smart的诞生本就是打破传统汽车定义的存在，它革新了城市小型车风潮。 面对电动化时代，smart还要“革”自己的新。
在梅赛德斯-奔驰和吉利集团的共同推动下，smart实现了品牌、产品、商业模式的全面焕新。趁这个机会，smart也摘下了“精品小车”的固有标签，精灵#1、精灵#3(配置|询价)的出现让smart的品牌定位也逐渐明晰：更大、更轻奢、更潮趣、更智能。
按照smart的既定策略，从2022年-2024年的三年，每年推出一款新车，并进入一个新的细分市场。
“奔驰一直希望把smart品牌推向更广的市场中，当smart品牌全面焕新后，smart作为生活方式品牌的场景解决方案可以覆盖多个细分市场。”smart品牌全球公司CEO 佟湘北在接受采访时表示。
跳脱出固守的A0级市场，smart想在全球范围追寻更广阔的市场份额。中国和欧洲是smart的主场，在此基础上，往南会把业务拓展到新加坡、澳大利亚、新西兰等市场；往西即将进入包括以色列在内的中东市场。
但这也意味着，smart需要在全球市场面对更激烈的竞争。技术内卷、价格大战、渠道的跑马圈地...smart一样都不能落下。
以下是媒体与smart品牌全球公司CEO 佟湘北的对话内容，有删节：
Q：smart之前凭借双座小车打造差异化优势，现在进入SUV市场，smart差异化优势在哪里？
A：过去20年里，市场对smart的思维惯性是双座小车。实际上smart从诞生之日起，品牌愿景就是“探索未来都市交通最佳解决方案”，内涵远远大于“小”这个字。新奢、科技和潮趣都是smart的产品标签。
奔驰一直希望把smart品牌推向更广的市场中，当smart品牌全球公司这家合资公司成立、smart品牌全面焕新后，smart作为生活方式品牌的场景解决方案可以覆盖多个细分市场，今后的产品规划也会逐步实现这一愿望。
认同这种新奢、科技、潮趣共创生活方式的人群，是smart品牌的主要客户人群。
Q：smart所处的15万-25万区间，“价格战”比较激烈，你怎么看待这件事？
A：降价不是smart的品牌策略。从品牌来讲，品牌价值和优势是smart的核心竞争力，如果不断打价格战，对品牌定位来说是一种消耗。价格战通过价格杠杆，把工业化大批量生产的更廉价的出行工具推向家家户户，给公司带来回报，这不符合smart品牌属性。
smart不降价的底气在于，销量和利润并不是股东双方（奔驰和吉利）对我们KPI考核的关键。不过smart也在权益方面做了一些调整，比如赠送积分和增加配置，在市场上找平衡。
Q：整个行业都在向纯电全面转型，smart如何从产品和商业模式上打造高端智能的品牌形象？
A：首先在技术方面，smart的产品需要在新能源车领域保持领先的第一阵容。smart在成都车展公布了智能辅助驾驶方面的技术路线的战略。smart Pilot Assist 1.0版本已经装车，可实现L2+级别智能辅助驾驶。
今年年底前会上线smart Pilot Assist 2.0版本，产品线将搭载NSP智能领航辅助系统，可实现高速及高架上的智能领航驾驶。2024年底会上线smart Pilot Assist3.0版本，产品线将搭载高NSP PRO高阶智能领航辅助系统。
品牌方面，smart过去强调的是“新奢”。未来smart的产品将进入全球市场，所以还要重点树立品牌高度和品牌定位。
Q：智能驾驶三步战略这种研发节奏是否能满足现在市场需要？
A：一方面是市场需要，另一方面我们也要量力而行。smart的产品规划是从去年2022年开始，三年内每年推出一款新车型，进入一个新的细分市场，smart需要保持快速的技术迭代。
另外，智驾领域也有不同的细分方向，smart也在追踪观察行业技术领域最新的动态与方向，在研发层面谨慎投资。哪个方向更明确就会在研发上不断加速。
Q：智能驾驶对smart来说意味着什么？
A：智能驾驶、智能座舱、三电技术以及架构，都是造车的基本功，是车企具有竞争力的核心要素，所以从公司成立开始就在这些方面不断培养自己的研发团队，储备人才和技术实力。
Q：能否透露smart品牌与NVIDIA、mobileye的合作细节？
A：smart品牌和NVIDIA在智能驾驶领域有深入合作。智能辅助驾驶2.0和3.0技术版本上都会不同程度使用NVIDIA芯片。在CES（国际消费电子展）上，smart也与亿咖通科技展示了共同打造、由AMD技术赋能的高性能沉浸式智能座舱旗舰车载计算平台。
smart的智能驾驶各个迭代阶段都与NVIDA、mobileye等有合作，迭代版本和合作方不是一一对应的关系，整体还是以产品开发为主导。
Q：海外市场方面，smart有何布局？
A：smart品牌发展战略为“中欧双核，全球布局”。中国和欧洲是smart的主场，资源、各项能力都要配置在这两个重要市场。
伴随欧洲销售服务网络逐步完善及制造交付效能的不断提升，smart精灵#1(配置|询价)今年3月份在德国上市并交付、6月份在法国上市并交付、前几周在西班牙和瑞士上市并交付；随后很快会在意大利和英国上市。smart还与仁孚集团达成合作，一起开拓香港和澳门市场。
接下来是“南进西拓”：往南会把业务拓展到新加坡、澳大利亚、新西兰等市场；往西即将进入包括以色列在内的中东市场。这就是我们全球布局的思路。
Q：什么样的渠道模式更适合smart打通海内外市场？
A：smart采用的是D2C直销代理商业模式，并且有两种销售渠道模式，其一是建设独立的smart品牌店，其二是奔驰的渠道建店中店。在进入不同的市场时有比较灵活的选择。
如果当地奔驰用户积淀很深，品牌存在感非常强，当地用户对奔驰和smart有很高的认可度，那我们就通过奔驰渠道快速进入，在香港市场我们就是利用奔驰经销商网络，通过奔驰店中店模式快速铺开。
在那些奔驰历史不是很久、受众对新品牌新事物接受度高的地区，我们就用smart品牌形象建设独立门店，比如说马来西亚。
作者｜苏鹏
编辑｜李勤