过这个纯电动专属系列实现“超越零排放”的价值。bZ系列产品的开发围绕着：人与人、人与车、人与自然和人与社会四大核心价值。
不同于丰田TNGA混动家族，bZ系列的“零排放”只是基础，它旨在满足不同人群对电动车的个性化价值需求，从用户价值入手研发和推广纯电产品，这也是丰田与其他车企截然不同的造车思路。
为此，丰田专门打造了一个独立的电动车模块化平台——e-TNGA纯电专属架构，以它为基础可以更快速的导入轿车、SUV、MPV等更多样化的车型。今年10月25日一汽丰田一口气推出了bZ4X和bZ3两款车型，随后还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，推新速度让造车新势力汗颜。
bZ3将与bZ4X形成一汽丰田对电动SUV和轿车市场的双布局，厚积薄发的先导优势，辅以长驱直入式的电动化布局，证明了一汽丰田开启电动新未来的决心。
第二种武器：丰田DNA打造过硬品质
早在 2005 年一汽丰田就率先导入了混合动力汽车普锐斯，开创了中国乘用电动汽车量产的先河，并赢得众多早期电动车用户的青睐。十几年来，一汽丰田一直在积极探索和推动新能源战略转型，形成涵盖燃油、混动、插电式混和动力、纯电动、氢能源五种技术成熟的动力组合。
品质是丰田多年来在中国市场口碑的旗帜。一汽丰田以坚实的品质，实现了业内无出其右的超高保值率。在如此辉煌的信任背书之下，一汽丰田bZ4X将可靠品质放在第一位，就是为了给用户带来更安心的纯电用车体验。
第三种武器：内外兼修的颠覆性设计语言
一汽丰田bZ4X采用了丰田家族的新能源专属外观造型，充分考虑了空气动力学节能性能的同时，摈弃了造车新势力流行的仿生化“妖魔鬼怪”设计思路，让用户更容易接受。Hi-Tech and Emotion设计主题将电动车特有的科技感与车辆融为一体，既有精致的设计感，又能让人感受到SUV的强悍气场。
一汽丰田bZ4X的内饰设计理念，更注重让每一个身在其中的家庭成员都能成为享受整车空间的主角，轴距达到媲美中型SUV的2850mm，后排腿部空间更是达到了D级车的水平。
在配置上，环抱式中控台和能够完全代替HUD抬头显示系统的液晶仪表，带来了不同与以往丰田燃油车的独特沉浸感，语音识别、智能辅助驾驶、智能车机一样不少，bZ4X还给了你造车新势力产品所缺乏的家的温馨。
第四种武器：重点突出的科技配置
造车新势力最擅长的是用一大堆花里胡哨的配置吸引用户买单，车开回家，很多人发现这些配置一年也用不上几回，而让这些配置好用易用，更是需要各种在线OTA和产品硬件迭代。
丰田车内的科技配置一向秉承好用和实用的理念，绝不让车主额外承担用不上的成本，一汽丰田bZ4X所搭载的高效太阳能充电穹顶就是这样，经过太阳能转化的发电量一年可供车辆行驶 1750公里，太阳能充电又不受场地限制，帮车主省钱于无形，有把节能环保隐藏在看不见的地方。
车企的智能系统只能通过语音识别控制车机里的软件，没有纯电架构让他们无法实现语音控车。“你好，一汽丰田”智能语音交互系统，可通过语音完成导航、雨刷器、空调、电动车窗等控车操作。同时，系统还能根据主、副驾不同位置实现分区识别。
还有一汽丰田 bZ4X的数字钥匙，真正做到了无需实体钥匙，通过智能手机即可完成锁车、启动等操作，兼顾了大家庭多人驾驶和售后无接触取送车等使用场景的便利性。
第五种武器：出众的越野和动态性能
一汽丰田bZ4X基于e-TNGA架构打造，低重心，高刚性，前后轮重量配比接近平衡，操控感受直逼性能车，更线性的加速体验比造车新势力盲目追求直线加速数据的“傻快”更容易接受，甚至为那些不喜欢开快车的用户设置手动调节百公里加速的功能。
另外，它的X-MODE四驱越野辅助模式与Grip-Control智能蠕行模式相配合，提高了泥泞、积雪等恶劣路况的通过性，再加上e-TNGA架构优异的车身刚性，赋予了bZ4X媲美硬派越野车的脱困能力。
如此全面的产品力还不足以在竞争激烈的纯电SUV领域封王，一汽丰田bZ4X在CLTC工况下的最低能量消耗量仅为11.6kwh/100km，CLTC 续航里程最大可达 615公里，有效缓解了纯电用户的里程焦虑。
第六种武器：完备的安全配置和电池系统
造车新势力和传统车企“油改电”车型最为人诟病的就是安全性，造车经验不足、安全投入捉襟见肘以及结构上的先天缺陷让其碰撞试验成绩不甚理想。丰田TNGA家族在全球碰撞试验中堪称常胜将军，可谓“战功卓著”，一汽丰田bZ4X继承了e-TNGA架构先进的车身安全理念。
在安全配置上一汽丰田更是舍得下本，全面升级的TSS3.0智行安全系统，真正替用户分担行驶压力，提前规避安全隐患，却又低调得不易察觉。一汽丰田bZ4X全系标配8个空气囊，被动安全保障更全面。
电动车自燃也是近年来把造车新势力推上风口浪尖的舆论热点，用户对纯电车型的不信任大都源于此。安全是丰田一如既往的坚持。历经25年电气化研发经验和四代技术升级，在2000万用户共同见证下，丰田没有出现过一起事故导致的漏电、燃烧或爆炸故障，做到了惊人的电池系统0事故。
为了让用户长时间安心使用车辆，一汽丰田bZ4X以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化，还强化了对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检测”，采用电池多重监视系统、高效的电池温控系统，让用户享受更放心的纯电出行。
第七种武器：强大的整合能力和产品延续性
一汽丰田正在积极从“生产服务型企业”向“全价值链用户运营型企业”深度转型，围绕电动化，他们将从研发端、供应端、生产端到运营端，全产业、全体系、全价值链共创，为赋能电动化全面升级。
在研发生产方面，总投资85亿的一汽丰田新能源独立工厂，传承丰田领先技术和精益制造，为用户打造“零缺陷”的新能源产品。
在服务端，一汽丰田将以强大的线下体系实力为支撑，通过遍布全国740多家经销商门店、7000人的销售团队、15000人的售后团队，打通线上全域数字生态，打造一个突破边界的“bZ电动新世界”。
今年，一汽丰田即将迎来第1000万名用户，它还是2021年合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数双料冠军，连续6年累计7次获得“丰田服务全球金奖”，让车主在车辆使用全周期中后顾无忧。
据悉，一汽丰田bZ4X在10月底就已经开始了首批新车交付，而丰田在全球的零部件“小伙伴”们，已经为它的产能爬坡做好了充分的准备。
除此之外，比亚迪与丰田、一汽丰田三强联合推出的轿车产品bZ3也已箭在弦上，融合了e-TNGA优异产品基因、一汽丰田深厚造车经验和比亚迪刀片电池的技术优势，让bZ家族后续产品增加了更多的色彩。
在中国电动汽车市场迎来黄金时代的今天，一汽丰田作为汽车行业的主力军之一，积极践行国家双碳战略，为用户带来更成熟可靠的电动出行是企业的至上使命。凭借丰田25年的电动化技术积淀、先进的精益制造、强大的服务体系，消除用车焦虑，确保用户拥有更加美好的全新消费旅程，是一汽丰田作为传统头部车企，经过深思熟虑、厚积薄发，向用户做出的郑重承诺。
bZ4X大有可为……