说起飞凡F7(配置|询价)，你会想到什么？是巴赫座舱，还是不到23万元就有大满配的起售价？一直以来，飞凡F7将自己定位为“30万元内最舒适的轿车”。舒适成为飞凡F7一直以来的标签。实际上，飞凡F7绝不仅限于这一个亮点。前不久，飞凡汽车推出了全新一代飞凡极智AI系统，并已开始向用户推送。新系统升级了智慧座舱和智能驾驶辅助两大功能，记者抢先体验了一下新版本的飞凡F7。
更像是真人在开车
飞凡F7开启领航辅助功能的方法很简单，当在导航过程中进入支持的路段时，仪表盘会出现一个灰色的方向盘图标，这时按一下方向盘左边的一个相同图标的按钮就能开启领航功能了。
试驾当天，天空下起了倾盆大雨，记者体验了20多公里的高速领航功能，整个过程并没有需要记者接管的环节，只有当车辆即将离开可以使用领航辅助功能道路范围的时候，系统才会提前提示记者需要接管车辆了。
体验过多款高速领航辅助驾驶功能的记者可能知道，遇到车辆比较多的情况，很多应该执行的车辆指令可能会无法完成，或者即便完成了也会显得“很新手”。而在开启飞凡F7上这一功能时，尽管周围大车数量不少，同时因为天气的缘故，车速普遍有所放缓，因此在高速公路上车辆“密度”也有些大，但飞凡F7依然表现得非常老道，超车丝滑，碰到相对紧急的变道加塞也显得游刃有余。可以说，完全就像真人在开车。
有位业内人士曾告诉记者，想要在弧度比较大的匝道或者弯道保持车辆居中行驶，同时车速不能慢，这很考验一家厂商的智驾水准。而飞凡F7过匝道的水平还是相当可以的，在没有限速的匝道上，能够全程保持60km/h的速度，完美地进出匝道。
评价一辆车智能驾驶水平的高低，要从感知、预测和规控三大核心能力的表现来看。就目前的行业环境而言，不同车企之间的硬件水平可以说相差不大，尤其是在高阶领航辅助驾驶领域，软件和算法才是关键，而飞凡确实在这方面下了功夫。OTA之后，飞凡大幅提升了RISING PILOT的智驾表现，全新引入“光维感知建模技术”，全面强化多维度场景重构能力，拥有更精准的行为预测与规控能力。
现在，车辆能够实时识别相邻车辆的刹车灯与转向灯，甚至对向车道上的车辆转向灯亮起也能看到。对于车辆灯光的实时识别重构，让RISING PILOT能够更好地预测前向车道，以及汇入、汇出本车道车辆的意图，特别是面对加塞车辆缓慢汇入或汇出，抑或是少部分加塞车压线占道的场景识别增强，提早判别，使得加减速的决策更人性化、更舒适线性。
除此之外，OTA后的飞凡F7能够识别到更小、更精准的物体，比如锥桶、减速带、地锁、立柱，以及两轮车、三轮车等都能识别到，从而减少小事故发生的可能，也增强了跟随摩托车、电瓶车的自动跟车能力。
值得一提的是，全新一代飞凡极智AI系统新增了RPA遥控泊车功能，支持遥控泊入、遥控泊出、遥控移车。行泊一体的泊车功能能够全时调用所有感知硬件，对异形车位与非标线车位能准确识别泊入，同时优化泊车轨迹，提高泊车效率。
据了解，目前飞凡汽车的领航功能支持全国27个省的205个城市。
座舱体验全面升级
在座舱体验过程中，记者感受最深刻的就是飞凡汽车的立体声导航。当车辆需要左转时，此时导航的声音是从左边发出的。反之，如果是右转，导航的声音就会从右边的音响发出，方便用户在驾驶过程中更容易地感知到导航信息。声道的显著变化能防止车主的注意力不够集中，也能起到提醒的作用。
这次OTA，飞凡对智舱体验进行了全面升级，智能座舱功能比以往更加丰富，车机操控也更加丝滑。新版系统增加了可实时展示所选充电站动态信息的智慧地图、雷石KTV、4D智能场景体验等功能。在操控方面，主副驾驶座椅独立观影画面更流畅，三指划屏响应速率更快。
在音效方面，本次升级通过算法优化，使得车内的音乐中高音音质清晰度增加，人声分离度增强，3D矢量音效的三维音场深度进一步加强，方向感进一步提升。
此外，飞凡用户在本次系统升级后，还能够体验新增的4000条语音泛化指令控制。例如，通过语音调节座椅位置、控制驾驶模式、进入自动泊车系统，以及打开和关闭后排屏幕爱奇艺App等。此外，面对不同用户的个性化需求，飞凡F7的巴赫座舱将同步搭载数字商城，丰富用户的壁纸与主题选择，并新增4D智能场景互动体验“飞跃阿尔卑斯”，带来多感官的极智舒适体验。