这个夏天，传祺智电新能源E9一路向北，作为中国南北极考察指定用车直抵北极，正式投入科考使用。这是继5月21日人民大会堂举办上市发布会以来的又一壮举。同时，E9从挪威出发，历时17天，横穿欧亚大陆5个国家，完成了中国新能源MPV的万里长测。8月29日，传祺E9(配置|询价)回到广州，举行传祺智电新能源E9北极祺迹暨欧亚万里长测收官仪式，与大家一同分享北极科考的“祺”迹之旅，分享穿越欧亚五国的趣味见闻，为此次“祺”迹之旅画上圆满句号。
助力北极科考，传祺E9不辱使命得益于“宁、劲、智、远”的差异化领先优势和中国最强三电技术加持，传祺E9自5月21日在人民大会堂举办上市发布会，并被中国极地研究中心授予成为“中国南北极考察指定用车”以来，备受瞩目。
此次参与北极科考，传祺E9不辱使命。北极极端的气候和环境给科考队员带来极多挑战，对车更是严苛的考验。作为广汽传祺基于14年智电混动技术积淀、“XEV+ICV”双核战略2.0的首款新能源MPV产品，传祺E9累计台架验证时长超10万小时，并成功通过了高温、高湿、高寒、高腐等严苛验证，其所搭载的25.6kwh容量弹匣电池还可适应-30℃至60℃超宽温域，拥有5层安全高效防护，可确保像北极般极低温环境下续航和性能表现的同时，安全性更高。
同时，传祺E9搭载同级独有的2.0TM智电系统，满电满油状况下，WLTC工况综合续航1032km，CLTC工况纯电续航136km，WLTC馈电油耗6.05L/100km，能为我国极地考察队展开科学考察工作带来极佳便利性。
而正是得益于这些领先的硬核技术和产品优势，传祺E9不仅成功助力我国极地考察队顺利完成任务，在销量上也是一路飙升，上市不到三个月累计销量近7000台，位居新能源MPV前列。
不仅如此，今年6月19日，传祺E9还从近1400款车型中脱颖而出，以同级最低、且低于行业平均水平16.9%碳排放水平，荣膺“C级插电式混合动力MPV冠军”，荣获“2023中国汽车低碳领跑者车型”。穿欧亚，万里长测全程“0”故障时间回到7月，一边，由资深媒体人孟庆嘉自驾E9，从北京出发，一路西行，途径欧亚20城，最终抵达号称“极光之城”的挪威特罗姆瑟，在北极圈内邂逅北纬69°的极光之美。另一边，则是由汽车人老徐和玩车豆豆两位资深媒体人，以挪威奥斯陆为起点，一路东行，途径瑞典、芬兰，再到俄罗斯、哈萨克斯坦，最后直驱1000+公里回到祖国，完成了中国新能源MPV史上首个万里长测。
而作为此次传祺E9欧亚万里长测的亲历者，汽车人老徐、孟庆嘉、玩车豆豆也各自分享了其在这一路上的所见所闻。
同时，此次欧亚万里长测，传祺E9成了外国友人的“网红打卡单品”，所到之处均被频频围观、被多方点赞。在挪威，有人觉得E9值一百万，想当场就买一台；在瑞典，有某电车车主听到E9续航1000+时，表示羡慕不已，并当场“厌旧”；在俄罗斯，有传祺4S店老板希望可以进口E9，并表示如果E9来到俄罗斯，一定会卖得很好。
不仅如此，E9还被挪威电动车行业协会邀请进行深度交流，该协会秘书长表示“最喜欢在车内按摩”，同时也对E9的智能网联和丰富的豪华舒适体验给予了高度认可，认为E9彰显了中国制造商的能力，代表了中国在数字媒体解决方案方面处于最前沿的位置。属实是一波中国汽车文化的反向输出，非常到位。
最重要的是，回国心切的传祺E9，挑战不以损失旅行品质的方式（空调26℃、四个人满载行李、前后座椅加热），从哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，一箱油直驱1000公里，到离我国边境最近的城市阿拉木图。最终，以一箱油行驶1057.5公里，百公里油耗5.5L的成绩，成功完成挑战。
自2017年率先打开中国高端MPV以来，广汽传祺在MPV领域已经累计收获了近48万用户的认可，蝉联中国品牌MPV市占率第一。此次传祺智电新能源E9北极祺迹暨欧亚大陆万里长测载誉归来，不仅向全球展示了中国新能源汽车的技术实力，也让世界看见了中国力量。迈入新时代，广汽传祺正向新能源科技企业积极转型，未来必将成为中国汽车品牌领先全球路上不可或缺的力量。