买新能源汽车，是为了什么？笔者想到的是，更智能的驾驶体验和更加省钱的燃油经济性。
针对智能驾驶体验，语音控制、面部识别、自动驾驶都能在不同程度上为出行添砖加瓦，省心省力，但是对普通人而言，吃电省油省钱才是大家购买新能源汽车的主要原因，不然也不会涌现大批网约车了。
与七八块一升的油价相比，一块钱左右一度的电费可以说是相当便宜，用电车来开网约车达到了开源节流的效果。
但是，伴随着新能源汽车而来的是充电难、电价上涨的问题，近期就有多地公共充电桩充电价格上涨引发热议。7月以来，郑州、上海、青岛、重庆等地多个品牌的充电桩充电价格均有所上涨，涨幅从一成到一倍不等。
有上海新能源车主表示，同一地点、同一时间段，过去充电桩充电的价格为每度1.15元，而现在却涨到了每度电2.15元，涨幅高达87%。除了上海，还有安徽部分品牌充电桩在六七月连续两次涨价0.2元，青岛部分品牌充电桩费用也上涨了一到两成……
充电站为什么会涨价？
要知道，充电价格是由电费和服务费两部分组成，涨价的原因要么是电价升高，要么就是充电站服务费上涨。
电价升高的情况包括充电桩充电使用分时电价，譬如上海市在今年7月至9月实行“尖峰平谷”4个时段电价，在原有“峰平谷”时段的基础上，划分12点到14点为“尖时”，此时段电价最高，目的是避免电力负荷紧张，让司机选择优惠时段，错峰充电。
这样的做法看似合理，但无形间又引发了另一轮充电桩抢夺大战。有小伙伴描述，近一个月来，每天15点之后，也就是“平时”，整个充电站停满了出租车、网约车，有的司机甚至要排队等半个小时以上。
至此，恶性循环就开始了。随着某一时间段充电量的增大，投入的运维成本也跟着增加，服务费也就上涨了，因此近期的充电桩电费和服务费均出现了不同程度的涨幅。
你还敢买新能源汽车吗？
正因为电费上涨，还伴随着充电焦虑和充电时间成本，不少人认为新能源汽车用车成本正在加速赶超燃油车，开始犹豫选择电车。
对于这部分小伙伴，笔者简单算笔账，大家心里就有数了。咱们电价按照1.2元/度算，油价按照92号汽油7.88元/升，一辆新能源汽车跑1公里的花费大概在1.5毛-2毛之间，燃油车1公里花费却在5毛-6毛钱，当每度电费从1.5元涨到4.5元时，使用新能源汽车的成本才会超过燃油车。
而现在北上广深的最高电价大约在2元，并不是全国充电桩的普遍价格，电价要超过油价，在短时间内是不太可能的。
所以，就目前来说，新能源汽车的高燃油经济性优势还是在的，只希望随着新能源汽车的大规模普及，充电桩也能加快合理布局，缓解充电焦虑。
写在最后
7月31日，国家发改委副主任李春临透露，今年上半年，新能源汽车产销量、市场占有率、保有量均创历史新高，7年后，新能源车保守估计将达到6420万辆。
就目前的形势而言，在保有量没有上来之前，在设备没有升级之前，新能源车的电价是不会跟电价同步的，新能源汽车和传统燃油车相比，仍然具有压倒性优势，包括购车优惠、容易上牌照、不受限行政策限制、高智能、用车成本低等等。在未来很长一段时间内，新能源汽车都将是年轻人通勤代步的首选。
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