【懂车之道 新车】近日，比亚迪旗下的方程豹——豹5正式亮相，新车定位新能源硬派越野中大型SUV，新车采用了全新的“豹力美学”设计语言，基于比亚迪新DMO超级混动越野平台打造，采用非承载式车身，搭载云辇-P智能液压车身控制系统，或售40万元左右，将在年内完成交付。未来，官方还将推出更多的方程豹改装产品。同时，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族同步惊艳亮相。
外观上，新车采用全新的设计风格，全新的“豹力美学”设计语言，几乎找不到比亚迪过去的影子，豹5新车的前脸十分方正，矩形上进气格栅，中间则是镶嵌着方程豹品牌LOGO，新车更是配备贯穿式灯带，前大灯在其左右两侧处，前包围是比较厚重，像铠甲一样，十分硬朗。
来到车身侧面，整体偏向硬朗，车身顶部配备行李架，矩形车窗造型，同时侧面也是采用了大量横向线条，新车的前后轮眉突出车身，也采用黑色区分开来，新车配备踏板，从实车来看，新车拥有较高的离地间隙，具有很强的越野通过性。
车身尾部，拥有硬派越野车该有的样子，整体是方方正正的设计，采用对称式尾灯，外挂一个备胎，这个备胎目前并没用用小背包装着，不知道上市之后，会不会用小背包装着。尾门采用横开式尾门、右侧的竖置门把手，进一步突出新车的个性越野风格。
内饰方面，新车十分豪华，新车在中控屏将会配备多块屏幕，方向盘为四幅式方向盘，新车在扶手箱、方向盘、座椅、中控台等多处均采用皮质包覆，新车的档把在中央岛位置，它跟传统的档把还是有着比较大的区别，档把周围集合了不少按按键。
动力方面，方程豹豹5是比亚迪全新DMO超级混动越野平台的首款车型，从官方宣传上，它采用“纵置”发动机车型，并且采用非承载式车身，也是带大梁，有望搭载云辇-P智能液压车身控制系统也有所搭载。同时，新车将会搭载2个电机以及3个差速锁（含电子差速锁），进一步提升动力以及脱困性能上限。豹5支持快充，电池电量由30%充至80%只需要16分钟；满油满电的情况下，综合续航里程超过1200km。
DMO超级混动越野平台中的“DM”，指的是比亚迪DM双模油电混动技术；而“O”表示的是Off-Road，即越野的意思。综合起来看，DMO就是Dual Mode Off-Road的缩写，它是一套专为越野而开发的油电混合动力平台技术。
DMO以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，成就超级整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡，搭载刀片电池，并搭载CTC电池底盘一体化技术，DMO搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派SUV上实现。
DMO车型还可以利用新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造全球首发的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。
DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。
基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑，DMO车型不仅“天生带锁”，集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置，更彻底颠覆传统越野车的复杂档位操作逻辑，一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档，让越野更省心、更轻松、更可靠。
强悍动力与精准电控的强强联合，DMO车型得以成就更极致的越野新体验：沙漠干拔可实现150米冲坡高度，并轻松掌握泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。
小编有话说：
相信大家也期待已久，终于方程豹品牌的首款产品豹5首次亮相了，新车确实给到人惊喜，新车诞生于比亚迪全新DMO超级混动越野平台、“纵置”发动机发动机布局，还将配备云辇-P智能液压车身控制系统、可油可电、综合续航达到1200km，可以说方程豹豹5各种性能已经很突出。想要了解更多新车资讯，欢迎留言互动。（图：来源网络；文：懂车之道 王斌 编辑）