作为首个提出“四驱体验，两驱价格、四驱性能，两驱油耗”的哈弗枭龙MAX，全系搭载Hi4四驱技术，一经上市就受到不少消费者们的喜爱。本期内容和大家聊聊售价15.98—17.98万元的枭龙MAX哪个版本更值得购买。
优点：
1.具备轻越野能力，同级少有的四驱车型。
2.提供副驾娱乐屏，内饰精致感出色。
3.空间表现较为宽敞。
不足：
1.混动系统效率一般，亏电状态油耗不如同级竞品。
2.四驱系统仅大负荷工况介入，大多数情况依然为两驱行驶。
外观方面大家都非常熟悉了，枭龙MAX借鉴了战斗机的一些设计元素，前脸采用了激光网状格栅设计，内部拥有菱形格元素，但密集恐惧症患者就劝退了。两侧的大灯组来自战斗机的飞行姿态，小编个人认为更像獠牙的样式。
整车尺寸长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距2800mm，定位中型SUV。侧面基本就是常规SUV的造型设计，轮胎全系尺寸为235/55 R19搭配宽大的车身也不会显得身大脚小。尾灯组采用了类似战斗机的分叉式设计，点亮后内部碎钻样式的官方称之为云尾闪钻式尾灯，下方的包围两侧配有方形的镀铬条装饰，看起来比较简洁。
内饰方面，采用了三幅式的多功能方向盘，三块12.3英寸的液晶屏组成的三联屏设计，非常的吸睛且富有科技感，搭载Coffee OS系统，辅以高通骁龙8155芯片做保障，整体流畅度无需担心。
下方保留了不少实体按键，方便驾驶时的盲操，同时无线充电支持50W的快充，这在同级车型中也比较罕见。
得益于2800mm的轴距，小编185cm的身高坐在前方调整好的标准驾驶位，后排还能有两拳的腿部空间，满足大部分人的乘坐需求肯定是没有问题的。
动力方面，枭龙MAX全系为1.5L自然吸气发动机＋2档DHT混动变速器，电池容量19.27kWh，电动机结构为P2＋P4结构，可实现3擎9模的智能动态切换。整套系统的综合功率205千瓦，峰值扭矩585牛·米，0-100km加速时间6.8秒,NEDC工况下纯电续航可达105m，WLTC馈电油耗5.5L/100km。
搭载的iTVC 智能扭矩矢量控制系统，通过毫秒级监测频次，快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，实现智能前后轴0:100-100: 0扭矩分配。有效的抑制低附着路面的打滑以及提升过弯的循迹性，加强车辆的操控稳定性和行车安全。
购买建议
2023款 1.5L Hi4 105 四驱精英版
官方指导价：15.98万元
作为入门版车型，拥有定速巡航、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、360°全景影像、自动驻车、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、主驾电动调节、前排座椅加热、语音识别系统、6扬声器、主驾一键升降、雨量感应式雨刮、多层隔音玻璃等功能配置，整体的基础功能还算完善。
2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
官方指导价：16.98万元
增加一万元后来到中配车型，这是小编最推荐版本。相较于入门版车型新增了：车道偏离预警、前后碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持等一系列主动安全功能，L2级的全速域自适应巡航也有所配备，新增电动尾门、电动尾门位置记忆、手机蓝牙钥匙、副驾座椅电动调节、8扬声器、自适应远近光灯、64色氛围灯、全车一键升降、后视镜加热、电动折叠、双区空调、2个毫米波雷达等功能配置，提升显著，性价比高。
2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
官方指导价：17.98万元
价格再提升一万元来到顶配版，新增了前驻车雷达、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、感应式后尾门、遥控移动车辆、HUD抬头显示、手机无线充电、主驾座椅记忆、内后视镜防眩目、外后视镜倒车自动下翻、主副驾化妆镜照明、车载空气净化器、负离子发生器等舒享配置，如果预算充足且有刚需配置需求，可以考虑顶配。
总结
在如今内卷严重的家用SUV市场，哈弗枭龙(配置|询价)MAX凭借着四驱系统的加持，成为了同价位比较罕见的产品，对于消费者来说最大的优势就是可以用两驱的价格购买到四驱的车型，有效的提升了车辆的性能和行车安全，同时纯电续航里程105km也能够在日常用车环境中当作一辆纯电车使用，进一步降低用车成本。对于枭龙MAX大家还有什么想了解的？欢迎评论区留言讨论！
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