北京汽车制造厂推出的全新新能源品牌——极石汽车于8月22日正式上市了旗下首款车型——极石01(配置|询价)。该车定位增程式中大型SUV，共推出2款车型，售价34.99万元和35.99万元。
看到这里，有三个核心：
1、中大型SUV。
2、增程式汽车。
3、售价34.99万元和35.99万元。
无论是极石01的售价，还是能源类型，亦或是级别，都把目标对准了理想L8(配置|询价)，这款车型的出现可以说是“司马昭之心，路人皆知”，就是和理想L8“抢盘夺碗”的！
那么，极石01有没有实力和理想L8一战呢？
这就要从它的产品力说起了。先看外观，第一次看到极石01时，不禁让我产生了一种很熟悉的感觉，它的造型轮廓和仰望U8十分相似，都是那种很硬派的“方盒子”设计，不过它的前脸造型要比仰望U8更简单一些，大灯采用了“泪眼”造型，这很“凯迪拉克”。中网通过点阵式饰条点缀，外面还有一个方形框架，提升了前脸辨识度。
车侧部分，A/B/C/D柱全部熏黑了，再加上黑色的车顶行李架，悬浮式车顶的视觉效果就凸显出来了。该车并未采用时下流行的隐藏式门把手设计，而是采用了传统门把手，在这个级别的新能源汽车中还是很少见的。另外，该车的腰线十分平直，提升了车侧的视觉高度。尺寸上，它的长宽高分别为5050毫米、1980毫米和1869毫米，轴距为3010毫米，在中大型SUV中并不小。
车尾部分，尾灯也是“泪眼”造型，照应了前大灯的设计，后备箱盖从一侧开启，还配备了外挂式备胎，车尾显得十分硬派。
动力上，极石01的增程器是一台1.5T四缸发动机，WLTC综合油耗为7.95L/100km，发动机并不直接向车轮传递动力，而是作为“发电机”存在，一方面为电动机供电，另一方面又能把多余的电量储存至电池组。它的前后双电机的综合功率为476匹马力，综合扭矩为740牛·米，5.5秒就能完成0-100km/h加速。两款车型都配备了56.01kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为282km，该车的电池组支持快充，0.48小时就能把电量从30%充至80%，在慢充模式下，则需要8.6小时才能充满电。底盘部分，前双叉臂+后多连杆。
内饰方面，主要体现的是科技感，液晶仪表盘是12.3英寸，中控屏幕是15.7英寸，后排吸顶屏幕是15.6英寸，车机内置高通骁龙8155芯片，支持360度全景影像、四音区语音识别控制（免唤醒、可见即可说、可连续对话）、5G车联网、OTA升级、车载KTV等。值得一提的是，该车配有L2级辅助驾驶系统，不过标配的是双DTA4辅助驾驶芯片，可以花3万元选装高阶智驾包，辅助驾驶芯片升级成了双英伟达Orin-X，摄像头从6个升级成了11个，超声波雷达从12个升级成了14个，还多了3个激光雷达。
我个人觉得，该车的内饰设计和理想L8十分相似，不过理想L8没有液晶仪表盘，而该车配备了。
极石01的低配车型是7座布局（2+2+3），座椅是普通座椅，前排支持加热/通风/按摩，第二排支持加热/按摩，第三排支持靠背调节，高配车型是6座布局（2+2+2），第二排升级成了商务座椅，功能多了通风。
该车的后备厢盖内侧还有一块折叠板，露营时可以当成“小饭桌”。整体来看，极石01的产品力还是很强的，起码相比理想L8在配置和功能方面的“门槛”要更低一些，不足之处就是消费者对这个品牌和这款车型还缺乏认可，不像理想L8那么深入人心。最后，对于极石01，您有什么看法？