8月23日，上汽通用汽车“奥特能高能体验营”在上汽通用汽车武汉基地正式开营。我在参加这次活动之前还特意查了一下这个体验营活动，这个活动主要是面向家庭的亲子活动，让40组小神兽们，在暑假期间走进上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂，走进电池车间、电驱车间，以及参观整车的总装车间，与资深工程师们一起打卡超级智能工厂通过一系列沉浸式活动体验，体验现场互动装置，激发孩子们的好奇心和期待感。
回归到本次的活动主题，我们将通过技术讲解、厂区参观和车型体验三个环节，深入了解奥特能工厂的奥秘。在技术讲解环节，两位工程师分别介绍了奥特能工厂新能源全链路体系，以及两款主销车型别克E5(配置|询价)和E4，在奥特能平台上，被赋予的电能管理，电驱系统，安全保障等多维度的产品实力。
而在工厂参观环节，我们也随着工程师的引导，着重参观了电池，电驱和总装三个车间。在电池车间了解到，电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成，安装工艺实现测量精度小于0.1mm；电驱车间机加工线则实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全自动化生产，并按照微米级超高精度标准进行加工。在电池包的模组构架，热控制，无线管理，以及包装和抗冲击能力，奥特能平台的质量标准都是远高于国家标准的，匹配现有车型的续航需求，生产8模组和10模组不同电池包，未来还可根据产品需求，增加更多的电池模组，提高车辆续航能力。
来到电驱车间，奥特能首创模块化、柔性化的压装单元，8台柔性压装单元设备即可实现54个零件的高精度自动压装，未来可逐步实现2大系列、高达22种电驱子型号的共线生产，未来可满足多款奥特能平台纯电车型三电系统的生产需求。
在工程师的带领下，参观来到了神秘的总装车间，该总装车间采用了先进的柔性生产线，具有多种车型制造能力。两款在产奥特能平台车型别克ELECTRA E5和ELECTRA E4都在这个车间总装完成下线，并完成一系列的严苛测试工作。为什么开头说这个车间神秘，因为这个车间里还隐藏着一些即将上市的车型，因此在这个车间内，也是禁止拍照的。不过相信不久，这些隐藏款车型，也将陆续跟大家见面了，感兴趣的朋友，可以期待一下了。
结束了参观活动，在返程过程中，还安排别克ELECTRA E5和ELECTRA E4，两款车型的短途道路试驾环节。不得不说，在如今的新能源SUV市场，奥特能平台的别克ELECTRA E5和ELECTRA E4两款车型以及凯迪拉克LYRIQ锐歌(配置|询价)的存在，的确给一众国产品牌和新势力品牌的产品构成了一定的威胁。我们之前试驾这几款车型，它们不仅在舒适性方面有着出色的表现，包括对于电动车最大的痛点就是续航的准确率方面，奥特能平台的产品也都有着很好的表现，尤其是在20万上下的价位中，别克E4(配置|询价)和E5确实也是两款很有性价比的选择。
在全球汽车体系逐渐电动化、模块化的大背景下，奥特能平台已经在提前布局各个细分市场。据规划，到2025年，上汽通用汽车在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌累计有10款奥特能平台电动车型落地，随着这些产品的逐步上市，也将为更多的中国消费者带来更为越级的出行体验。