一辆国产车售价超百万，这在以前是难以想象的事，但如今却成为了现实。9月20日，备受关注的仰望U8(配置|询价)豪华版正式上市，新车售价为109.8万元。当然，相较于纸面上的定价，更重要的是产品能否获得市场的认可。从预售两天订单破万的成绩来看，仰望U8确实已经初步成功，甚至算得上是创造了中国品牌的历史。那么，这样一款全新品牌的全新产品，是如何支撑起超百万的售价的？
硬核技术是立足之本
纵观整个豪华车市场，售价超百万的产品具有共性——深厚的品牌积淀和极致的产品实力，保时捷、奔驰等品牌无一不是如此。而仰望作为全新品牌，品牌历史一片空白，无法通过“讲故事”打动消费者，因此只能在产品上下功夫。事实上仰望U8也确实是这样做的，它通过极致的技术实现了极致的性能，从而支撑起了超百万的售价。
目前市面上的新能源四驱车，大多采用的是前后桥双电机的布局方式。这样的动力布局可以满足大多数消费者的需求，但对于一辆硬派越野车来说还远远不够。那么仰望U8采用了什么方案呢？答案是易四方系统，即四个独立的驱动电机分别控制四个车轮。而由于四轮完全解耦，仰望U8实现了相当多的开创性功能，比如通过左右两侧车轮的反向转动实现了原地掉头；通过对四轮扭矩的独立精准控制实现了爆胎可控；甚至实现了30分钟内的应急浮水功能，脱险能力首屈一指。
动力方面，由于电机数量多，仰望U8的绝对动力表现也相当出色，整车最大功率达到了880kW，零百加速最快3.6秒。需要知道的是，仰望U8是一台整备质量超过3吨的“庞然大物”，如此加速表现堪称“恐怖”。
此外，为了进一步提升车辆的性能表现，仰望U8还搭载了另外一项“黑科技”——云辇-P系统。这是一套智能液压车身控制系统，它能够实时监测车身姿态和驾驶行为，并根据这些信息实时调整底盘的刚度、阻尼，从而实现更好的操控性和舒适性，兼顾不同的用车场景。当然，这套系统也支持主动升降，底盘调节行程达到了150mm，面对攀爬、涉水、后备箱取物、上下车、出入地库等各种场景都能从容应对。
豪华体验满足想象
如果说极致的硬核技术是仰望U8的“里子”，那么豪华的用车体验则是仰望U8的“面子”，前者构筑起了产品的护城河，后者则契合了用户对于豪华的基本认知。简单来说，仰望U8不管是看起来，还是用起来，都符合大家对于一辆百万级豪车的想象。
首先，仰望U8看起来是“显贵”的。一来，新车采用了传统的“方盒子”设计，加之整车尺寸达到惊人的5319/2050/1930mm，视觉体量感巨大，气势非常足；二来，新车的细节非常丰富，大尺寸的点阵式灯组和中网融为一体，搭配“鼎”字形灯组，营造出了极强的视觉冲击力，同时新车还采用了车顶探测系统、D柱能量塔、22英寸轮毂等元素，这些细节进一步提升了车辆的品质感。
其次，仰望U8是豪华且智能的。用料方面，新车内部使用了大量的Nappa真皮，并用缝线进行点缀，视觉、触觉上都能够让人感受到细腻的质感。与此同时，门板、方向盘等处还使用了实木、锻造碳纤维等材质，更好的凸显了豪华感。
智能方面，仰望U8配备了中央12.8英寸星河曲面屏、副驾23.6英寸贯穿式长屏、等效70英寸的AR-HUD屏、后排两块 12.8 英寸悬浮式多媒体屏，五块屏幕互相独立，既能满足驾驶员的驾驶需求，也能够满足前后排乘客的娱乐需求。更重要的是，新车内置比亚迪与高通联合定制的4nm 5G芯片，嵌入仰望Link智能网联系统，在智能体验方面领先于同级其它车型。
第三，仰望U8用起来是便捷舒适的。传统的硬派越野车往往有两个硬伤，一是油耗高续航短，二是噪音大舒适性差。而仰望U8却不存在这两个问题。一方面，仰望U8搭载了插电式混合动力系统，纯电续航180km，综合续航里程达到1000km，充分满足用户户外出行长续航需求。此外，新车还支持6kW的对外放电功能，能够解锁更多户外用车场景。另一方面，仰望U8以电机驱动行驶，行驶中没有发动机噪音，再加上配备了双层隔音玻璃，整车的静谧性极其出色。数据显示，在60km/h速度下行驶，仰望U8座舱内噪声大小可以控制在53dB以内。
写在最后
从产品的角度来看，仰望U8无疑交出了一份满分答卷，它依靠硬核技术和豪华体验，重新定义了百万级越野车，称得上是国产电动车的豪华集大成之作。消息显示，首批仰望U8豪华版将于10月下旬开始交付，让我们一起期待这款“国产之光”交付到越来越多的用户手中。