白菜价“空气悬挂”！大五座SUV，操控灵活，底盘舒适，多少钱？

今天要和大家聊的是一项可能听说过，但不经常能体验到，甚至也比较少了解的底盘配置——空气悬挂。对汽车有一定了解的朋友应该知道，这种悬挂形式以前一般都用在百万级别的豪车上，毕竟无论是技术还是材料成本，空气悬挂都会比一般的机械悬挂要高级一些。

（迈巴赫GLS）

我们都知道，一辆车的操控、乘坐舒适性和悬挂的形式和调校有着直接的关系。大的方面，悬挂系统是由弹性元件、减振器和导向机构组成。传统悬架的弹性元件一般采用螺旋弹簧，但空气悬挂则是采用“气囊”取代了金属弹簧，并且配备电控机构，使得悬挂具备主动调节的功能。

一般来说，我们利用空气悬挂可以调节悬挂的软硬度、车身高度等，所以对于家用车来说，绝对是一个非常实用的配置。但是，空气悬挂也有一个非常大的缺点——贵。

（迈巴赫GLS底盘）

不过，随着自主品牌的崛起，我们逐渐见到一些主打中高端的国产车上配备了空气悬挂，而且价格也比较合理，大概在30万上下的车型上就开始有所配备，今天也来和大家盘点一下。

岚图FREE(配置|询价)

指导价：26.69万

基本把国内车型库翻了一遍，目前能找到的最便宜的搭载空气悬挂的SUV车型就是岚图FREE。而且，整台车的设计十分个性、独特，相信会非常讨年轻消费者的喜欢。

优点方面，岚图FREE是一款性价比非常高的车型，首先配置表现就非常丰富且全面，可升降贯穿式三联屏、手势控制、L2+智能驾驶辅助以及车内优秀的设计、用料、造工等。空气悬挂的表现也不错，可调节的范围也很广。

另外，岚图FREE采用的是1.5T增程式驱动系统，动力性能方面十分出色，电动机总功率490马力，零百加速只需4.8秒。而且作为新能源车型，这种形式的动力总成不会有续航焦虑，加油就能跑。如果有充电条件，210km的CLTC纯电续航里程也能让日常通勤成本大大降低。

缺点方面，作为一款长宽高达到4905×1950×1690mm，轴距达到2955mm的车型，岚图FREE全系只有五座布局，而且空间表现并不算很宽敞，这一点是我认为岚图FREE为数不多的不足之处。

小鹏G9

指导价：30.99-46.99万

小鹏G9作为小鹏汽车的旗舰SUV，自然无论是技术还是用料都是最出色的。不过，虽然整个车系的指导价仅为30.99万起，但要想买到它的空气悬挂版本，则要到39.99万起。

优点方面，小鹏汽车在行业立足，其自动驾驶辅助功能是一大亮点，XNGP智能辅助驾驶系统的整体表现基本上在行业中也是比较靠前的。其次，小鹏G9还配备800V超快充功能，SOC从10%充到80%只需要15分钟，最高的续航版本也达到了702km。除此之外，丰富的车内智能化装备、优秀的车厢设计用料大家也比较喜欢。

缺点方面，小鹏G9的车型命名比较复杂，G、E、X所对应的不同车型在智能辅助驾驶装备上有一定差异。此外，像XNGP、4C超快充电池包等比较特色且有亮点的功能，均需要在指导价基础上加钱选装，整个销售模式比较复杂，给大部分想要更清晰透彻了解新车的朋友设下了门槛。

腾势N7(配置|询价)

指导价：30.18-37.98万

腾势N7是腾势推出的又一款实力车型，并且用料相当舍得，31.98万的版本就能买到空气悬挂，整体的性价比表现也比较突出。

优点方面，腾势N7和主流的国产车一样，配置表现非常顶。除此之外，这款车也有一些相当有特色的功能。首先，腾势在比亚迪的加持下，电池电控方面的表现就不用担心，而且N7也采用了CTB电池车身一体技术，释放了车内空间，并且搭载了云辇-A系统和iCVC智能矢量控制系统，让空气悬架更加智能。

不仅如此，腾势N7还是首款采用大功率双枪过充技术的车型，可以同时插入两个充电桩充电，最大充电总功率为230kW，并且也支持对外放电的功能。

缺点方面，腾势N7的智能驾驶辅助系统方面的表现其实不差，毕竟也搭载了双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万像素前视摄像头等多达33个传感器。不过，激光雷达均需要选装，大家需要付出额外的成本才能享受更完整的产品力。

理想L7(配置|询价)

指导价：31.98-37.98万

理想汽车是一个相当成功的品牌，从其销量表现就能印证，同时也表明大家对这个品牌以及他们旗下车型的认可程度。虽然理想L7是目前品牌中的入门车型，但除了最低配之外均标配空气悬挂，和L8、L9两位大哥的体验也并没有明显落差，仅仅为尺寸、座位布局等差别，配置以及行驶品质都十分不错。

优点方面，理想L7虽然是一款五座车，但是也依然有着5050的车长、3005mm的轴距，所以车内空间表现十分出色。除此之外，车厢的配置、用料也一如既往，和L8、L9基本一致。智能化表现也是获得了非常多消费者的好评，包括车内的信息娱乐功能以及智能驾驶方面。动力十分出色，官方零百成绩5.3秒，底盘悬挂体验也十分有高级感。