8月24日，阿维塔11(配置|询价)鸿蒙版正式上市。
不少媒体报道了该车的相关信息，但这款车推出的重要意义，却很少有媒体介绍。
跟其他新能源品牌不同，阿维塔科技是聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案、智慧能源生态领域的独特优势，打造的高端智能电动汽车品牌。
作为聚合中国三大顶流技术的阿维塔11鸿蒙版，一定程度上反映的是目前中国新能源汽车的顶尖技术水平。
中国汽车实现“换道超车”超车了吗？跟欧美、日韩的汽车相比，中国汽车当下实力怎么样？你去看看阿维塔11鸿蒙版心中就有答案了。
设立之初，阿维塔科技目标就是致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造充满温度的智能出行体验。
所以，智能一直是阿维塔科技的核心品牌特征。
从产品力上来看，阿维塔11鸿蒙版硬件冗余非常高，是CHN平台下的首款车型。
平台好比是决定楼房高度的地基，是造车的核心力量，直接影响了汽车的性能和体验，并奠定汽车智能化程度基础。
阿维塔科技高级执行副总裁陈卓表示，阿维塔11鸿蒙版未来五年都能够给消费者提供持续领先的科技属性。
不止于此，阿维塔11鸿蒙版配备包括三颗半固态激光雷达在内的34个智能驾驶传感器，配合华为高性能计算平台和深度算法的训练，阿维塔11的高阶智驾拥有持续进化的迭代能力，在阿维塔11鸿蒙版身上已全面进化至华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。
而在智能交互方面，阿维塔11鸿蒙版搭载鸿蒙座舱，车机屏幕的交互逻辑与手机操作语言保持一致，“零成本学习”即可直接上手，无论是车机流畅度、便捷性，还是支持应用的APP数量，都在行业里首屈一指。让车机当ipad用，坐进车里玩车机比玩手机还快乐，这就是鸿蒙的魅力所在。
可以说，阿维塔11鸿蒙版的出现为新能源汽车市场注入了一种全新的智慧驾驶体验。
最让我意外的是价格，新车共推出4款车型，算上限时优惠的5倍膨胀金（订金5000元抵扣2.5万元购车款），阿维塔11鸿蒙版实际提车价格区间为28万元-37万元，对比之前老款车型的定价策略，换算下来阿维塔11鸿蒙版可是有着4万的优惠福利。
值得一提的是，阿维塔11鸿蒙版还有首任车主享受终身三电质保、10年不限里程免费道路救援、每月10G座舱娱乐流量的权益。
另外，阿维塔还重磅赠送ADS进阶功能包，包含高速车道巡航辅助、高速智能领航辅助、城区车道巡航辅助、智能泊车辅助、遥控泊车辅助。要知道，目前很多品牌对于高阶智能驾驶辅助的落地模式都是需要订阅或单独付费买断，而阿维塔科技却在新车上选择了白送，这样的价格，这样的权益可谓是诚意十足。
整体看来，同价位区间里，找不出第二款车像阿维塔11鸿蒙版这样能够提供远超竞品价值的车型了。
一款好车的基本修养
许多人看到阿维塔11鸿蒙版，关注点会落在“鸿蒙”两字上，认为是因为有华为的加持才让阿维塔11声名鹊起。
确实有一定的因素在，但我们也不能低估车辆本身，不管是智能车、新能源车，还是燃油车，本质上都是车。所以，除了续航里程长、综合能耗低之外，它还要做到动力强、操稳好、实用、安全、充电快、寿命长，当然，好看是必须的！
阿维塔11鸿蒙版一出场，就让人眼前一亮。
大气舒展的车身比例和设计超前的轿跑造型，是许多人看过实车后津津乐道的两大亮点。
得益于2975mm的长轴距，阿维塔11鸿蒙版的车身相比起传统的SUV更为修长，短促干练的前后悬，搭配偏扁平的侧面视觉效果又进一步令车身呈现出低趴的姿态，比例紧凑且运动感十足，颜值和气场都完全不输那些欧美豪华车。
极具优势的轴距不仅改善了车身比例，还有效提升了车内空间，让阿维塔11鸿蒙版拥有媲美D级车的空间体验。
阿维塔11鸿蒙版采用拱心石设计原则，以Vortex情感涡流作为与用户情感交融的起始点，搭配256色环绕式动效氛围灯，营造出温暖体贴的环拥感，全系标配Nappa真皮座椅，仿麂皮顶棚，前排配备通风/按摩/加热功能。
性能方面，阿维塔11鸿蒙版搭载了华为的电机，双电机四驱版最大功率425kW，最大扭距650Nm，0-100km/h加速时间仅为3.98秒。单电机后驱版最大功率230kW，最大扭距370Nm，0-100km/h加速时间6.6秒。两个版本最高车速都达到200km/h，这是非常优秀的数据。
千万别认为我国高速限120km/h，就觉得最高车速200km/h不重要。事实上，它是衡量汽车动力性的三个评价指标之一，比0-100km/h加速时间更重要，最高车速从某种程度上反映了车辆在高速工况下的再加速能力。
另外，阿维塔11鸿蒙版全系支持800V高压超充平台，搭配宁德时代CTP高密度电池，最高的充电功率能够达到240kW。
240kW是什么概念？
目前市区大多数快充桩的输出功率是60kW，240kW的充电速度是60kW的4倍。在240kW的最高充电功率下，可实现10分钟补充200公里续航，25分钟完成0-80%充电，相当于480公里的续航。
阿维塔11鸿蒙版搭载宁德时代的高能量密度三元锂电池，有90kwh和116kwh两款容量的动力电池可选。其中，90kwh后驱版CLTC综合工况续航里程为600-630km，四驱版555-580km；116kw后驱版为705-730km，四驱版为680-700km。
虽然其他厂商也有用宁德时代的电池，但不同的电池包、不同的电池管理系统，尤其是不同的热管理技术，会导致电池包的安全性能差别巨大，阿维塔11鸿蒙版采用华为TMS热管理系统方案，基于超低温热泵+余热回收，低温续航可提升15%-20%，不仅解决了电池安全问题，甚至到冬天，也不必害怕续航里程大幅下滑了。
不难看出，阿维塔11鸿蒙版从行驶性能到实用性上的面面俱到，在打造出自己独具一格的竞争优势的同时，也在无形中对一众对手造成了不少压力。
鸿蒙系统让智驾座舱功能不再单一
在华为的加持下，鸿蒙座舱令阿维塔11鸿蒙版具备了焕然一新的人机交互体验。
首先，鸿蒙座舱的交互设计与操作逻辑与手机保持高度一致，几乎无学习成本，零层级桌面支持高度自定义，底部的Smart Dock让高频服务一键直达，老人和小孩亦可轻松上手；
其次，基于鸿蒙系统与车机模组软硬件模块的高度融合，屏幕触控丝滑跟手、功能切换敏捷灵动；
此外，鸿蒙座舱所搭载的华为应用市场支持超百款热门应用的下载，后续将扩展更多优质应用，为用户带来常用常新的智慧体验。
而与座舱深度融合的Petal Maps车载地图带来了“荷包蛋图”、新能源智能充电补能、位置分享等创新的导航体验，实现了人驾、智驾路线整合覆盖，行车更安全智能。
不仅如此，阿维塔携手华为对鸿蒙座舱进行了定制化开发，不仅完成了多达367项功能体验优化，更为阿维塔11赋予了11项独有功能。
比如正在播放的视频可通过“三指飞屏”实现中控屏与副驾屏的双向自由切换；基于用户需求，QQ音乐、腾讯视频等APP作为阿维塔专属定制应用首次出现在鸿蒙车机上；通过阿维塔自研功能“情景世界”的融入，令整车硬件与鸿蒙座舱深度联动等等。
最让我惊讶的是，当业内还在讨论智能座舱谁的更好，语音交互谁的更丝滑，应用生态谁更丰富的时候，阿维塔11鸿蒙版已能支持车机与手机等智能终端跨设备流转，只需登录同一华为账号，即可实现音乐舱内舱外断点续播、导航在手机和车机之间无缝流转。
另外，使用智慧生活APP即可在车内远程控制所有搭载鸿蒙系统的智能家居，例如将空调或灯光通过登录“华为账号”进行智能家居设备的添加后，即可控制空调开关，灯光亮起/关闭等操作。
这也意味着阿维塔11鸿蒙版从大家关心的智驾和座舱这样单一的车辆智能层面，拓展到了未来真正的智能渗透和互联这两大方面，鸿蒙系统利用生态优势，让车机的互联程度增强很多，伴随着未来智能穿戴、装备的发展，鸿蒙座舱这方面的优势会愈来愈凸显。
更重要的是，这还不是阿维塔11鸿蒙版座舱的最终形态，随着鸿蒙系统的不断升级迭代。
不依赖高精地图也能实现高阶辅助驾驶领航
不管是高配还是低配车型，阿维塔11鸿蒙版全系都搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。
相比于ADS 1.0，全新的ADS 2.0最为重要的就是加入了GOD网络。
所谓GOD网络，即在融合感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）网络识别白名单障碍物基础上，增加识别白名单之外的多种物体的能力。
一般感知BEV网络只能识别常见的障碍物类型：车辆（正向或后向）、行人和两轮车，道路相关的特征只能识别：车道线、路沿和交通标识，这些俗称感知的白名单，超出白名单的物体即使感知到也会被过滤，所以你就会看到这样的事故：
事故的负面影响挺大的，对驾驶辅助的认可度降低，随着激光雷达传感器和基于视觉深度学习模型的应用，华为采用GOD网络对于白名单以外的障碍物也能识别，比如能成功识别倾斜的车辆、倒下的树等异形物体。
基于GOD网络，阿维塔11鸿蒙版的AEB主动安全再升级，推出异型障碍物紧急制动功能（GAEB），有媒体做了六款车型白天场景AEB测试中，阿维塔11是唯一一款可以在70km/h车速下，识别锥桶、纸箱和水马并实现制动的车型。
其他车辆在40km/h 的速度下，除了部分车型能够提前识别出锥桶之外，基本都无法完成对其他障碍物的识别、刹停。
同时，高阶智能驾驶系统ADS 2.0还可以不依赖高精地图，实现高阶辅助驾驶领航。
比如，NCA开启后，驶入车水马龙的闹市，车辆不仅能识别潮汐车道、可变车道，还能轻松攻克路口掉头、环岛通行、施工场景等传统意义上的智驾难题。
泊车场景下，智能泊车辅助（APA）、遥控泊车辅助（RPA）及代客泊车辅助（AVP）均可泊入车宽余量仅为0.4米的极限车位，并支持机械车位泊入泊出。
官方表示，阿维塔高速NCA已经覆盖了超过260座城市的快速道路，30万公里高速路网，包括北京五环内快速路也已经成功解锁，平均人工接管里程从100km提升到了200km，实时监控并预测周围目标车道的车辆行为。
目前，华为高阶智能辅助驾驶系统已经在上海、深圳、广州、杭州、重庆和北京共六座城市落地，而根据规划，截至今年底，将有45座城市可用。
今年以来，城市NCA已经成为智能驾驶必争的战略堡垒，几乎所有玩家都把城市NCA视为提升产品力竞争的核心，但这并不意味着每一位玩家都已经驶入城市NCA的赛道。
比如蔚来NOP+、智己IMAD、极氪NZP目前都仅限于高速/高架路场景，甚至部分功能的开放数量只有个位数。
智能驾驶是车企赢得未来竞争的战略制高点，目前看来阿维塔11鸿蒙版在此领域处于遥遥领先的地位。
写在最后：综上所述，首款车型阿维塔11鸿蒙版是一款集智能、舒适、质感于一体的电动汽车，确实优秀。
难怪在实体经济最困难的当下，阿维塔科技依旧被投资者看好。
8月31日，阿维塔科技宣布完成B轮融资30亿元，投后估值将达到近200亿元。
据悉，阿维塔科技第二款车型阿维塔12将在慕尼黑车展亮相，明年推出第三款和第四款车型，产品储备充足。
接下来，阿维塔科技还能带给我们什么惊喜？笔者十分期待。