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“今晚极氪进化日，绝不只是某一两个领域的突破，而是颠覆系能源行业所有核心技术的一次全域进化。更重要的是我们不卖期货。”极氪智能科技CEO安聪慧在9月1日的极氪进化日上说道。活动当天，极氪001高性能版——001 FR正式亮相并开启预售。目前，极氪001FR已经开启预订，每月限量交付99辆，预计10月下旬开启首批交付。
不过，就在新车上市后不久的采访中，极氪智能科技CEO安聪慧表示：“这个车未来一年的量已经卖完了。”
同时，其还发布了多项智能领域核心技术进化成果。具体来看有五个方面的亮点：第一是发布全球加速最快的量产纯电；第二是四电机分布式电驱全球首次量产发布；第三是行业首发量产四轮扭矩矢量控制；第四是卫星通信技术全球首次量产上车；第五是补能方面，发布单枪输出功率最高的充电桩极充V3。
据安聪慧介绍，早在8年前，极氪在皓瀚架构方案立项的时候，就规划了800V高压系统和多电机布置方案。如今这个方案的性能、带宽已经在全面释放。以全栈800V高压系统为基础，打造了全球首个量产的四电机分布式电驱，还给这套电驱系统专门开发了一项操控的黑科技，四轮扭矩矢量控制。而这些三电领域的最新成果目前已经全部具备量产装车的能力，并且在极氪001 FR上率先全面搭载首发。
性能强大：多项黑科技傍身
极氪001 FR在现场展示坦克掉头。与一般选择光滑舞台或者沙地的坦克掉头不同，沥青赛道的摩擦力是最好的，对于坦克掉头来说也是最难的。因此001 FR特意选了沥青赛道来演示。即可方面介绍说，极氪001 FR可以输出超过10000牛·米轮端扭矩。只需要在车机上选择你想要的旋转角度，001 FR就能自动完成精准的控制，调度时圆心的偏移不到20厘米。
当然坦克掉头只是前菜，其三电方面技术以及带来的性能表现同样也是令人印象深刻。001 FR是极氪的首款800V产品。此外，再加上100kWh麒麟电池，001 FR可以实现从10%充电至80%仅需15分钟。
在电驱方面，001 FR搭载的是极氪打造的全球首个量产的永磁同步四电机分布式电驱。其中前双电机经过结构创新，采用了全球首个平行布置，以单电机空间装下双电机。而后双电机在材质上更轻更强，采用了碳纤维包裹转子，转速高达20620rpm，总成功率密度4.4kW/kg。
在四电驱的加持下，其最大马力达可以达到1265 Ps，相当于给每个轮子都装上了一台V6发动机，实测零百加速2.36秒，不含起步时间零百加速仅为2.07秒，最高车速280km/h。而这个数据毫无疑问也让001 FR成为了中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型。
作为对比，保时捷918 Spyder 4.6L、迈凯伦P13.8T、法拉利LaFerrari 6.3L、布加迪 Veryron 8.0T、科尼赛克CCXR4.8T，这些超千万级别的最快马力分别为 894匹、917匹、963匹、1001匹、1032匹。在动力上面，极氪001 FR 可以说遥遥领先。
在零百加速上，此前市面上纯电车领域加速最快的是特斯拉Model S(配置|询价) Plaid，其国内第三方测试的数据分别是 2.52 秒、2.68 秒和 2.7 秒。按照三测的测试标准，不计起步时间，Model S Plaid的官方零百最快数据为 2.1 秒，而极氪 001FR 零百加速为 2.07 秒。
那么可能有人会产生疑问，这么多电机会不会影响车内空间？001 FR的答案是同时装进四个电机的猎装级单车车内空间没有任何改变。
充电站建设提速：一天一站
极致的性能离不开精准的操控，在智能驱动系统的基础上，极氪发明了一项纯电性能的黑科技——ZVC极氪扭矩矢量控制。这是行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统，它可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，在10毫秒内可以完成电机到车轮的响应循环，精准控制每个车轮的扭矩输出。
在介绍到卫星通信技术全球首次量产上车时，安聪慧还现场通过车载卫星连线了一位正在神农架无人区测试的工作人员，并且通讯信号良好。据悉，年底前，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息，卫星通话。
此外，现场还发布了最新一代超充桩极充V3充电桩。其单枪最高功率 800kW，最大输出电压 1000V，最大输出电流 800A。作为对比，目前头部新势力蔚小理的单枪峰值功率分别为 500kW、480kW 和 480kW。而保时捷（中国）、奥迪、特斯拉的单枪最高功率仅为400V、360V、250V。而在极充V3发布之前，极充V2便已经是全球首个量产 600kW 全液冷充电桩，最大输出电流 650A、单枪峰值功率为 600kW。
“不造慢车，更不造慢桩。”安聪慧透露，截至8月31日，极充站点数量已经到达348座，覆盖90个城市，极充车位超过2000个。2023年底，极充V3将正式量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用。极充的布局也正在加速，极氪预计2023年内累计落成超450座极充站，2024年计划保持“一天一站”的速度，继续新建450到550座极充站。
极氪2023年上半年营收为212.83亿元，同比增长141.09%。极氪2023年上半年期内亏损为8.09亿元，上年同期的期内亏损为7.59亿元。在销量同比增长124%的情况下，亏损与去年同期持平，这也意味着极氪距离盈亏平衡越来越近。安聪慧表示，极氪有信心下半年的毛利率会得到进一步提升，明年的规模化效应会更加凸显。同时极氪最新公布的销量数据显示，8月其实现交付12303辆，成为历史销量最高的月份。
在8月22日的吉利汽车2023上半年财报沟通会上，安聪慧透露，今年年底极氪还会推出一款全新轿车，明年会推出两款全新SUV。已经推出的极氪001猎装轿跑、009纯电豪华MPV、极氪X都是小众细分市场的产品，而接下来全新三款产品都是覆盖主流细分市场，所以销量规模一定会起来。目前，极氪已经形成了从稳扎30万+ 级别市场，到冲击60万纯电MPV市场销冠，再到打造百万级跑车产品路线。