“降价”之风好像还是刮到了理想。近日，有媒体报道称理想在终端有超万元的优惠。飞灵汽车随机联系了成都、重庆、常州和杭州等地的理想汽车销售顾问，对方均证实了用户购车优惠一事，优惠幅度从1万元到2.3万元不等。这让不少刚提车的客户有些心伤，纷纷在车友圈直呼遭到“被刺”。
实际上，这万元的价格优惠并非理想汽车官方直降，而是地方补贴。“如果在本月订购并且提车的话，我们可以去申请绵阳政府补贴，大概有1万块钱，到时候可以直接减免尾款。”一位成都的理想汽车销售顾问说道。“重庆本地客户享受最高政府补贴1万，还有其他的总部提供的一些积分和礼品。”另一位重庆某理想汽车销售顾问表示。
据了解，除基础权益、而外赠送的充电桩等礼品和积分外，目前杭州可提供1万元购车补贴+5000元保险基金，可以在尾款中直接抵扣1万5；常州在这1万五的基础上，还提供8000元的上牌（仅限常州）补贴，上牌后在常州AAP进行申报一周左右返还到个人账户。另外，目前在成都已经开始了车展限时活动，额外赠送了8000车展积分等。
在与上述理想汽车销售顾问沟通中发现，此次多地的1万元的购车补贴，均由绵阳补贴。随后飞灵汽车拨打了理想汽车客服电话求证，对方表示：“现在四川绵阳有补贴，基本上全国客户都可以参与。”其表示，参与此次补贴对上牌地并未作出限制，但要求是发票要开在绵阳。另一位杭州的销售顾问表示：“因为是直营店，所以我们也可以享受。”
不过，这种曲线获得补贴的方式是否合理？毕竟实际上，此前上海嘉定曾有过类似的政策，当时上海嘉定区鼓励个人消费者购买新能源汽车和燃油车。该政策规定，消费者在区内购车并在上海市内上牌的，将给予购车补贴，车价15万元以下的给予1万元补贴，车价15万元(含）以上的给予2万元补贴。当时有不少新能源汽车都钻空子，也有黄牛通过作假手段获取补贴，最终导致车企被罚。
而此次是否绵阳补贴仅要求开票在当地，理想这种全国通用可能更容易实现。而至于活动有效期，上述的多位理想销售顾问表示截至本月末。另外还有一位销售顾问表示：“这个是没有日期的，因为它是一个池子，总额有限，抢完即止。”
飞灵汽车在绵阳科技城管理委员会官网上，找到了一则发布于7月3日的《2023年“惠聚高新 低碳畅行”夏季消费节活动》公告。该公告显示，自2023年7月3日0时-7月31日24时，将对符合条件的消费者（企业）给予新能源汽车现金补贴10000元/辆，补贴车型为理想汽车公司旗下全系列车型。据了解，此次活动由科技城现代服务业促进局指导，建设银行绵阳高新支行承办，绵阳车和家汽车销售服务有限公司作为指定经销商。
目前，该公告的日期已过，暂未找到新的补贴公告。但飞灵汽车在汽车论坛发现，在7月份已经有网友提出可以在异地使用绵阳补贴一事，前提是需要开当地的发票。但是也有网友表示，其销售顾问表示若想使用绵阳补贴，必须前往绵阳购车上牌。
今年上半年，汽车行业内掀起了一阵降价潮，范围涵盖燃油车和新能源车，自主品牌和合资品牌。在这一轮降价潮中，小鹏、蔚来、问界、哪吒和零跑等造车新势力纷纷祭出了“价格杀”；但理想并没有什么价格调整的动作，甚至提出了保价90天的活动。在今年一季度的财报会议上，理想汽车CEO李想曾明确表示不会降价。在其看来，“降价不一定提升销量，但是可以打击别的企业。”
理想今年销量规模已经达到月销3万以上。2023年上半年，理想累计交付量为139,117辆，同比增长130%，已经超过了去年全年的总销量。李想指出，理想汽车在三季度唯一的限制就是零部件供应受限导致的产能不足。但近期，理想汽车却被指陷入了新增订单放缓的境况。乘联会数据，2月-7月，理想月销量分别为1.66万辆、2.08万、2.57万辆、2.83万辆、3.26万辆、3.41万辆，3-7月销量环比增长则分别为25.3%、23.6%、10.1%、15.2%、4.7%，相比之前环比增速明显放缓。
这可以解释为产能不足，不过其交付周期也进一步缩短。以理想L7(配置|询价)为例，目前理想L7的交付时间普遍2-3天，相对少见的车色或有其他选配则在一周左右。“因为现在现车比较充沛的，基本上反正3-5天差不多都可以提车。”一位销售顾问表示。
按照财报指引，今年三季度，理想汽车交付量为10万-10.3万辆。理想汽车总裁马东辉表示，该公司在二季度已经提升了相关的策略和规划，零部件产线和工装还在调试、验证阶段，今年有信心做到年初制定的销量目标（30 万辆）。
在理想之前，已经有多家车企通过直接降价、现金立减和权益升级等不同方式开启降价。据不完全统计，截至目前已经有超30个汽车品牌降价，同样涉及了燃油车和新能源车、自主品牌和合资品牌，如上汽大众大众品牌、斯科达、名爵MG、零跑、哪吒、极氪、特斯拉、欧拉、奇瑞新能源、长安欧尚等。
其中，岚图2024款FREE正式上市，售价下探至26.69万元，相比2023款岚图FREE(配置|询价)，售价直接下调了近7万元，还增配了百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾，直接杀入了25万级的中大型SUV市场。由于这款车同样为增程式车型，被视为是追着理想“打”。在订单增速放缓情况下，理想是要继续“以不变应万变”？还是火爆出击冲一波量呢？
李想此前曾表示，在四季度产能提升后，可实现4万辆的交付目标。而对于明年的销量目标，理想在销量和产能规划上也更加大胆，尤其是对于其首款纯电产品MEGA。李想称，其有信心不分能源形式、不分车身形式，MEGA成为 50 万元以上第一的产品。这也将是理想真正进入电动车市场的一个考验。