说到动力电池，还得看“行业一哥”宁德时代。续航700公里绝对不打折，充电10分钟可以行驶400公里，宁德时代发布神行超充电池，预示着燃油车末日来临，压垮它的最后一根稻草出现了。
1. 神行超充电池横空出世
2017年，宁德时代反超比亚迪、松下等巨头，动力电池装机量跃居全球第一，并且由此持续蝉联六年至2022年。稳居“全球一哥”宝座的宁德时代，每款新产品都备受行业关注。近日宁德时代再次取得重大突破，正式发布了神行超充电池，行业首次实现磷酸铁锂电池4C超充，并将大规模量产。充电10分钟就能行驶400公里，而且绝对不打折的标准700公里总续航，神行超充电池或将再次改变新能源汽车行业格局。
“C”是指电池充放电倍率的大小，即15 分钟内充满电量的能力。1C就是 60 分钟内充满电量，2C 就是 30 分钟内充满电量，3C就是20 分钟内充满电量。神行超充电池的4C，即表示仅需 15 分钟即可充满电量。基于天生材料特性和现有技术原因，三元锂电池的超充容易实现，而磷酸铁锂电池过去一直与快充和超充无缘。如今，宁德时代终于获得重大突破，解决了这一技术难题。据悉，搭载该电池的新能源车型，预计明年一季度上市。
2. 充电10分钟续航400公里
神行超充电池之所以如此让行业震动，最重要的原因是它有两大特性。其一，通过材料创新，不仅续航不打折，而且充电速度大大提升。普通燃油车加满一箱油，即使较为省油的车，也就能跑六七百公里。神行超充电池标准续航700公里，绝对不打折扣，与燃油车站在同一起跑线上。电量不多了，充电10分钟可以续航400公里。抽支烟或者听两首歌的时间，就能完成充电，补能速度已经非常接近燃油车了。
其二，让人欣喜的是，神行超充电池非常能抗低温，让冬季“电动爹”成为历史。通过电芯温控技术，低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间，神行超充电池即使在零下10℃的低温环境下，充电30分钟便能够充至80%。换而言之，这款新电池做到了全温域快充，常温可超充。而且，在低温亏电情况下，零百加速不衰减。等到这款电池装机上市，“东北人不配拥有纯电车”的调侃，将一去不返了。
3. 燃油车的末日正式来临
神行超充电池的面世，意味着压垮燃油车的最后一根稻草出现。首先，在车牌获取、智能科技、出行成本、驾乘体验、驱动效率等方面，新能源车早已具备碾压优势，燃油车根本不堪一击。对于新能源车来说，唯有续航里程和补能效率，还比不上燃油车。但是神行超充电池在上述这两方面，让新能源车跟燃油车都站在了同一水平线上，不仅解决了消费者的里程焦虑，还基本化解了消费者的补能焦虑。这样的前提下，燃油车被用户抛弃的速度会加快。
其次，神行超充电池价格更低，面向普通大众用户，让人人都用得起超快充技术。当前市面上，搭载 4C 快充电池的新能源车，价格都非常高，几乎找不到30万以下的车型。例如采用宁德时代的麒麟 4C快充电池的车型，售价基本上都超过40万元，普通人根本买不起。但是神行超充电池将会搭载在走量车型上，普通老百姓也都买得起用得起。这等于给了燃油车封喉一剑，其唯一的成本和价格优势也丧失了。