问界M7(配置|询价)自从9月12日新款上市以来，堪称车圈“东山再起”的典型，比起老款车型的低迷，改款上市仅一天时间便收获超1.5万份订单。
除了产品力的升级，新款问界M7目前的热卖也因为价格的大幅度调整，而且还增加了5座版本，相比只有 6 座版的 2022 款门槛降低了 4 万元。
这也让老款问界M7车主很受伤，一些问界M5(配置|询价)的老车主心里也很不爽，因为目前问界M5的售价也在24.98万-33.19万元，与新款M7基本重叠，但车身大小、内部空间等完全比不过新款M7，如果早知道新款问界M7有这样的价格，这其中很多人肯定会放弃M5而等着新款问界M7。这也让部分问界M5的老车主在网上留言，“谁能想到，被‘自家’车背刺了。”
其实除了问界M5，新款问界M7还背刺了自家产品矩阵里更高端的车型，自己即将登场的大哥——问界M9。参考如今新款问界M7这挥刀自宫一般的定价，之前放出预售价50万-60万的问界M9就很有些尴尬了，很像是调子起高了，不知道该如何收场。
今年 4月份就亮相的问界M9 定位中大型SUV，预售价50万-60万，预计今年第四季度正式上市，根据此前消息，新车将会先推出纯电版车型，增程版动力车型后续出。毫无疑问，问界M9在问界产品家族里，属于旗舰车型，也是品牌的门面。当时余承东为其造势时还说过，“500万以内最好的车不是我们的目标，要做1000万以内最豪华的SUV”。
车身尺寸方面，问界M9车长为5230 mm，轴距为3110 mm，尺寸比理想L9还要略大一点，问界M9采用2+2+2的六座布局，三排均可前后电动调节，实现3座/4座/5座/6座模式任意切换。问界M9将会搭载鸿蒙座舱4.0，并具有多屏全场景，满配可搭载10块屏幕，屏幕大小从16英寸到100英寸，以匹配不同场景，其中前排会配备AR-HUD抬头显示，可与智能驾驶系统实现联动。
底盘方面，问界M9将会使用全铝合金底盘和一体化压铸车身，全系标配空气弹簧以及CDC减振系统，可以看出为了提升行驶质感，厂家很舍得下成本。
但问界M7目前改款后售价才25元起步，这让之前问界M9“夸出来的海口”怎么收呢？如果和预售价50万元起的话，基本上相当于M7定价的两倍了，如果新车上市时，定价又比预售价低太多，那又会给业界看笑话。