JUELUO·车评
成都这座城市很“火辣”，而在本届成都车展上亮相、预售的新车是否“鲜香”呢？今天，爱车觉罗给近期买车的消费者盘点一下“触手可及”的车型，是两款HEV（油电混动）车型。
也许你会问，如今很多消费者都在关注PHEV（插电式混动）车型，为什么还要搬出两个HEV？
其实“配角”也好，不入时也罢，至少，它们的性价比高，实用性强。
皓瀚HVE版，9.99万元起售
自汽车界的“运载火箭”亮相之后，东风风神皓瀚引发了市场与消费者的广泛关注。目前市场上在售的是1.5T燃油版和1.5T马赫电混DH-i。无疑，广大消费者对于“电混”更为关注。
而作为东风集团和自主车企的重磅车型，皓瀚，自然要迎合这份期待！
其中1.5T马赫电混DH-i是一台HEV车型，但它的起步价格仅为9.99万元。其中顶配旗舰版售价为13.69万元。
讲真，别说是合资品牌，就在自主品牌中也很难找到价格低于10万元的HEV车型。比亚迪秦Plus DM-i的起步售价低于10万元，但它是PHEV车型。都说自主品牌性价比很高，而此次东风风神皓瀚将HEV车型价格下放如此之低，似乎已经与竞争对手撕破了脸，甚至还有些恐怖！
实际上，较低的价格只是一方面，而马赫电混DH-i的性能表现才是其核心优势。
简单地说，合资HEV车型起步时用电（例如丰田双擎），但是当时速提升之后（一般30-40km/h后），车子就依靠燃油驱动了。而马赫电混DH-i可以让车子在60公里之内完全实现纯电驱动，换句话说，皓瀚在起步、怠速、缓行以及制动时，可以实现0油耗。而且，皓瀚采用了内业最高“段位”的四档DHT，以及“功率分流”与“多挡串并联的融合。
如果你经常在城市路况中驾驶，那么这款“不怕堵”的HEV车型的燃油经济性会有较大的提升。若每天通勤不超过40公里，时速保持在60公里以内，则完全有可能实现“0油耗”，一箱油可以用更长时间。
但不可否认的是，虽然皓瀚的越级价值和性能表现比较突出，但东风风神的品牌影响力是其无法回避的。基于皓瀚正处于上市阶段，用户基数较低，没有“良好口碑”得以流传，所以东风风神皓瀚的“飞天之路”也许还会很漫长。
五菱星云HEV 预计售价10万元左右
五菱星云也是一台HEV车型，成都车展亮相之后，预计将于9月份正式上市，预计价格为10万元左右，主打便宜实用。
五菱星云的外观看上去与宝骏云朵比较趋同，换句话说，它的外观与电动车风格非常接近。车身尺寸为4610/1810/1670mm，轴距2700mm，与皓瀚一样定位紧凑级SUV。
从已知情况来看，五菱星云将搭载由2.0L发动机+电机组成的混合动力系统，其中发动机最大输出功率为100kW，最大扭矩可达320N·m，WLTC百公里综合油耗5.5L。既然是一台HEV，当然不用为“充电”产生焦虑。
截至目前，五菱官方并没有针对它的混动系统做进一步的介绍，对于技术特点和性能优势，爱车觉罗还无从得知。但可以肯定的是，五菱星云与五菱星辰、凯捷(配置|询价)、佳辰(配置|询价)采用同一套油电混动系统（自研混动技术）。
无可厚非，包括燃油车、纯电车和混动车在内，五菱确实为消费者打造了更多价格更低、更实用的车型。若五菱星云的起步价格为10万元以内，至少它可以引来更多关注的目光。
但不能回避的是，于品牌端，五菱品牌的市场销量并不稳定，由此带来消费者对于其品牌忠诚度的尚失；于产品端，无论是燃油车还是新能源汽车，一样摆脱不掉“同质化”的弊端，车型虽然众多，但热销的只为少数。耐人寻味的是，如今消费者购买五菱汽车，除了其价格便宜，在它身上并不会发现其他的核心亮点。所以，于混合动力方面，五菱星云的特点我们也无法感知太多。
基于以上几点，基于东风风神皓瀚和五菱星云的产品力而言，无疑前者更具有综合性价比优势。但透过市场现状和未来趋势，国内消费者或将对于PHEV车型投入更多的关注，也许会成为他们最终的选择。
编辑 | symyan
中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位
辽宁省汽车流通协会 副会长单位
版权声明：如需转载，请注明来源“爱车觉罗”和作者，不得对作品进行排版和删改。