比亚迪的DM-i超级混动系统是比亚迪在新能源领域极为重要的一环，也是目前市面上最可靠经济性最强的混动系统之一，比亚迪旗下的唐、宋PLUS和秦PLUS(配置|询价)等车型均搭载了该套混动系统。
今年广州车展上，比亚迪宋Pro DM(配置|询价)-i也正式迎来了首发亮相，该车是现款比亚迪宋Pro DM的改款车型，最大的亮点就在于搭载了比亚迪的DM-i超级混动系统，其综合续航可达1090km，并将于11月30日正式开启预售，12月份正式上市。
外观上，比亚迪宋Pro DM-i依旧采用比亚迪最新的家族式DragonFace3.0的龙颜设计，与现款车型相比前进气格栅尺寸有所增加，前大灯组内部龙爪造型的LED日间行车灯点亮后非常具有辨识度。
比亚迪宋Pro DM-i的车身侧面造型与现款车型相比变化不大，整体采用较为圆润饱满的设计，D柱大面积的银色装饰板十分吸睛，搭配19寸的多辐式铝合金轮毂整体营造出非常不错的时尚感。
比亚迪宋Pro DM-i的车尾造型与现款车型基本保持一致，整体设计非常具有层次感，依旧采用现款车型上的贯穿式LED尾灯造型，中央还采用镀铬装饰条进行点缀，呈现出了不错的档次感，不同的是，左下方的标识换成了DM-i。
比亚迪宋Pro DM-i的内饰采用了全新的设计语言，在整体的内饰用料和配色上都进行了不小的提升，麒麟棕 苍穹灰的撞色搭配体现出不错的档次感，同时还配备了全业绩仪表和更大尺寸的可旋转中控大屏，并换装了全新的电子挡杆，呈现出不错的科技感。
车身尺寸方面，比亚迪宋Pro DM-i的车身长宽高分别为4650×1860×1700mm，轴距为2712mm，整体车身尺寸与现款车型保持一致。不同的是，比亚迪宋Pro DM-i座椅采用了全新的造型，前后排座椅的舒适度也非常不错。
此次该车最大的亮点在于其搭载的1.5L发动机 永磁同步电机 刀片电池组成的DM-i插电式混合动力系统，分别提供51km续航和110km 两种不同的续航版本，满足不同用户的使用需求。
其中发动机最大功率为81KW，峰值扭矩为135Nm，电机方面根据纯电续航里程将有两种功率，51km版本电机最大功率为132KW，峰值扭矩为316Nm，110km版本电机最大功率为145KW，峰值扭矩为325Nm。
此外，得益于DM-i超级混动系统的加持，比亚迪宋Pro DM-i的油耗仅为4.4L/100km，NEDC综合续航最高可达1090km，这个续航里程基本完全告别了里程焦虑，这也是目前混动车型比较主流的续航里程。
写在最后:
一直以来紧凑级SUV细分市场都被哈弗H6牢牢掌控，今年比亚迪宋家族大有超越哈弗H6的势头，随着比亚迪宋Pro DM-i的推出和上市，整体竞争力大幅增强，加上新能源化的大趋势，未来的市场表现非常值得期待。