在电动化时代，设计的门槛似乎在降低。人们惊讶地发现，中国品牌的设计集体在线了，但同时又发现了一个问题，那就是很多电动车都长着同一张“电动脸”。
那么，为什么电动车的设计更容易雷同？什么才是电动化时代好的产品设计？评价标准变了吗？
这些问题，在近日举办的第二届“可持续设计峰会”上，我得到了一些让人眼前一亮、格局打开的答案。这些答案，可能与当下快节奏的“速食文化”有些格格不入，却能带给我们一些关于环境保护、拯救地球等更长期可持续发展的思考。
正如奥迪AG首席营销官文德斯（Henrik Wenders）先生在接受“华山论剑V”采访时所说，由于没有发动机、变速箱占用很大的车内空间，电动化给汽车设计带来非常大的想象空间。但同时，作为百年品牌，奥迪在设计方面也希望有一些好的传承，让人一眼就能看出这是一辆奥迪车。这需要原创、领先的设计，就如同大家看到的奥迪 e-tron GT一样，它拥有令人惊艳的设计、强大的电力驱动、可持续材料和动态性能的完美结合，充分证明了奥迪可实现以设计构建可持续发展理念。
“令我感到骄傲的是，奥迪拥有一个非常棒的团队，我们一直都坚持‘以人为本’的理念打造产品，并且以进取的热情和精神来不断推进新技术落地，为用户提供更多的价值。”文德斯先生表示，我还想强调的是，我们也非常希望关注设计中经典的部分，不会随着时间轻易变化的历久弥新的部分，我很高兴奥迪的设计团队也在努力保持我们所设计的每一款产品，可以拥有这样的豪华触感和质地，并且持续提供给用户全新的体验。
变与不变、坚守和创新，是其想要表达的两个关键词，也是奥迪可持续设计的源点和初心，更是一个百年企业对于环境保护和我们赖以生存的地球的承诺。
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可持续发展理念是不是伪命题？
当下，尽管新能源发展如火如荼，但由于整个行业处于无序内卷中，大家基本都在为了眼下而战，为了生存而战，能顾及更长远的未来的企业微乎其微。
这其实已经背离了发展新能源的初衷——减少石油等传统能源消耗，更好地保护地球。
在当天的演讲中，文德斯先生表示：“我们致力于为客户展现可持续交通的魅力。对我们来说，可持续设计是经济、生态和社会之间的平衡，这意味着要着眼于全局。我们的目标是：保护环境，同时为客户提供最佳体验。到2050年，我们的目标是实现公司的净碳零排放。”
这不仅仅是汽车的零排放，更是通过积极践行“设计、研发、生产、使用、回收”全生命周期内的可持续发展，最终实现全价值链的净碳零排放。
一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷（Michael Arndt）也表示：“作为第一个在中国进行本土化生产的高端汽车品牌，一汽奥迪始终坚持以创新科技引领时代，通过在电动化、数字化和可持续发展等领域的不断探索，为超过800万中国用户带来高品质的汽车生活和服务体验。正如Henrik所说，我们正面临着当代最重要的问题之一——拯救地球。对于奥迪这样以人为本的公司来说，可持续发展至关重要。对于奥迪在中国而言，我们追求的不只是产品的零碳排放，而是要从源头入手，将可持续发展理念贯穿于全价值链的每一个环节。”
比如，在生产制造环节，佛山MEB智慧工厂是国内汽车行业首个“绿色工业建筑”三星认证工厂。工厂安装的42万平方米的光伏发电系统，能提供3.3万兆瓦时的可再生能源，每年可减少1.7万吨二氧化碳排放。同时，佛山工厂的废水采用国际领先的新型水处理技术，出水广泛应用于绿化、清洁，经深度处理后甚至可以再用于车间生产，全厂中水回用率达到70%以上。
更值得一提的是，正在建设中的奥迪一汽新能源汽车生产基地，未来将用于生产基于PPE平台打造的电动车型，2024年年底建成投产时将实现二氧化碳中和生产，且完全使用绿色电力，实现零废水排放，成为中国首个深入贯彻“零排放计划”的生产基地。
再比如，在目前很多企业都还没考虑的电池回收再利用上，奥迪通过用废旧锂离子电池制成的奥迪充电中心提供可持续充电，促进可再生能源的扩展。另外，在奥迪RS e-tron GT(配置|询价)/e-tron GT车内，也大面积采用由回收的聚酯纤维和回收的PET环保材料；奥迪Q6 e-tron所有内饰材料均为可回收材料，既展示了奥迪对环保的承诺，同时也保证了乘客舒适、豪华的出行体验。
可能有人会说，这些对用户感知并没有什么实质的提升，而且还容易增加成本，这就是包括奥迪在内的合资企业在新能源领域竞争不过中国品牌的原因所在。
短期来看确实如此，但放在更长远的维度上，一个不注重可持续发展的品牌注定很难长久。毕竟，汽车行业堪比马拉松比赛，短期领跑并不能说明什么，要想笑到最后，可持续发展理念肯定不可或缺。
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设计如何驱动可持续未来？
那么，对很多人来说可能只关乎美感的设计，又如何体现并驱动可持续未来呢？在此次“可持续设计峰会”上，奥迪中国设计总监欧德玟（Eduard Ollefers）表示：“我们期望，通过设计去探索更多可能性，从而实现对产品的变革，为用户创造更有意义的体验。在奥迪e-tron GT上，我们将创新、技术、可持续融为一体，并将其转化为全新的‘美学智慧’理念。”
在他看来，设计创新一直是奥迪品牌的重要基因，力求在每个时代都为消费者带来突破和惊喜。跟随电动化的浪潮，奥迪也将设计带入到一个全新的维度，以满足当代社会对于可持续出行的不断追求。其中，作为奥迪推出的首款豪华纯电GT跑车，奥迪 e-tron GT秉持“形式追随功能，美学源于效率”的设计理念，将视觉魅力与实用功能融为一体。奥迪 e-tron GT在设计过程中，由奥迪工程师利用达到300公里/小时的高风速，在风洞中对奥迪e-tron GT进行了精心的调校。凭借超过150小时的实测和900万小时的流体动力学模拟，这款车最终实现了0.24的低风阻系数，为驾驶者带来既美观又高效的驾驶体验。
美是基础，更低的能耗才是设计驱动可持续未来的关键。作为该设计理念的先锋之作，奥迪e-tron GT不仅是奥迪首款豪华纯电GT跑车，也是奥迪品牌首款无物理原型车进行装配规划的量产产品。它诞生于奥迪首个碳中和智慧工厂内卡苏姆基地，生产过程中使用100%可再生能源，更在生产过程中采用了全新VR生产技术，通过虚拟模型替代传统的实体样件，实现了材料和资源的节约，车内大量应用了Dinamica和Econyl两种新型环保材料，既展示了奥迪对环保的承诺，同时也保证了乘客舒适、豪华的出行体验。可以说，奥迪e-tron GT从内到外真正践行了“可持续”的设计理念。
事实上，除了奥迪e-tron GT外，包括目前热销的奥迪Q4(配置|询价) e-tron和在慕尼黑车展上展出的奥迪Q6 e-tron，也同样采用大量可再生能源，其副仪表台两侧由聚丙烯材质包裹升级为环保、无异味的树脂材质，而且即便是在未来用车周期接近尾声时，其电池也可将原材料回收利用，再次用于新电池中。文德斯先生告诉“华山论剑V”，除了奥迪e-tron GT外，奥迪以“由内而外”的创新设计方法为起点，“以人为本”地全面打造未来高端移动出行。以 sphere概念车为例，通过情感化设计和尖端技术，在自然与社会之间寻找平衡，展示了奥迪对未来电动化高端移动出行的独特愿景。目前，奥迪sphere家族已经有敞篷跑车奥迪skysphere、豪华轿车奥迪grandsphere、敞篷跑车奥迪skysphere、豪华轿车奥迪grandsphere、四门跨界轿跑奥迪activesphere四款概念车，持续引领未来高端移动出行先锋思潮。
“未来，在‘进取2030战略’的助力下，一汽奥迪将进一步深耕中国市场，以设计为语言和中国用户深度沟通，逐步完善产品矩阵，为中国用户带来更多的纯电产品，重塑高端可持续出行方式和体验。”安德楷如是说。
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结语
对于转型变革期的汽车行业而言，可持续发展不仅仅体现在产品的设计上，而是贯穿于产品全价值链的系统性方案，是真正能够带领企业穿越周期、锚定未来、行稳致远的关键。
我们看到，奥迪已将可持续理念贯穿到产品设计和企业战略的方方面面，凭借“形式追随功能，美学源于效率”的超前理念，开发出包括奥迪e-tron GT、奥迪Q6 e-tron等让人眼前一亮的产品，真正将净碳零排放作为企业发展的方向，并致力于转型为“可持续高端移动出行提供者”。这是百年豪华品牌的格局、眼界与担当，也是“进取2030战略”的底气所在。