9月伊始，国内多家车企官宣降价销售，“金九银十”的号角正式吹响。
9月1日，特斯拉官方宣布，Model S(配置|询价)/X全系价格下调。具体来看，Model S双电机全轮驱动版售价69.89万起，较此前的75.49万元降5.6万元，三电机全轮驱动版Plaid版售价82.89万元，较此前的95.89万元降13.0万元；特斯拉Model X(配置|询价)双电机全轮驱动版售价73.89万元，较此前的83.69万元降9.8万元，三电机全轮驱动版Plaid版售价83.89万元，较此前的98.99万元降15.1万元。
值得一提的是，半个月前特斯拉刚刚宣布降价。8月16日，特斯拉官宣降价，Model S现车75.49万元起售，其中双电机全轮驱动版降5.4万元，三电机全轮驱动版Plaid降7.0万元。Model X现车83.69万元起售，其中双电机全轮驱动版降6.2万元，三电机全轮驱动版Plaid降6.9万元。按此计算，半个月的时间Model S最高降了20.0万元，Model X最高降了22.0万元，尤为恐怖。
两轮降价之后，意味着在上市初期购买特斯拉Model S/X的车主们直接损失超过10万元，而这些车主们也不甘沦为“大韭菜”，一份《特斯拉Model S/X车主联合声明》在网上曝光，要求提供免费充电、免费升级FSD（完全自动驾驶）功能等，但按照以往的经验，这些车主又会是白忙活一场。
据了解，新款Model S/X于2022广州车展上亮相，于2023年1月6日公布售价，其中Model S售价区间为78.99-100.99万元，新款Model X售价区间为87.99-103.99万元。经过降价之后，Model S/X全系售价进入百万以内。不过，与Model 3/Y相比，作为进口车销售的Model S/X在国内存在感并不是很强，《电车报告》并未能清楚这两款车型在中国市场的销售情况，但按照中国市场的购车习惯来看，在50-100万元之间更倾向于购买传统豪车，例如奔驰、宝马、奥迪、保时捷等，而频频降价的Model S/X，或意味着特斯拉更希望得到一定的市场关注。
Model S/X起售价的大幅下调，也意味着汽车行业的价格战仍将持续，在“金九银十”下更加激进、激烈。
9月1日，广汽埃安旗下昊铂GT新增2款配置车型，售价均为25.99万元。同时，原710后驱超充版售价下调2万元，为23.99万元，直接硬钢新款Model 3。
零跑汽车针对零跑T03推出9月限时补贴政策，补贴金额在8000-10000元，补贴后零跑T03起售价为4.99万元。吉利汽车官宣，吉利熊猫mini车型从9月起全系升级坡道辅助功能，并推出限时优惠活动，至9月23日之前，订购新车可享受至高10000元现金补贴等购车政策。小鹏汽车也被曝针对小鹏P7i(配置|询价)的“0息智享月”活动，该购车优惠方案可二选一，购买小鹏P7i车型可选择24期0息或减免尾款1万元的方案，活动时间从即日起至9月30日之前。
8月30日，理想汽车宣布，为庆祝理想L系列交付一周年，累计交付突破25万辆，在2023年8月30日（含）至2023年9月30日（含）期间，新定购理想L9、理想L8、理想L7任一车型并通过合作保险机构购买车险的车主，可享保险补贴10000元。
据《电车报告》不完全统计，8月以来包括极氪、蔚来、零跑、哪吒等超10个品牌推出“降价促销”政策，包括官降、限时促销、限时补贴，新款车型新增更低配置车型等，所涉及车型以新能源车为主。
整体来看，汽车行业的价格战火短期内难以熄灭，这是新能源车与燃油车竞争、新势力与传统车企竞争、自主品牌与合资品牌竞争的结果。在“金九银十”到来之际，各大车企的销量之争或许会更加激烈，降价销售、增量不增价、推出更入门级别车型降低门槛等举措，在9月或将成为新常态，而车企之间的竞争压力也将急剧增加。
乘联会表示，车市促销现象仍将持续存在，并且不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象，提前开启“金九银十”的销售旺季，在某种程度上抵消了销售压力，不过随着车市“金九银十”的到来，汽车市场的优惠力度可能会逐渐收缩。