【导语：沃尔沃汽车首款纯电豪华MPV EM90将于今年11月12日全球首发，这是沃尔沃首次尝试在MPV细分领域进军新能源汽车市场。作为二线豪华汽车品牌，沃尔沃近几年在积极推动电气化转型，但是面对内卷严重的国内新能源汽车市场，其电动化道路比较坎坷。EM90的首发并不占领先机，比亚迪旗下腾势D9(配置|询价)已先行一步并在纯电MPV领域站稳脚跟，沃尔沃能否在细分领域超越本土品牌？】
撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
沃尔沃EM90的首发消息透露出沃尔沃汽车未来的发展趋势，首先是沃尔沃的电气化转型进程再一次提速，紧跟时代步伐，抢占高端新能源汽车市场，另一点是沃尔沃开始向细分车型领域进发，在此之前，接近百年造车历史的沃尔沃从未推出任何MPV车型。沃尔沃EM90将是划时代的一款产品，作为高端新能源MPV车型，新车必然在豪华性和科技感上有所突破。
沃尔沃在二线豪华汽车品牌之中颇具实力，在面对汽车新能源化时代浪潮积极做出改变。不过，二线传统豪华车转型之路普遍比较坎坷，像凯迪拉克、雷克萨斯、路虎等品牌在电气化转型方面仍然不如人意，当国内自主品牌开始向高端新能源领域进攻，BBA一线豪华车品牌加速转型，二线豪华车企在国内市场的发展空间在哪里？
新势力异军突起力压二线豪华车
随着消费者对于新能源车型逐渐认可，国内自主品牌迎来了春天，以理想、蔚来为代表的高端新能源品牌作为造车新势力已在销量上创下出色成绩。从8月份中国市场豪华汽车品牌销量来看，以BBA为首的豪华品牌仍然稳居榜首，特斯拉的销量紧随奔驰其后，月销量达到3.94万台。理想汽车与蔚来汽车月销量分别为2.15万台和1.1万台，雷克萨斯、凯迪拉克以及沃尔沃紧随其后，腾势汽车凭借旗下高端MPV腾势D9也挤入8月豪华汽车销量榜前十。
从整体数据上来看，以凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃为典型代表的二线豪华汽车品牌已经被更多的造车新势力超越，在越来越多消费者选择新能源车型的市场情形下，更多传统二线豪华汽车品牌已经逐渐被边缘化。在国内市场新能源品牌销量榜前十中，未见传统二线豪华品牌，除特斯拉、大众两个外资车企外，销量前十榜中有八个车企属于自主品牌，其中埃安汽车、理想等自主品牌异军突起。在国内造车新势力的力压之下，更多二线豪华品牌的生存空间被逐渐压缩。
出路唯有电动化
在夹缝之中生存的二线豪华品牌欲在未来的中国市场占据一席之地，恐怕唯有走上电动化道路才能破局。近几年，越来越多的二线豪华品牌布局规划推出新能源车型，但整体进程较为缓慢。以雷克萨斯为例，该品牌曾经在国内高端汽车市场称霸一方，但随着更多新能源品牌在短时间内分流30万级别市场，雷克萨斯的燃油车已经无法在设计风格以及科技配置等方面与新能源竞争对手同台竞技。早在2019年就已经宣布电动化转型的雷克萨斯，在新能源领域同样被击溃，旗下的雷克萨斯RZ以及UX300e几乎无人问津。
美系车凯迪拉克同样陷入电动化转型缓慢、燃油车市场份额缩减的困局之中。凯迪拉克推出专属纯电车型奥特能平台，目前在该平台已经诞生三款新能源车型，但整体销量成绩并没有取得预期效果。林肯、捷豹路虎等二线豪华品牌则在电动化转型方面表现得并不积极，对于这些车企而言，传统燃油发动机和变速箱所带来的技术红利让它们难以割舍，电动化转型所带来的巨额成本也让它们的步伐变得十分缓慢。但对于大多数豪华车企而言，放弃电动化转型将意味着放弃未来的中国市场，从国内汽车市场的整体趋势上来看，新能源浪潮是无法阻挡的。
EM90能为沃尔沃带来什么?
在二线豪华阵营之中，沃尔沃的战略很早就已经将公司业务聚焦发展新能源汽车。这从今年以来的销量也能够明显看到沃尔沃在持续加大电动化产品的研发以及市场推广，今年1-8月份，沃尔沃的新能源车型销量同比增长47.1%，其中纯电车型的销量成绩同比增长59.1%。
沃尔沃之所以能够在新能源领域有着出色表现，与其安全的理念有着很大的关联，以安全为著称的沃尔沃仍然将这一理念贯穿到新能源车型的研发之中，在当前消费者对于新能源车型的电池安全仍然有所顾虑的情况下，沃尔沃已然交出完美的答卷。此前沃尔沃推出的旗舰纯电SUV EX90则采用行业最新的中央电子电气系统，采用远比XC90加强50%的车身扭转刚度，在感觉元件方面采用600M激光雷达。
EM90的发布将会是沃尔沃电气化转型的一个重要里程碑，打造最为安全的纯电MPV车型，这也是沃尔沃的最大优势，EM90如果大卖，将会预示沃尔沃电气化转型战略的成功，也会为行业之中定义全新的新能源道路，即品牌特色下的转型。
点评
目前，国内大多数二线豪华品牌面临着前所未有的困境。在汽车新能源时代到来之前，二线豪车的竞争对手只有BBA三巨头，但当前国内自主品牌以及众多新势力已经借助智能化与电动化攻入高端市场，二线豪车品牌再也无法躺平。沃尔沃积极寻求电动化转型出路，将自己的优势与新能源结合起来，未来或许能适应中国汽车市场的变革。
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