汽势Auto-First|周光军
从售价29.99万元起的创新纯电动BMW iX1(配置|询价)，到售价146.8万元的创新BMW XM 50e，从售价181.9万元的全新BMW M760Le，再到售价189.9万元的“电动时代旗舰”顶级车型创新纯电动BMW i7(配置|询价) M70L，再从此前上市的i3到iX，以及年内上市的i5。BMW的电动化产品做到了细分市场的全覆盖。
8月25日开幕的成都车展，变为宝马集团电动化成果展。宝马集团的电动化战略有板有眼。宝马中国汽车贸易公司总裁邵宾告诉汽势Auto-First，让更多人开上“电马”是宝马的目标。
数据显示：今年上半年，宝马的纯电动车销量实现近4.5万辆，同比增长近3倍。
2023年成都车展，以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市，开始展现BMW“悦人身心、更动人情怀”的豪华电动体验。
电动化宝马的标签
运动基因、豪华品质、驾趣依旧和智能电动，是持续扩容的宝马电动家族的明显标签。
成都车展上市的创新纯电动BMW iX1，凭借极富情感的数字化交互体验、独特的电动驾驶乐趣、宝马招牌的高效动力、豪华且极具实用性的驾乘空间，以及全生命周期的绿色环保，创新纯电动BMW iX1将该级别电动车的豪华价值提升至全新高度。
在更年轻的同时，BMW电动产品也在变得更强大。创新纯电动BMW i7 M70L作为宝马“电动时代旗舰”的顶级车型，汇聚了BMW i品牌、大型豪华车、以及BMW M品牌之精髓，重新定义了宝马大型豪华性能轿车的标准。
比如，加速最快、性能最强的i7 M70L综合最大输出功率达485千瓦，峰值扭矩高达1100牛·米，零至百公里加速时间仅为3.7秒；尽管动力强悍，i7 M70L百公里能耗最低可达19.2千瓦·时，使车辆在CLTC标准下可实现最高可达610公里的纯电续航里程。
一个不容忽视的细节是，创新纯电动BMW i7 M70L的工程开发在德国，而设计灵感来自中国。大胆突破的外观设计气势恢宏，表达了先锋领袖对于进取思维和豪华理念的无尽想象。环抱式交互光带和后排悬浮式巨幕为业内首创，充分体现了BMW“技术魔法”的动人魅力。
全新BMW M760Le作为BMW 7系家族首款插电式混合动力M车型，外观和内装均采用令人血脉贲张的专属M设计套装，凸显BMW M性能特征。该车将BMW第五代电驱组成的插电式混动系统和心潮澎湃的M性能相结合，最大输出功率达420千瓦，峰值扭矩高达800牛·米，零至百公里加速时间仅为4.3秒。
全球限量500台的创新BMW XM Label Red是史上动力最强的BMW M车型。强大的M混合动力驱动系统具有550千瓦的输出功率，峰值扭矩达1000牛米，只需3.8秒即可从静止加速到100公里/小时。
据汽势Auto-First了解，随着年内BMW i5的发布，宝马集团今年将在中国市场呈现11款纯电产品，覆盖几乎所有细分市场。
情感化定义数字体验新标准
一个有意思的桥段是，本届成都车展发布会上，宝马“数字帝”取代主持人串场，重新定义情感化数字体验新标准。
宝马追求“以人为本，感受至上”的数字化理念——重体验不重堆料、要效率不要浪费。以BMW智能个人助理为例，软件的迭代和算法的优化使语音识别反应更快、识别更精准、对话方式更符合中国消费者日常表达习惯。BMW智能个人助理还能根据用户的驾驶习惯，主动向驾驶员提出让车辆发挥最佳性能的使用建议。设计上，新增的巧控浮窗界面设计遵循零层级原则，默认以地图为中心的主界面搭载灵活滑动小组件，支持用户便捷访问。小小的一点优化就给人车交互注入了感性美。
与此同时，新的“地图底幕”方便用户随时查看路况信息及周边兴趣点，并且在查看导航信息的同时兼容其他功能操作。在线宝马导航配合全新的eRoute路径规划功能，能够为用户带来更精准、更快捷、更智能的导航服务。在路线规划时，如果超出里程，系统会推荐最优的沿途充电方案并将相应的充电站作为中途点，并推荐每个充电站的可用状态、快慢充类型和预计充电时间等信息。当车辆剩余里程低于90公里，导航会通过BMW个人智能助理推荐附近最合适的充电站。
超级充电站快充只需半小时
成都车展期间，宝马正式发布BMW超级充电站，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。
BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放（可以兼容其他品牌车辆的250A国标充电）。此外，BMW超级充电站将接入“宝马数字生态”，BMW车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务 。首站目前已在成都万象城落成并开始运营。未来，BMW超级充电站将在主要城市的热门地段陆续落成，让更多人享受到BMW即时充电的尊享服务。
截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。
宝马电动化战略有板有眼
从1972年BMW 1602E电动车算起，宝马已经在电动领域深耕了超过50年。宝马集团认为电动化是高效动力的一种重要形式，也是汽车行业实现可持续发展的一个重要方向。随着电动车的快速普及和相关基础设施的逐步完善，宝马集团也适时地调整了自己的电动化战略。
目前，宝马集团正处在自己电动化战略的第二阶段，即将整个产品阵容电动化，这一目标正在一步一步实现。到2025年，宝马将开始投产新世代车型，具备全新开发的电子电气构架，全新的用户界面和人机交互概念，第六代eDrive电力驱动系统和全新高度的全生命周期循环永续水平。“新世代”将是宝马电动化、数字化、循环永续战略的集大成者。
作为宝马集团最大的单一市场，中国对于宝马电动化战略的落地有着举足轻重的作用。不久前，宝马集团刚刚宣布将于2026年起在沈阳投产新世代车型。与之配套的BMW第六代动力电池项目也在沈阳全面动工。以“新世代”为基础，宝马集团预计到2030年之前会向全球客户交付超过1000万辆纯电动车。而且未来十年内，MINI和劳斯莱斯也都将成为电动品牌。